R6 - medio bassi [consigli per aumentare prestazioni]

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R6 - Come migliorare la coppia ai bassi? -

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5891544

5891544 Inviato: 5 Ott 2008 15:23
Oggetto: R6 - medio bassi [consigli per aumentare prestazioni]

Salve a tutti sono nuovo del forum ed ho una R6 del 2004; volevo chiedervi come posso guadagnare hai medi/bassi regimi,senza toccare corona e pignone?
Grazie anticipatamenete

Gianlu074

Foglio Rosa

Ranking: 3

5892447

5892447 Inviato: 5 Ott 2008 18:14
Oggetto: Re: R6 - medio bassi [consigli per aumentare prestazioni]

Gianlu074 ha scritto:

Salve a tutti sono nuovo del forum ed ho una R6 del 2004; volevo chiedervi come posso guadagnare hai medi/bassi regimi,senza toccare corona e pignone?
Grazie anticipatamenete

cambiare moto

l'R6 non è una moto a cui chiedere coppia e potenza in basso

tra tutte le 600cc. di pari età credo sia la peggiore come valori di coppia e potenza (a parità di numero di giri).

krugia

Super Sport

Ranking: 759

5892687

5892687 Inviato: 5 Ott 2008 18:35
Oggetto: Re: R6 - medio bassi [consigli per aumentare prestazioni]

[quote="krugia"#5892447]

cambiare moto

Azzz...

Però sopra va che è una bomba

Gianlu074

Foglio Rosa

Ranking: 3

5894032

5894032 Inviato: 5 Ott 2008 20:31
Oggetto: Re: R6 - medio bassi [consigli per aumentare prestazioni]

Gianlu074 ha scritto:

krugia ha scritto:

cambiare moto

Azzz...

Però sopra va che è una bomba

infatti non ho scritto che in alto non tira

oltre un certo numero di giri sembra inserirsi l'iniezione di protossido d'azoto

in alto gira come nessun altro 600cc riesce a fare (e ad arrivare)

krugia

Super Sport

Ranking: 759

5973170

5973170 Inviato: 13 Ott 2008 0:26

ciao...cambia corona(+2) e pignone(-1) passo 520...nn te ne pentirai...

Mauro.

staccatore

Foglio Rosa

Ranking: 1

5973277

5973277 Inviato: 13 Ott 2008 5:09

staccatore ha scritto:

ciao...cambia corona(+2) e pignone(-1) passo 520...nn te ne pentirai...

Mauro.

Scusate l ignoranza,ma il passo della catena cosa comporta????

Gianlu074

Foglio Rosa

Ranking: 3

5975122

5975122 Inviato: 13 Ott 2008 10:30

Io ho una 2006, ho fatto i seguenti lavori:

1)PIGNONE -1
2) scarico decatalizzato + terminale akra;
3)Filtro BMC
4)Power commander + modulo anticipo.

....... Un'altra moto.... divertente e corposa ai medi-bassi....una bomba agli alti

.
Non la cambierei con nessun'altra moto.....
Unico neo...... i consumi

TexR6

Senza Targa

Ranking: 42

5975187

5975187 Inviato: 13 Ott 2008 10:34

ah.. idmenticavo... per scarico decatallizzato intendo colletori Aros.
Ne approffitto per chiedere se qualcin altro ha fatto le stesse modifiche e come si è trovato!

Ciao a tutti

TexR6

Senza Targa

Ranking: 42

5980359

5980359 Inviato: 13 Ott 2008 16:55

l'aumento di consumi è causato per lo più dal cambio della trasmissione o dalla centralina?

geko79

Super Sport

Ranking: 743

5987154

5987154 Inviato: 14 Ott 2008 8:31

Avendo montato prima il pignone dello scarico,centraline,filtro posso dire che un dente in meno di pignone fa girare mediamente la moto più in alto (dagli 8000 in su) permettendo un utilizzo nel suo range ottimale..... ma anche a maggior consumo! Mettendo poi power commander e scarico libero i consumi aumentano ancora un pò.... mentre il modulo di antincipo non li varia moltissimo. Diciamo che comunque la power commader/scarico/filtro è quello che fa lievitare i consumi. Se uno usa la moto solo in pista non ci pensa ma per strada è molto penalizzante-dissanguante

é l'unico aspetto negativo del lavoro... logicamente insieme ai soldi spesi

..... però quando la utilizzo per strada la moto è divertentissima e molto più sfruttabile/guidabile.

