Ah, non lo sapevo. Buono a sapersi

Perchè loro ci hanno speso su un sacco di soldi per arrivare si e no ai 95...
Comunque un GT da 90cc della malossi lo monterei volentieri se me lo regalassero

e che vorresti fare i 190 con un gt 4t.... kymco per giunta?

noi siamo penalizzati visto che abbiamo il 4t in fatto di ela ma voi ancora di più visto che di manifattura e materiali sono nettamente migliori i piaggio!

allora si ricorre a un amico fidato... il meccanico

ah positivo... abbastanza ladro

eh se scendi qui te lo monto io

Non hai nessun amico che te lo può fare?

Magari...ora usano la scusa che c'è crisi e mi fanno pagare anche di più

Beh allora per il carter ti compri una brugola da 5 (mi pare, adesso non ricordo o da 6 una di queste 2) per toglierlo..
Poi per vario e frizione ti compri i due attrezzi della buzzetti che tengono fermi rispettivamente ventolino e campana...

costo totale?

Ragazzi che ne pensate di questa ela?
Sitoplus
Centralina Top Rossa
Variatore Polini Speed Control 6 Rulli
Campana Polini
A quanto arriverei sia in ripresa che in allungo?

Ragazzi che ne pensate di questa ela?
Sitoplus
Centralina Top Rossa
Variatore Polini Speed Control 6 Rulli
Campana Polini
A quanto arriverei sia in ripresa che in allungo?

Intanto sei decisamente fuori budget, la top rossa non serve a molto sul 50, aggiungi un po' di più e prendi un cilindro..Per la marmitta prendi la leovince..Per la campana va bene, ma come si chiama?

Quanto viene un cilindro per l'agility?

boh 120-130..certo però devi tenere in conto anche il montaggio visto che non è un 2t..comunque per il momento comincia con vario e campana e (se le tue sono usurate) frizza e cinghia..Poi passi a una marmitta che te la puoi montare anche da solo, alla centra che anche quella se non sbaglio puoi montare da solo e infine quando avrai sui 200 metti il cilindro

Mi state facendo venir voglia di mollare tutto.
Alcuni mi dicono che la sitoplus è la marmitta originale del liberty s che fa gli 80 e poi altri mi dicono che è meglio la leovince.
Uno mi dice che ho tolto il fermo della centra e altri mi dicono di montare la top rossa che prende tanto in ripresa e altri ancora mi dicono che non serve a niente su un GT originale.
Poi dovrei cambiare GT ma quello da 80 della malossi me lo fanno a 219 euro...
PorcaMiseria

Però flash segna i 95 ma in realtà fa di più, perchè il tachimetro del R12 può segnare al massimo i 95, forse lui fa i 100

Boh questo non lo so

Per smontare il copri carter ti conviene vedere la misura dei tuoi perni e comprare una chiave a T corrispondente. Per smontare il variatore, dovrei sapere come è il tuo ventolino, se è dentellato all'esterno come i Piaggio, incastra una chiave per candela fra i dentelli ed il carter stesso, quindi fai leva e smolla il bullone. Se hai il ventolino come i Minarelli, cioè senza dentini; prendi una chiave inglese aperta da 22 o 24 e incastrala dietro il ventolino, passando da sotto e facendo leva sul carter, quindi smolla il bullone. Per la frizione incastra qualcosa di molto resistente fra la ruota ed il carter e con dei colpi secchi (aiutati con un martello) sblocchi il dado.

Già vi sareste fatti fregare un bel po' di soldi dai meccanici .