si, ormai le modifiche che puoi fare sono poche se non vuoi cambiare albero e cilindro
l'unico come hanno gia detto è sistemare l'air box, pacco lamellare e carburatore, io metterei 19mm

ciao a tutti...ho appena comprato per un affare un'aprilia mx 50...non l'ho ancora portato a casa...xò mio papà mi ha detto che ha già marmitta(penso leovince V6 )carbu più grosso e altre modifiche...ma come è possibile che faccia solo i 90??potete dirmi qualche pezzo stando dentro i 250 euro che mi dia un elevato incremento di potenza tenendola 50??aspetto risposte ciao ciao

innanzitutto 90 all'ora EFFETTIVI è difficile che li prenda, la mia da nuova faceva circa 85....la velocità segnata è un'altra roba, se ti fa' 90 segnati è un buon risultato, contando che è da enduro e essendo una mx è un po' vecchiotta (se non sbaglio).
le modifiche che puoi fare sono: marmitta ( una buona è la giannelli 150€), carburatore 19 ( 70€) il 21 lo sconsiglio, è troppo su un 50cc secondo me, poi il pacco lamellare ( malossi vl6 30€), modifica all'airbox ( 0€), e se la moto ha tanti km potresti anche cambiare il pistone ( 50€ + manodopera)....
e poi una pulita e controllata in generale non fa' mai male ( tirare catena ecc..)

p.s. a pacco che non ci siano pezzi "tappati", con queste modifiche sentirai un piccolo aumento di potenza, non aspettarti chissà che cosa, anche se per incominciare va bene così

vuoi mantenere il 50? metti il tpr 50 da 15 cv
no comunque seriamente, secondo me è già abbastanza completa come ela, al massimo metti il pacco lamellare e TOGLI LA V6 metti una gianna o una big one

perchè dovrebbe toglierla???tutte pecore che dicono quello che dice il gregge...

Perchè quando hai parlato di cambiare pistone hai messo (€.. + manodopera) !?

innanzitutto 90 all'ora EFFETTIVI è difficile che li prenda, la mia da nuova faceva circa 85....la velocità segnata è un'altra roba, se ti fa' 90 segnati è un buon risultato, contando che è da enduro e essendo una mx è un po' vecchiotta (se non sbaglio).
le modifiche che puoi fare sono: marmitta ( una buona è la giannelli 150€), carburatore 19 ( 70€) il 21 lo sconsiglio, è troppo su un 50cc secondo me, poi il pacco lamellare ( malossi vl6 30€), modifica all'airbox ( 0€), e se la moto ha tanti km potresti anche cambiare il pistone ( 50€ + manodopera)....
e poi una pulita e controllata in generale non fa' mai male ( tirare catena ecc..)

p.s. a pacco che non ci siano pezzi "tappati", con queste modifiche sentirai un piccolo aumento di potenza, non aspettarti chissà che cosa, anche se per incominciare va bene così

non dico che la v6 non serve a niente perchè non è vero, però la v6 non dà molto in alto, da soprattutto ai medi, cosa che non mi sembra il meglio su un 50 2t... poi è una scelta del proprietario perchè secondo me cambia completamente la moto con una giannelli, cambia stile di guida e tutto...

e sono convinto di questo perchè anche se non ho provato una v6 io monto la gianna... e ti dico che è un'altro mondo, vuoto cosmico ai bassi, entrata in coppia violentissima poco dopo i medi e una potenza paurosa

invece la v6 è piena soprattutto ai medi, cosa buona in enduro e, secondo me, anche in città però quando si tratta di correre, di alti, ma molto alti ci vuola una gianna



è una tua scelta, per ora prova la moto, divertiti, e poi fai tutte le tue modifiche... ma... hai mai guidato una moto oppure ti lamenti dei 90 giusto per??