TexR6

Senza Targa

Ranking: 42

5993347

5993347 Inviato: 14 Ott 2008 17:06

Gianlu074 ha scritto:

Scusate l ignoranza,ma il passo della catena cosa comporta????

il passo 520 e' piu' sottile.....si riduce l'attrito ,quindi si recuperano cavalli dall'albero alla ruota

cris7474

Ginocchio a Terra

Ranking: 285

5993477

5993477 Inviato: 14 Ott 2008 17:18

cris7474 ha scritto:

il passo 520 e' piu' sottile.....si riduce l'attrito ,quindi si recuperano cavalli dall'albero alla ruota

Ok grazie
Ma è più delicata la catena?

Gianlu074

Foglio Rosa

Ranking: 3

8361085

8361085 Inviato: 26 Ago 2009 23:40

*** canc by skyline81 ***

utilizziamo il mercatino grazie

staccatore

Foglio Rosa

Ranking: 1

8361846

8361846 Inviato: 27 Ago 2009 8:27

Se vuoi un po' più di coppia ai bassi/medi metti dei collettori conici.

Rotax

Very Important Tinga

Ranking: 2567

8426600

8426600 Inviato: 5 Set 2009 14:21
Oggetto: Re: R6 - medio bassi [consigli per aumentare prestazioni]

krugia ha scritto:

cambiare moto

l'R6 non è una moto a cui chiedere coppia e potenza in basso

tra tutte le 600cc. di pari età credo sia la peggiore come valori di coppia e potenza (a parità di numero di giri).

cambia moto e prendi un 1000

giomasce

Ospite

Ranking: -

8426950

8426950 Inviato: 5 Set 2009 15:47

prova a sostituire il pignoncino togliendo 1 dente,o la corona mettendone almeno 2,di denti

minico007

MotoGp

Ranking: 1015

8431408

8431408 Inviato: 6 Set 2009 17:01

io alla mia r6 05 ho cambiato solo pignone con -1 e ai bassi fino hai 5000 giri è meglio rispetto a prima

skizzetto

MotoGp

Ranking: 1137

8455977

8455977 Inviato: 9 Set 2009 18:30

si però dice che cambiando pignone la velocità indicata dal contachilometri non è più quella effettiva...

micheleciao

Foglio Rosa

Ranking: 17

8457190

8457190 Inviato: 9 Set 2009 21:06

con pignone -1 dente se vai a 100 stai a 93,basta moltiplicare la velocità indicata per 0,93

minico007

MotoGp

Ranking: 1015

8461411

8461411 Inviato: 10 Set 2009 13:33

ma perchè il contachilometri dell'rs è al pignone?

lollocalc

MotoGp

Ranking: 1004

8461552

8461552 Inviato: 10 Set 2009 13:46

non so se il tuo sia stato un errore di battitura ma qui si parla di R6

skyline81

Very Important Tinga

Ranking: 2930

8461674

8461674 Inviato: 10 Set 2009 13:59

si certo pardon..intendevo r6...è lo stress

comunque davvero..non capisco come possa la grandezza del pignone influire sulla velocità
segnata dal tachimetro..

lollocalc

MotoGp

Ranking: 1004

8465284

8465284 Inviato: 10 Set 2009 21:54

il contachilometri delle jap si trova nel cambio,quello della tua ducati è sulla corona.la differenza è che tu cambiando i rapporti non varia il valore della velocità indicata,mentre per le jap si

minico007

MotoGp

Ranking: 1015

8465373

8465373 Inviato: 10 Set 2009 22:09

davvero???non lo sapevo davvero..comunque il mio si trova sul disco posteriore...non vorrei peccare di presunzione ora non ho la moto a portata di mano ma credo proprio sia lì...per le jap non sapevo proprio...buono a sapersi

lollocalc

MotoGp

Ranking: 1004

8465417

8465417 Inviato: 10 Set 2009 22:15

si hai ragione è sul disco,ormai è 1 anno, quasi, che non ho più la 749s,perdonami,almeno spero che tu abbia capito la differenza

minico007

MotoGp

Ranking: 1015

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