Che naked ha tutto?cioè con telaio,sospensioni buone?

a me ora serve una moto per fare "gite" però non vuol dire andare piano!perchè abito in montagna e quindi curve strette poi veloci cioè non vorrei che le sospensioni esempio della Fz8 andassero in crisi senza regolazioni!poi dalla montagna vado anche al mare in autostrada,per questo chiedevo per il vento,se c'era proprio tanta differenza rispetto ad una SS...
quindi o prendo un Fz8 come una z750r e poi cambio le sosp o spendo subito 2 mila in più e prendo una z1000 o una cb 1000r...che mi sembrano avere tutto!

non è che voglio cose pregiate,ma che la moto non fatichi io già peso sui 90 kg,difficille che porto qualcuno però che almeno da solo le sosp mi aiutano...io sono abituato che sia con le SS che con le Enduro,registro le sosp...

se non ci vai spesso (e con spesso intendo SPESSO) in pista, naked all the way

Ero convinto,deciso di prendere una Naked:FZ8...
Poi,scopro,avendo avuto solo supersportive che non hanno le sospensioni regolabili,il mono in alcune è scadente,in più se vai "forte" tipo in autostrada ti butta giù dalla moto...
senza contare che per la Fz8 ho sentito pure che la frizione non è il massimo....
allora a sto punto invece di prendere una Fz8 a 7500/8000 nuova,con gli stessi soldi vale la pena prendere una super sportiva usata del 2008?
o invece il fatto che non abbia le sospensioni regolabili,alla fine se ben tarate standard e non usandola in pista ma in strada cambia?pur "andando?"

io preferivo l'Fz8 non solo perchè semplicemente mi piace,anche perchè aveva il talaio in alluminio rispetto alle altre che ce l'hanno in acciaio....

Che naked ha tutto?cioè con telaio,sospensioni buone?

Con 8000 euri trovi tranquillamente una tuono del 2009/10 e ti danno pure il resto.
Gran moto, fa tutto lei.

in genere quasi tutte le naked - di logica - hanno delle sospensioni con tarature prevalentemente stradali, però non è detto che queste vadano subito "in crisi" appena si inizia a tirare un pò di più... su moto di questo genere penso che si riesca ad arrivare a trovare veramente "il limite" solo in pista ... amenochè uno non voglia correre il rischio di farsi strappare la patente ogni volta che esce a farsi un giretto.

comunque un kit forcella matris con Modifica Idraulica + Precarico per FZ8 costa 450 € olio e montaggio esclusi.

poi mettici ammo posteriore e impianto frenante

sarà come dici ma dopo aver provato l fz8 mi sono tolto i tuoi stessi dubbi sulla presunta necessità di avere le sospensioni regalabili.

Secondo me è una menata pazzesca, per un uso prettamente stradale penso sia davvero difficile avvertire i limiti di mono e anteriore della fz8...diamine ottimi freni, ottimo telaio, peso contenuto e motore molto pieno....sei sicuro che siano necessarie le sospensioni regolabili?

se non erro la shiver, la 696/796, la nuova ktm690 ed altre non prevedono sospensioni regolabili eppure non vanno cosi male

bhè se tu mi dici così meglio!
purtroppo abituato alle SS le taravo pure per ogni percorso che facevo...
così è esagerato ma quasi...

8 mila per un 2009 quando a 7200 mi danno un fz8 nuova mi sca**a...solo per quello...
ora o vado di cb 1000 r o di fz8...

Mi sembra che nessuno te l'abbia ancora consigliata, ma il GSR? Da quanto ho letto dovrebbe avere una ciclistica più 'racing' dell'Fz8 e anche un motore più pepato.
Comunque, a parer mio, se le sospensioni di serie sono ben tarate, in strada quelle regolabili sono più una sega mentale che altro.

ma credo che lui intendesse una moto nuova...

io volevo o meglio posso solo spendere sui 7000/8000 euro anche usato ma che sia un modello recente 2008 proprio al massimo!

Magari Streetfighter o Mv ma ci vanno i soldi!!io volevo o meglio posso solo spendere sui 7000/8000 euro anche usato ma che sia un modello recente 2008 proprio al massimo!
per questo la Fz8 era l'ideale!!
La Speed Triple non mi piace,mi attirano i 3 cilindri,ma esteticamente con quei due fanali....deve piacere!
mi sà che faccio prima a prendere l'FZ8 e poi in futuro cambierò le sospensioni!

@lifecross, la domanda a dire il vero era per l'autore del topic.
cerca moto con regolazioni, però se non le usa, se non le sfrutta sono inutili.
una moto ben piantata,anche se non ha regolazioni in strada va bene uguale.
le regolazioni le si sfrutta in pista o se si va veramente veloci ( da incoscienti) per il resto tutto si riduce ad un'enorme pippa mentale.

@lifecross, la domanda a dire il vero era per l'autore del topic..

Ero convinto,deciso di prendere una Naked:FZ8...
Poi,scopro,avendo avuto solo supersportive che non hanno le sospensioni regolabili,il mono in alcune è scadente,in più se vai "forte" tipo in autostrada ti butta giù dalla moto...
senza contare che per la Fz8 ho sentito pure che la frizione non è il massimo....
allora a sto punto invece di prendere una Fz8 a 7500/8000 nuova,con gli stessi soldi vale la pena prendere una super sportiva usata del 2008?
o invece il fatto che non abbia le sospensioni regolabili,alla fine se ben tarate standard e non usandola in pista ma in strada cambia?pur "andando?"

io preferivo l'Fz8 non solo perchè semplicemente mi piace,anche perchè aveva il talaio in alluminio rispetto alle altre che ce l'hanno in acciaio....

Che naked ha tutto?cioè con telaio,sospensioni buone?