150 + montaggio dal meccanico e del correttore non te ne fai niente sul 50 cc..prendi il vario malossi e la leovince, come prezzo siamo là, prendila usata magari

ok, ma a quanto arrivo?
oppure posso fare stappare la mia marmitta? oppure meglio ancora posso montarne una di serie di una moto che ne aveva gia una stappata?

no, non mi piacciono più le carenate mi piacciono di più le naked
pensavo a una monster
comunque così siamo un po fuori OT e mi hai rotto il c a z z o con questi tuoi post verso topic chiusi diverso tempo addietro. Se vuoi scrivere qualche consiglio scrivilo altrimenti se vedi in alto a destra c'è una croce bianca su sfondo rosso

Per cosa mi segnaleresti? Sentiamo... Potrei farlo benissimo io visto il tuo linguaggio . Dovresti spenderci tanti di quei soldi per farlo camminare decentemente che fai prima ad aspettare 18 anni e comprarti una moto... Non sono i pezzi in sè a costar tanto, ma la manodopera e, visto che non sai riconoscere nemmeno un getto del carburatore; ti consiglio di lasciar fare al meccanico (ma stai attento comunque alle fregature, non si sa mai) e sborsare un po'. Per evitare di sforare i 100€ di budget, potresti comprare un variatore, un Multivar, un VarioTop o uno dei tanti che costruiscono per il tuo blocco, guadagni in ripresa e allungo. Dovresti ancora far togliere il fermo alla centralina perchè m sembra strano che caldaia quanto sia arrivi solo a 60 all'ora.

P.S.
Mi sembra difficile che con la ruota posteriore che perde aderenza riesci a fermarti prima che con la gomma che fa presa sull'asfalto... .

dimmi dove ho scritto che ti avrei segnalato.
comunque si la manodopera mi aiuta un mio amico che si è preso il diploma da poco e che non mi fa pagare nulla.
bravo vedo che quando vuoi sai essere simpatico e non sempre arrogante e scortese.

P.S.:ho detto che riesco a fermarmi in minor tempo non in minor spazio, visto che quest'ultimo è pressocchè doppio rispetto alla frenata generale...

Se vuoi scrivere qualche consiglio scrivilo altrimenti se vedi in alto a destra c'è una croce bianca su sfondo rosso

Fai chiarissimo riferimento al bottone segnala icon_mrgreen.gif.

No, quello è un triangolo rosso su sfondo bianco. La croce bianca su sfondo rosso è il bottone chiudi presente in tutte le finestre di windows.
La mia centralina ora è così
Immagine: Link a pagina di Postimage.org
per il resto è possibile ma per la marmitta non lo so proprio.

Però mi sta venendo in mente una cosa: ma ci posso montare un blocco 125 di un leonardo? anche in casa?

Mi sa che sulla centralina hai tagliato a casaccio... Se ci metti il blocco 125 spacchi il telaio, specie quello del Leonardo che è bello massiccio. Se alla Kymco non han fatto due telai diversi fra 50 e 125 (cosa che penso abbiano fatto, per contenere i costi del 50ino) monta il blocco Kymco 125.

No tranqui il kymco agility r16 ha lo stesso telaio 50, 125 e 150
Ma non capisco perchè il leonardo abbia un blocco più pesante..ma non basterebbe un telaietto reggiblocco nuovo?

Il perchè in termini tecnici non lo so, ma rovistando al deposito di un mio conoscente ho rimediato tre ernie al disco per sollevare un blocco di un Leonardo, quello dell'Agility invece lo alzavo abbastanza tranquillamente... .

OK,mi disp per la tua schiena
E invece il blocco dello scarabeo 125 può essere più scattante del 125 dell'agility?

Il blocco dello scarabeo 125 (quello vecchio) è uguale a quello del leonardo quello nuovo è piaggio ma è a liquido... dovresti trovare l'alloggiamento per l'impianto di raffreddamento... la via più semplice è il blocco kymco, con il quale utilizzeresti il telaietto apposito ed avresti problemi di fissaggio minimi...

Oppure tienilo per com'è e metti soldi da parte per una moto...

mmm...dubito che mi prenderò presto una moto e di moto 125 non voglio saperne grazie.
Comunque quel Blocco non è proprio fissabile sul mio telaio?

Puoi mettere pure un blocco di un 600, se lo sai fare e lo sai fare bene. Senza stravolgere tutto l'unica alternativa sarebbe il blocco Kymco 125, ma poi il gioco varrebbe la candela? Considera che saresti sgamabile velocemente dalle FdO e sono paranoie. Guida senza patente (se non hai l'A1), veicolo non omologato e tante ma tante altre cose... Mi raccomando occhio .

beh ma la stessa cosa vale per quelli che si montano dei 70, 80 o 90cc sul proprio 50. Anche per quelle cilindrate ci vuole l'A1 dato che la cilindrata supera i 50cc

Un conto è mantere il blocco uguale e cambiare solo il GT, che raramente è subito visibile sugli scooter senza smontare nulla; un conto è cambiare il blocco con un altro diverso; visto che è praticamente la prima cosa ad esser notata. Tant'è che la gente con il 70/80/90cc viene sgamata nel modo più assoluto dalla revisione o da un controllo incredibilmente accurato da un agente abbastanza esperto. Per vedere un blocco che che non c'entra nulla con il resto del mezzo non ci vuole mica la laurea .

allora a sto punto se devi rischiare, rischia per una prestazione nettamente migliore devi puntare un 125 2t!!!

Ma non si potrebbe abbassare la testata e ricarburare bene per ottenere prestazioni maggiori?

Ehm Leonheart, scusa se sono scortese, ma devi capire che con 100 euro non ci fai niente sull'agility, al massimo vario e carb maggiorato..
Mettiti in testa che se vuoi andare devi tirarne fuori di più icon_wink.gif

Col gt originale l'abbassamento della testata non conviene. Il gioco non vale la candela.

scusa ci sono degli agility spettacolari qui sul tinga perchè non prendi spunto da loro?

Con 100€ ci prendi tranquillamente un variatore aftermarket e il cambio di prestazioni lo senti (però poco sull'allungo). Il carburatore maggiorato lascialo perdere perchè sul gt originale non ci fai nulla

Che campane fanno per voi agilisty?

L'ultime tre dell'elenco sono le campane per l'Agility. Ma non credo che la campana aumenti le prestazioni...

Una campana più pesante di un bel po' aumenta l'allungo lasciando quasi invariata l'accelerazione..