Ragazzi.... è pazzesco come da tutto quanto detto.... nn si capisca alla fine un h!! (parlo ovviamente di me...povero ignorante)...
Possiamo tirare le fila del discorso?
O, melgio, attendere che il responsabile Helite lo faccia? (a me pare comunque professionale scrivere qui dicendo d'essere il responsabile d'helite e non, magari, con un nick fasullo....).

Perchè, vi spiego, non ho capito un h di jaul (o come si scrive) newotn e bla bla bla vari... assorbimenti, rimbalzamenti, sfregamenti ecc....

Io ero intenzionato a comprare una giacca airbag (anzi due: salire "protetto" solo io... credo che la zavorrina avrebbe da ridire...) ma mi e vi chiedo.

Tralasciando questioni tecniche, legali, normative, ecc..... immagino che la protezione (airbag o altro) seva a una cosa: farsi meno male quando si cade.
Quindi, quale che sia l'unità di misura della forza che mi arriva sulla spina dorsale... una protezione deve farmi arrivare un "botta" leggera.... giusto?

E dunque non capisco, Alex dice che arriva una mazzata...Helite dice che ne viene assorbita piu di un paraschiena.... e si esprimono in misure diverse.... ma cosa cambia? la helite dice di assorbire il 90 e passa % di impatto.... no?

Ed ancora... la cordura si spappola velocemente... anche qui: non capisco cosa importi! ok avrò la carne "mangiata" ma... immagino che il senso dell'airbag sia - appunto - attutire l'impatto e ciò avviene nel momento stesso dell'impatto... no? se anche un millisecondo dopo che sono caduto l'airbag, la giacca o quant'altro si sfalda... ok... mi "graffio" ma intanto l'impatto l'ho evitato... no?

Altra cosa che, francamente, mi pare piu grave: ma il paraschiena fornito con la giacca helite... che non risulta superare il test..... come mai nel sito della helite non se ne parla? dovrebbero sostituirlo di corsa a tutti...fare richiami... insomma.... mi sembra il minimo no?

Quindi.... tirando le somme... vorrei chiedere/chiedervi/chiedergli

1) a prescindere dal tipo di "nome" della "botta" che mi arriva sulla schiena: l'airbag la riduce?
2) se si: basta un urto su una superficie "non piatta" (es. marciapiede, guardrail...) per rendere l'airbag come se non esistesse? (e questo mi pare grave)
3) posso "fregarmene" del fatto che la cordura dura 0.5 secondi se tanto l'unico scopo dell'airbag è riparare dalla botta?

grazie...davvero.. scusate se magari vi chiedo cose che ritenete di aver già spiegato ma....

quindi.... l'airbag motorecc... sostituisce il paraschiena.... helite si aggiunge a quello.... quindi di base un ottimo paraschiena ripara dalle cadute statisticamente piu frequenti.... in caso di caduta "strana"... avendo un airbag aumenta la sicurezza: ho capito bene?
(a questo punto... mi sembra piu "inutile" quello che sostituisce il paraschiena....)

Grazie della risposta!!! allora poi ti chiederò magari in privato qualche "marca" e "modello" per gli strumenti da te indicati...

quindi.... l'airbag motorecc... sostituisce il paraschiena.... helite si aggiunge a quello.... quindi di base un ottimo paraschiena ripara dalle cadute statisticamente piu frequenti.... in caso di caduta "strana"... avendo un airbag aumenta la sicurezza: ho capito bene?
(a questo punto... mi sembra piu "inutile" quello che sostituisce il paraschiena....)

Grazie della risposta!!! allora poi ti chiederò magari in privato qualche "marca" e "modello" per gli strumenti da te indicati...

P.S.:conny: l'airbag, non essendo omologato secondo gli standard di riferimento (EN 13158, BETA 2000 Standard), non è un protettore per fantini.

PRIMA ti consiglio, se alla sicurezza ci tieni, di aggiornare il tuo abbigliamento con:
vestiti alta visibilità OMOLOGATO en 471 (altrimenti conny, siamo punto e a capo)
casco 5 stelle sharp
tuta omologata liv 2 (e magari 3 cambridge)
stivali omologati
guanti omologati
protettori 85 - 100 j
paraschiena +/- 4Kn
chest protector
collarino

