tieni la scatola filtro originale....magari lavorala e mettici la red sponge....è molto meglio......e poi se vuoi mettere il filtro a cono fai come me: prendi la lattina della pepsi e lo fai artigianalmente.....

Metti la cassa filtro lavorata con la red sponge. Lascia stare i filtri a cono, torta che fanno solo rumore, si scarburano facilmente e quando piove stai a casa. Che carburatore monti?

si qualcosa cambia ma non molto..soprattutto fa molto + casino..comunque puoi mettere o uno a cono oppure lasci quello originale con la red sponge

Allora metti un 17.5 con la red sponge

se tieni il 50 come motore la differenza non la senti neanche diciamo...se invece metti un intermedio già la senti molto di più!!.....se sei per tenere il 50 lascia tutto com'è....

Si io sono propenso a tenere il 50.........
in questo caso forse è meglio tenere filtro e carburatore originali, e mettergli un variatore e una frizione, no?

se tieni il 50 originale secondo me ti conviene tenere tt originale se invece eri come il mio caso che il 50 lo avevo fatto lavorare ed era come un base della top allora ho cambiato marmitta carbu e trasmi....quindi se tu vuoi tenerti il 50 ti consiglio di lasciarlo com'è...poi a fare a fare con tt quella roba ti aumenterà di max 10 km orari e ci rimetti i soldi.....

se tieni il 50 originale secondo me ti conviene tenere tt originale se invece eri come il mio caso che il 50 lo avevo fatto lavorare ed era come un base della top allora ho cambiato marmitta carbu e trasmi....quindi se tu vuoi tenerti il 50 ti consiglio di lasciarlo com'è...poi a fare a fare con tt quella roba ti aumenterà di max 10 km orari e ci rimetti i soldi.....

il mio era più largo di un trophy....dato che poi lo avevo anche rettificato e messo il pistone più grosso....se non ci capisci niente di motorini stai zitto che fai più bella figura....mi dai dell'imbecille e neanche sai quello che gli avevo fatto....prima di parlare le cose vanno viste....non si dicono per sentito dire

Sveglione, lo puoi rettificare quanto vuoi, rimangono i tuoi 4 travaselli da schifo e uno scarico pessimo...
Non hai neanche idea di cosa siano 9 cavalli...

mah che filtro e filtro!

dai cavolo...

Aumentano i problemi e i consumi.. e fà più casino (inutilmente)

Sù un 50cc con un carburatore da 12 è praticamente inutile...

se va bene....se ti ho appena detto che dentro è stato lavorato e i travasi sono stati allargati di parecchio.....se non lo vedi perchè devi criticare io non lo so proprio.....a poi: infatti io 9 cavalli non ho idea di cosa siano,anche perchè adesso ne ho 22 e tu resti sempre fermo con quel tuo 2+ a 15 o 16 hp

no...io ho detto prima che vado come un base con un marmitta un carbu e la trasmi...ma come un base da originale...cioè preso dalla scatola e montato.....ecco che intendo io.....non mi fraintendete....