allora ecco la relazione a mente fredda: e vi pongo le domande. (LE EVIDENZIO COL ?COSI CI CAPIAMO) ..per favore risponderte che magari ne vengo a capo!
- PROBLEMA MOTORINO DI AVVIAMENTO
i giorni scorsi collegato con i cavi alla macchina ho fatto tutte le varie prove con pressioni brevi per non affaticarlo e non fonderlo. ieri faccio i vari test e ad un certo punto non si è piu ripreso: mi spiego non mentre stava girando è morto, ma ho fatto il test, rilascio il pulsante, dopo alcuni minuti lo schiaccio di nuovo e silenzio! che cavolo puo essere successo? di certo il controllo spazzole lo faccio ma mi sembra strano (ricordiamoci che la moto ha 7000km)
in compenso io di elettrica non ne capisco un H... chi mi spiega un po?
i cavi dalla batteria (o meglio solo il +) va dentro uno scatolotto di metallo con tante derivazioni sotto fissate con viti (cavi grossi) ... che cavolo è?
poi c'è un rilancio in un barattolino di latta con solo 2 fili ... forse è il relè?
sarà quello che è morto? come lo posso testare?
poi tutti i fili vanno nel regolatore ... ma non credo che quello sia un imputato.
come posso controllare se arriva corrente al motorino?
basta il tester e verificare se arriva corrente al polo + del motorino?
-PROBLEMA BOBINE
lo schema in effetti è ilmedesimo ovvero due bobine per 1-4 ed una per 2-3.
il test ha fatto vedere che 2 non funzionano, ma invertendo i fili che arrivano dalle puntine si inverte la bobina che non funziona. cio vuol dire che le bobine funzionano, ma c'èun diffetto a monte.
come posso controllare l'efficenza del piatto puntine?
a logica mi verrebbe da dire che nel momento del contatto dalle puntine passa corrente e quindi dovrei trovarmi 12V in entrata nelle bobine verificabile con il tester... corretto?
sono solo 12 V?
(non vorrei essere folgorato
)
inoltre nel piatto puntine ci sono dei condensatori (cfredo) , come faccio a testare se tutto funge?
dite che è piu utile se metto delle foto?
se qualche animo pio ha volgia di supportarmi magari mi mandi in MP il suo numero tel cosi domani lo torturo
grazie ragazzi!
; il De Tomaso si invento' la Biturbo, prima berlina turbo a benzina di soli 2000 cc. che vendeva forse più della Mercedes all'epoca in Italia, salvo poi tradursi in grossissimi problemi di carrozzeria e finiture;
)
