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7274972

7274972 Inviato: 29 Mar 2009 18:57

l'over range costa circa 250 euro e comprende correttori di coppia completi da 134 mm, cinghia kevlar belt, 2 serie di rulli, kit distanziali, variatore 101mm completo, molla di contrasto rossa, grasso per correttori di coppia.

se prendi questi pezzi a parte verrai a spendere di più..quindi vai di over range...

difatti:

variatore 101mm 70 euro...anche se però vuoi prendere il 2000 che costa 60....

correttori di coppia 165euro

2 serie di rulli 18 euro

molla di contrasto rossa 9 euro

cinghia kevlar belt 28 euro

grasso per correttori 8 euro

Giarol93

Foglio Rosa

Ranking: 0

7275054

7275054 Inviato: 29 Mar 2009 19:07

ma non ho capito che volevi dire prima sulle piste dei rulli...e poi io sapevo che sul 50cc originale il vario mhr 101 va male rispetto al multivar...e poi comunque non e vero ke se compro i pezzi singoli spendo di piu ho appena fatto un carrello da biolla e non spendo di piu anzi di meno...ovviamente xo mettendo multivar togliendo i correttori e prendendo solo un correttore tourque driver e non comprando ne cinghia ne molla di contrasto che non mi servono....

comunque mi dite voi i pezzi precisi + la taratura per fare una trasmissione perfetta per un 50cc originale??? ditemi voi...i

sr50rciccio

Foglio Rosa

Ranking: 4

7275894

7275894 Inviato: 29 Mar 2009 20:59

sr50rciccio ha scritto:

allora la valvola lamellare la togliamo....il kit di molle lo prendo perché non costa niente provare e in piu mi rimangono delle mollette bianke di riserva...il mezzo e a carburatore infatti quando monto questi pezzi faccio sbloccare il carburo e metto la red sponge....quindi mi dici la taratura perfetta secondo te????

senti un ela soft perfetta secondo me è questa...

multivar malossi

frizione fly clutch malossi

marmitta arrow extreme

per la taratura

rulli: quelli della scatola dell arrow
mollettine:bianche malossi
molla di contrasto: bianca malossi...

il mio viaggiava forte cosi

TARDE93

Impennata

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7275898

7275898 Inviato: 29 Mar 2009 20:59

io consiglio la top line....

Giarol93

Foglio Rosa

Ranking: 0

7276251

7276251 Inviato: 29 Mar 2009 21:40

ma nella top line li trovo i rulli???
mi sa che accettero i consigli di tarde93 aggiungendo però anche la valvola lamellare malossi la red sponge e sblocchero il carburatore......a tal proposito....qualcuno sa per caso come devo ricarburare se sblocco il 17 e mezzo???? grazie....

sr50rciccio

Foglio Rosa

Ranking: 4

7276548

7276548 Inviato: 29 Mar 2009 22:10

comunque a posto della valvola lamellare metto l'aspirazione completa stage6....

sr50rciccio

Foglio Rosa

Ranking: 4

7276652

7276652 Inviato: 29 Mar 2009 22:23

sr50rciccio ha scritto:

comunque a posto della valvola lamellare metto l'aspirazione completa stage6....

guarda che un cono sul 50 è inutile se non deterio per le prestazioni

TARDE93

Impennata

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7276678

7276678 Inviato: 29 Mar 2009 22:27

io sapevo che per l'aspirazione completa stage6 non ci volesse per forza il cono...ma anke l'airbox originale andava bene...comunque se e cosi mettero la valvola lamellare malossi....
altri consigli?

sr50rciccio

Foglio Rosa

Ranking: 4

7290246

7290246 Inviato: 31 Mar 2009 20:40

sr50rciccio ha scritto:

io sapevo che per l'aspirazione completa stage6 non ci volesse per forza il cono...ma anke l'airbox originale andava bene...comunque se e cosi mettero la valvola lamellare malossi....
altri consigli?

beh nell aspirazione cè il cono...ma nn devi per forza metterlo...e poi essendo il collettore dritto dopo il tubo dell air box nn ci tocca piu...

TARDE93

Impennata

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