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Buon giorno, sono un felicissimo possessore di una kawasaki z 750e del 1980, ho problemi durante l'accensione e cioè che il motorino d'avviamento va a vuoto come se mancasse l'ingranaggio. Dopo una consulenza con un meccanico, mi dice che ci vuole la ruota libera.
Non so dove trovare sto ricambio, è di facile sostituzione? una volta sostituita ci vogliono altre parti di ricambio?

Grazie
Giuseppe Cusumano.

...continuano, anche se a rilento a causa dello scarso tempo libero, i lavori di messa in ordine della Kawasaki; ho deciso di far cromare il parafango anteriore e mi sono rivolto a tre cromatori a Bari, dato che nelle immediate vicinanze non ne ho trovati.
Considerando che sono i tre più famosi nei dintorni nel settore auto/moto, sono rimasto sorpreso dai prezzi:
il primo mi ha chiesto 120,00 euro
il secondo 140 euro (facendomi intendere che fosse già un prezzo di riguardo)
il terzo 80 euro e la mia scelta si è orientata su quest'ultimo

Buon giorno, sono un felicissimo possessore di una kawasaki z 750e del 1980, ho problemi durante l'accensione e cioè che il motorino d'avviamento va a vuoto come se mancasse l'ingranaggio. Dopo una consulenza con un meccanico, mi dice che ci vuole la ruota libera.
Non so dove trovare sto ricambio, è di facile sostituzione? una volta sostituita ci vogliono altre parti di ricambio?

Grazie
Giuseppe Cusumano.

...e rieccomi.
la moto è uscita dal box portandomi in groppa e dopo attese e imprevisti, è finito il mio lavoro.
Metto qui sotto una foto che forse non le rende vera giustizia:
Link a pagina di Imageshack.us

Ho fatto un po' di strada per provarla e, a parte i borbottii iniziali, s'è comportata bene, unica pecca l'avviamento un po' difficoltoso. Parte con l'aria al massimo e il rubinetto in PRI ma, non regge il minimo, tende a funzionare a 3 cilindri nonostante le 4 candele nuove, credo che abbia bisogno di una bella carburata a cui dovrà pensarci qualcuno più esperto di me.

Ho ordinato tutto, compreso pick up.
Sto controllando tutte le guaine e i connettori, ne ho trovato uno in prossimità dell'accensione elettronica scorticato e credo che il problema sia nato da lì.

Spero di risolvere subito, sono un po' scoraggiato, ho usato la moto pochissimo ma è bastato a capire che è godibilissima, oltrechè molto affascinante...nonostante sia una poco blasonata giapponese del 1981 attira molti sguardi di ammirazione.

Ho sostituito:regolatore/raddrizzatore; accensione; pick up.
L'unica difficoltà è che non avendo un fusibile da 20A per il motorino e co. ne ho usato uno da 10A che dopo una prova con luci accese, frecce e clacson è saltato.

Spero che ci sia un nesso e che sostituendo il solo fusibile con uno da 20A tutto torni a funzionare regolarmente e possa finalmente usare la Z.

Domanda:
a cosa serve questo
Link a pagina di Img198.imageshack.us

dopo che me la sono goduta per circa 1000 km in agosto eccola qua...in questa foto mancano le scritte sui fianchetti (dovrebbero arrivare a breve) e i catarinfrangenti rossi sulla coda che ho montato sabato scorso

Link a pagina di Desmond.imageshack.us

Link a pagina di Desmond.imageshack.us

Link a pagina di Desmond.imageshack.us

Link a pagina di Desmond.imageshack.us


...approfitto per chiedere un consiglio, qualcuno di voi ha mai usato su questo tipo di motore, additivi per la rimozione di depositi carboniosi dalle valvole?

Sta succedendo che la moto mi singhiozza vistosamente fino a non avere più potenza, ho provveduto a pulire i 4 carburatori e a svuotare il serbatoio, temendo di aver imbarcato benzina sporca; in effetti nelle vaschette c'ho trovato molta terra, nonostante fosse stato già fatto a metà luglio dal meccanico, dal quale non ci andrò comunque più.

Ho rimesso 4 champion nuove ma il problema persiste.

Un paio di amici mi hanno detto che il problema potrebbe essere quello dei depositi formatisi sulle valvole e che adesso, con la nuova attività del motore, si distaccano creando questo fenomeno di irregolarità del funzionamento.

Ho trovato due silenziatori, sono della Marving (il prezzo dovrebbe essere di €150,oo quindi più che buono) vorrei sapere se montano senza modifiche sul compensatore, adesso la mia moto ha dei silenziatori Sito.

Non mi spiego la presenza di quei due bulloni saldati sul corpo del silenziatore....sui Sito non mi sembra ci siano

Questi sono i silenziatori:

Immagine: Link a pagina di I46.tinypic.com

Cari amici del Tinga, da oggi sono anche io felice possessore di questa Kawasaki z750 Twin immatricolata a febbraio '76. Fra poco inizierò a lavorarci sopra, per ora qualcuno mi sa dire i codici colore di questa moto?
Immagine: Link a pagina di I47.tinypic.com