non sarebbe meglio avere moto da 100 120 cavalli che costassero meno e come manutenzione pure?
e che consumassero pure meno!
invece di tirare bestioni da 180 cavalli che ti fanno 8 al litro e che costano 15mila euro e per un tagliando ti sbranano completamente

non sarebbe meglio avere moto da 100 120 cavalli che costassero meno e come manutenzione pure?
e che consumassero pure meno!
invece di tirare bestioni da 180 cavalli che ti fanno 8 al litro e che costano 15mila euro e per un tagliando ti sbranano completamente

I cavalli non sono mai abbastanza, più ce ne sono e meglio eh..

errata corrige : Le cavalle non sono mai abbastanza, più ce ne sono e meglio è..

non sarebbe meglio avere moto da 100 120 cavalli che costassero meno e come manutenzione pure?
e che consumassero pure meno!
invece di tirare bestioni da 180 cavalli che ti fanno 8 al litro e che costano 15mila euro e per un tagliando ti sbranano completamente

oppure,si potrebbero fare,delle moto da 100cv omologate per la strada e tutte le altre che superano quei cavalli,only for pista,ovvero non omologate per la strada..anche se mi chiedo,dopo come faranno gli sboroni al bar,a pavoneggiarsi,perchè hanno la moto d 180CV..

no no perchè c'è gente che la moto la usa in tutte e 3 i modi (pista, sboronaggine, strada )

si può dire tutto, tranne che in fatto di moto il consumatore medio non abbia scelta

...
tanto per citare un esempio... freni radiali.... meno di 10 anni fa le moto ufficiali del campionato sbk mica avevano i freni radiali i pistoncini triccheballacche ecc ecc ed erano moto da gara.... adesso se non li hai... la tua moto non frena una pippa nella gita domenicale

CIE'..... VERGOGNAAAAAAAA cambia il titoloooooo

il motivo per cui ci sono moto stradali da 180 cv son solo le gare... si racchiude tutto qui.
chi vince in sbk vende dal concessionario... io creo una moto da 180 cv come partenza per arrivare a 220 cv in sbk e vincere... la gente ignorante crederà che la moto vista in tv sia tale e quale a quella vista dal conce. quindi correrà ad accaparrarsi la belvetta per sboroneria ecc ecc...
ma le case creano questi mostriciattoli solo ed esclusivamente per gareggiare... porta tantissimi soldi e pubblicità inoltre sono un buon modo per testare novità tecnologiche che poi verranno vendute a noi come indispensabili...
tanto per citare un esempio... freni radiali.... meno di 10 anni fa le moto ufficiali del campionato sbk mica avevano i freni radiali i pistoncini triccheballacche ecc ecc ed erano moto da gara.... adesso se non li hai... la tua moto non frena una pippa nella gita domenicale

CIE'..... VERGOGNAAAAAAAA cambia il titoloooooo

si..ma secondo il tuo ragionamento,bisogna proprio essere ignoranti per pensare anche solo lontanamente che ad esempio una r1 stradale sia uguale a quella di spies..
Immagine: Link a pagina di Motorcycle-usa.com

cioè,di r1 ha solo il nome,solo le forche e l'impianto frenante anteriore,costano di più dell'r1 2009..

il motivo per cui ci sono moto stradali da 180 cv son solo le gare... si racchiude tutto qui.
chi vince in sbk vende dal concessionario... io creo una moto da 180 cv come partenza per arrivare a 220 cv in sbk e vincere... la gente ignorante crederà che la moto vista in tv sia tale e quale a quella vista dal conce. quindi correrà ad accaparrarsi la belvetta per sboroneria ecc ecc...
ma le case creano questi mostriciattoli solo ed esclusivamente per gareggiare... porta tantissimi soldi e pubblicità inoltre sono un buon modo per testare novità tecnologiche che poi verranno vendute a noi come indispensabili...
tanto per citare un esempio... freni radiali.... meno di 10 anni fa le moto ufficiali del campionato sbk mica avevano i freni radiali i pistoncini triccheballacche ecc ecc ed erano moto da gara.... adesso se non li hai... la tua moto non frena una pippa nella gita domenicale

CIE'..... VERGOGNAAAAAAAA cambia il titoloooooo

Il tuo ragionamento non fa una piega.
Ma per fortuna non tutti lo applicano, altrimenti saremmo ancora 10 anni indietro.

E' come le automobili, come le tute, come i caschi...

Che senso ha comprarsi una tuta da moto oggigiorno, quando quelle di 10 anni fa, senza protezioni sul sedere, senza parastinchi, senza titanio ecc...ci correvano in sbk?
O che senso ha usare il casco integrale, quando negli anni 60 correvano con la scodella?

Eppure loro correvano...

E c'e' gente che oggigiorno per andare a fare un giretto tranquillo si intuta, guanti ecc...quando 10 anni fa in maglietta andavano il doppio in strada...

Come i finestrini elettrici, il condizionatore, l'autoradio mp3, l'airbag laterale.....e tante altre cose...

ecco mi pareva che le cavolate le dicesse virgo non so manco se perder tempo a rispondere o meno

ma si dai rispondo...

tutte le moto supersportive hanno soluzioni tecniche molto carine, ma servono soltanto a chi corre contro il cronometro in maniera più o meno professionistica...
in strada bastano le soluzioni tecniche e le prestazioni di un er 6... non serve altro
se uno non va mai in pista non avrà di certo bisogno di forcelloni derivati dalla motogp... centraline, forcelle e mono dalle sospensioni ultrafini ne di 180cv...

Rileggi quello che ho scritto senza il solito pregiudizio, capirai che ho detto che dilettantissima ha ragione, ma per il progresso e scoprire nuove cose, ci deve esser sempre chi spende ben piu' di altri per una cosa appena uscita, che permetterà in futuro di rendere quella cosa piu' accessibile a tutti.

La moto che hai tu (ottima moto) tempo fa appena uscita, la gente la pagava 14.000 euro..

In strada è vero che basta una er6n, ma basta anche un vecchio motom, tanto i limiti son o 50 km/h e 130 in autostrada

guarda io reputo molto pericolosi solo i suv... perchè hanno prestazioni da fuoriserie e danno al "pilota di turno" una sensazione di sicurezza che gli da il diritto(secondo lui eh!!!!) di fare inversioni ovunque, non rispettare stop, immettersi nelle corsie a 130 constringendoti a spostarti per non essere beccato etc etc
poi di solito chi li compra o sta pieno di quattrini o gli viene dato dall'azienda, quindi anche se lo scassa può benissimo prenderne un altroXD

Ovviamente la pericolosità non è data dalla potenza del veicolo ma da chi lo guida... ho visto più incidenti causati con macchine sfigate diesel con 80/100 cv guidate da ragazzini o donne(nulla contro le donne eh, solo che tagliano un pò troppo spesso la strada... almeno a me!!) che da sportive con 200 cv guidate da persone con una guida nervosa(intendo ad alti regimi del motore). Tipo loro se fanno una caxxata cercano di rimediare stringendosi di più sulla carreggiata o accellerano tantissimo per non farti inchiodare, mentre altri si allargano un casino o ti inchiodano pure davanti perchè si spaventano...

quindi se uno ha piacere a domare 200/400 cv con un piede o 150/200 cv con la mano ben venga, come dice la costituzione LA LIBERTA' DI UNO SI FERMA LA' DOVE COMINCIA QUELLA DEGLI ALTRI, quindi guidate ciò che volete ma non venitemi addosso, grazie