Alex, Una tuta intera so che poi non la metterei mai... quindi credo che x evitare di restare "nudo" quando non faccio 300km... un decente "compromesso" sia il paraschiena e i jeans tecnici (che c***o costano).... il casco fortunatamente ce l'ho
...scusa ma non ho idea di cosa siano i "protettori", il chest ed il collarino (anche se quest'ultimo lo immagino...)
Confesso che non ho mai preso in considerazione l'idea dei guanti (so cosa ne pensate! perdono.... sono anche caduto in un discreto incidente e miracolosamente le mani non avevano un graffio ) .... comunque...visto la tua esperienza evidente.... mi sapresti consigliare un prodotto abbastanza economico ma soprattutto.... FRESCO fresco fresco fresco.... dato che non sopporto il caldo e la moto la uso per andarmene ad agosto nelle canicole meridionali..... )

smile e grazie dell'ottimo "servizio" che rendete ai nuovi motociclettari (non posso definirmi motociclista ahimè) come me

allora in città:
jeans tecnici
giubotto con protezioni omologate (preferibilimente omologato anche il giubotto) -qua fresco vai maluccio-
guanti omologati (freschi? vedi gli ixon rs noble hero hp)
paraschiena livello 2

Ciao a tutti
........................

Ciao! Il cardano è una benedizione... niente oliate regolari (ho avuto pegaso125 bandit400 e fazer fzs1000 due mar0ni) nè skizzate di pasta o grasso spray sulla finacatina e quindi prima o poi sulle mani... poi sarà che mi mancano i trucchi del mestiere ma ormai sto comodo così

comunque la fjr la straconsiglio a chi usa la moto parecchio e vuole performance unite al comfort.. piego con maggior disinvoltura rispetto alla fazer 1000 (su entrambe consumo pedane e leva freno/sgrattuggiate qua e la ma è più semplice qs) e il motore è molto pieno...


Ti devo ringraziare per i 3 post che mi spulcerò ben benino ma direi che con halva safety vado sul sicuro, il forum del club è davvero ben frequentato e molti pareri sono straordinariamente utili.

La vera domanda è... halva safety + folio + gilet helite (che ho per regalo...)? ha senso?
Halva ha un promettente futuro, comprerei le loro azioni


I miei guanti dainese sono praticamente = agli halva che segnali ma un paio extra ci vuole (dopo giornate piovose lasciarli asciugare ed usare un extra paio è mejo!)

Le scarpe ancora non mi è chiaro se sia ipotizzabile un simil mocassino omologato ma direi che sarebbe impossibile data l'estetica degli stivali omologati.. e dire che andavo fiero delle mi e scarpette suomi completamente inutili (protezioni anti gomma sul collo e basta...)!


Dunque andata per gli steward.. magari un giro all'oulet di londra e poi web vedrem... intanto sto raccogliendo info dalle recenti discussioni.

M alla fine mi domando x' halva non monta hit-air? X assenza di plus normativi o x' ritenuto inutile?

In qualche modo mi convince che un plus all'impatto lo dia

Odio la catena con tutto il cuore.

La vera domanda è... halva safety + folio + gilet helite (che ho per regalo...)? ha senso?

Riprendo l'argomento dopo aver letto questo articolo che riporto, giusto per fare un pò di informazione..

Airbag da moto, Altroconsumo: ''Manca una normativa europea''

Gli airbag da moto sono la nuova frontiera della sicurezza stradale per le due ruote. Si tratta di giubbotti per i motociclisti, equipaggiati con un dispositivo di sicurezza gonfiabile in caso di incidente. Questi giacchetti coprono le parti piu' vulnerabili, ma non sostituiscono le altre protezioni, come precisa Altroconsumo che ha sottoposto al test di sicurezza i due modelli che attualmente si possono acquistare in negozio in Italia. All'interno del giubbotto c'e' una bomboletta che contiene Co2 ad alta pressione che, in caso di incidente, viene perforata e va a gonfiare la giacca. L'efficacia di questi articoli dipende dalla velocita' di apertura della bomboletta, che Altroconsumo ha misurato: uno protegge soltanto la zone del collo, specifico per il colpo di frusta, l'altro protegge tutta la colonna vertebrale. Quest'ultimo e' risultato efficace perche' sufficientemente rapido. Ma secondo Altroconsumo questi articoli non si sono ancora affermati sul mercato perche' manca ancora una normativa europea di riferimento e dunque ancora non esistono airbag da moto con omologazione Ce. ''Uno dei limiti della norma provvisoria sta nel fatto che prevede una valutazione soggettiva di alcune prove. Le fasi di gonfiaggio sono valutate a video da un operatore, il tempo in cui il dispositivo si gonfia e assicura una protezione e' stimato analizzando una ripresa ad alta velocita'. La norma, dunque, non garantisce un risultato dall'interpretazione univoca'', ha concluso Altroconsumo.

Fonte:
Link a pagina di Tuttoconsumatori.it