Olio cambio: un qualsiasi buon olio SAE 80 di buona marca andrà bene.

forcelle: inizia cambiando l'olio e vedi come va, se i paraoli non perdono è inutile cambiarli, altrimenti dovrai procurarli nuovi.

La pinza: è meglio smontarla completamente e vedere in che condizioni è il pistoncino, però bisogna sapere cosa fare e come procedere, se non si è esperti è meglio andare da un buon meccanico che, vista la situazione ti consiglierà. Sui freni non si scherza, un motore che si ferma è già un problema, ma i freni che ti mollano sul più bello...

Scrivo quì, perchè qualcuno lo leggerà ugualmente. Immaginiamo che ci siano in Italia almeno 100 persone possessori di Benelli. Propongo a chi di dovere, di allestire un Forum moto d'epoca solo per la Benelli, come esiste per le altre marce blasonate, così si farà prima a cercare gli argomenti, suddivi per cilindrata, anno o quant'altro. Di questo marchio tutti ne parlano bene, per gloria, ingegno ecc.. (il passato) Poi l' Era più o meno fenasta di De Tommaso. Oggi un timido risveglio con i nuovi modelli, chi ne parla bene chi un pò meno.
Insomma ci sonoi dei "Pionieri" che vogliono dare lustro a questa fabbrica? Io ho avuto 3 Benelli più 1 una oggi e mica mi vergogno di ciò. Suvvia giovani e meno giovani. Un caro saluto a tutti.

Ok allora mi cambio l'olio da solo e per i freni forse mi conviene portarla dal meccanico. Sapresti dirmi nella pegiore delle ipotesi quando potrebbe costarmi?
Grazie

Improvvisamente non funziona il clacson, della mia 125, marca CEV, cosa debbo fare per ripararlo? Attendo notizie, grazie.

C'era un Topic carino nel Forum Gilera, avevo indirizzato anche Cpirani ......trovato :

Avvisatore acustico [clacson Gilera]

Si, si, l'ho trovato, grazioso e interessante. Ma io aspetto la soluzioni dai Forumisti del grande: "Benelli-Motobi assent club" . Gippiguzzi sei solerte e simpatico. Tanti cari saluti.

Non c'è nessuno???

Quando dici il modello elettronica cosa intendi??? l'accensione è a pedivella, ha la batteria, ma controlla solo le luci (che si accendono anche senza batteria, ma solo se il motore è acceso).

Ciao Gio54,
grazie della risposta, in realtà è lo scarico sinistro che mi perde questa "cremina" và...chiamiamola così. Per quanto riguarda la fumata, no, fuma normalmente, e allo stesso modo da entrambi gli scarichi. Quando dici il modello elettronica cosa intendi??? l'accensione è a pedivella, ha la batteria, ma controlla solo le luci (che si accendono anche senza batteria, ma solo se il motore è acceso).
Per quanto riguarda le prestazioni,dici che prende aria da qualche parte??? Ho appena risolto il problema di sfiato sulla mia vespa, ma su quest'ultima il fatto che prendesse aria mi dava dei sintomi moooooolto più irregolari di quelli che riscontro sul benelli, so che non è la stessa cosa, ma onestamente non credo che prenda aria, ma accetto il consiglio e ci do una controllatina.
Per la sostituzione dei paraolii devo per forza aprire i carter? Dimmi di no.... la perdita di prestazioni non potrebbe essere dovuta proprio al paraolio che fa andare l'olio nel cilindro???
Grazie mille,
Francesco.

Perdonate l'intrusione ma spero di raccogliere qualche buon aiuto.
Possiedo un Benelli 125 2c del 1976 (la mia prima moto) ferma ormai da anni. Volendola rimettere in moto ho la necessità di ripristinare tutta la componentistica elettrica ma non ho uno schema. Qualcuno può aiutarmi in tal senso? Ogni suggerimento sarà prezioso ... per come ho letto in altri post. Grazie a tutti per la cortesia.
Vittorio

Perdonate l'intrusione ma spero di raccogliere qualche buon aiuto.
Possiedo un Benelli 125 2c del 1976 (la mia prima moto) ferma ormai da anni. Volendola rimettere in moto ho la necessità di ripristinare tutta la componentistica elettrica ma non ho uno schema. Qualcuno può aiutarmi in tal senso? Ogni suggerimento sarà prezioso ... per come ho letto in altri post. Grazie a tutti per la cortesia.
Vittorio