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è sbagliato quel topic

Come prezzi per me non ci sono problemi. Non ho idea di quanto potrei spendere in totale quindi non ho idee precise. Un mille euro di base sono disposta a metterceli poi in seguito se c'è bisogno di altro vedrò.
Riguardo il correre... beh non poco mi piacciono gli scooter dalle alte prestazioni e vorrei che anche il mio fosse tale

ti consiglio di partire con una ela base se è la prima moto, man mano comincierai ad essere piu esperto e poi potrai correre di piu non c'è da avere fretta, c'è gente che ci ha lasciato la pelle a 16 anni per questo

hmm ora fa piu o meno i 90 95 in discesa ma ripida sempre se possibile vorrei arrivare minimo minimo ai 100 gia 115 tipo sarebbe un buon risultato perme

grazie mille sei stato gentilissimo con questa elaborazione di base alla fine quanto farà il mio booster??

per elaborare ti conviene andare passo passo che sennò veramente ti finisci per fare male. io quindi ti ho suggerito una ela base abbondante per iniziare, con la quale farai sui 95 effettivi, che non suonano molti ma con un booster che è un mezzo leggero ti ci diverti molto comunque (lo sò per esperienza personale ), poi puoi tranquillamente fare una ela intermedia che fa sui 105 semplicemente mettendo un gt top racing, e magari mettendoci i rapporti (se vuoi arrivare sopra i 100 in allungo ti servono).

se sai che poi vorrai una ela semi-trofeo quando fai l'ela base metti l'albero rhq malossi (180) invece che l'rms o il carenzi, però tieni in considerazione che non avrai mai una grande affidabilità...
poi se e quando passi a semi trofeo devi mettere una marmitta adatta tipo la athena racing o una evo, gt tpr top, aspirazione polini big valve, ammortizzatore paioli o doppler, disco a margherita stage6 o malossi (per la tua sicurezza), la centralina top, il carburatore sarebbe meglio un 25, frizione stage6 con relativa campana... vai veramente a spendere una quintalata di soldi per fare una cosa fatta bene, poi non sò tu cosa vuoi...

però anche sulla frenata bisogna andare graduali ed abituarsi, io quando ho cambiato pastiglie sia davanti che dietro del freno a tamburo che le mie erano finite da secoli, mi è spuntata da una traversa una macchina, ho frenato con una potenza che non pensavo eccessiva, mi si sono inchiodate le ruote le ruote e sono andato avanti 15 metri praticamente sgommando che se non avessi continuato in linea retta sarei finito per terra

madonna che discorsi lunghi che faccio

l'ammortizzatore migliore (più alto per estetica ) mettilo, però attenta le prime volte in curva, e per il disco per metterne uno maggiorato devi cambiare cerchi, sennò metti il braking come me che frena bene comunque senza che stai a sbatterti troppo