I 120/140 km/h di crociera li tiene bene?

Vero!!!
Ma come mi disse un grande, quando volevo compare una Sportster 833,
"Per le Harley ci vòle la buzza!"
Vero
Mi tengo la mia Guzzi Made in Italy

I 130 di limite legale li tengo tranquillamente io con la mia 883 (con parabrezza sport), figurati Ronfo con la sua Electra Anzi considera che con la mia, che ha un motore di tipo più nervoso, a quella velocità vorrei una sesta marcia, mentre quando uso l'Heritage 1450 di mio figlio sono in tutto relax
Per i sorpassi, come Ronfo giustamente osserva, la sua è una moto molto pesante (io la paragono ad un bellissimo turbodiesel ), ma se vedessi come tira e spinge per esempio una Night Train capiresti che con le H-D non ci sono problemi di sorpasso

Ecco, infatti la Night train mi piace, a parte l'anteriore un po' troppo da "chopper".
Devo affittarne una ma non vorrei prendere un modello troppo grande e rischiare di "non sentire" il motore.
Mi piacerebbe provare una Fat boy, una Fat Bob, una Heritage o una Road king (quest'ultima inizia ad essere di una certa stazza).
Quale di queste può farmi gustare meglio il motore? Ho paura di rimanere deluso, quindi eviterei i modelli più pesanti.

Io ho una Jappa, era ciò che volevo e quella ho preso.

Le HD, anche se a me non piacciono moltissimo, sono moto che hanno una loro storia, hanno un loro stile, e delle prestazioni caratteristiche. Non è che perchè una moto sia migliore in velocità accelerazione, ecc diventi migliore come moto in sè. Quello sta al gusto dei singoli!

Poi vabbè forse io sono un caso disperato da psicanalisi... Con una sportiva che va ad andature molto turistiche per scelta...

Comunque sono dell'idea che i motociclisti veri si salutano indipendentemente da che cosa hanno sotto le chiappe!

Sto andando un po' offtopic... tornando "in": le harley sono "leggendarie" perchè, oltre alla loro storia, hanno un loro stile che è meno influenzato dalle mode esterne rispetto alle altre... IMHO...

La Road King è una touring quindi ha stesso telaio e ammortizzatori della Electra, Heritage e Fat Boy sono quasi la stessa cosa, io sarei curioso di provare la Fat Bob Poi, se ancora non l'hai provata e vuoi davvero sentire un gran motore, io sarei per la Street Rod. Fantastica

immagini visibili ai soli utenti registrati

così vado bene?

Bhè allora

Dyna Fat Bob o Glide
Softail Trenonero o Fat Boy

Riprendo questo topic per evitare di creare qualche doppione, se per caso l'argomento fosse stato già trattato da qualche altra parte, ma comunque siamo sempre inerenti al tema e non O.T.
Questa è una chiacchierata che voglio farmi con gli amici harleysti e dare qualche motivo di riflessione agli amici non harleysti Spesso ci accusano di avere scelto moto che sono vecchie, sorpassate e non a passo con i tempi, mentre gli harleysti vecchio stampo (al contrario) criticano le nuove produzioni Intanto vorrei far presente che non esistono più le Harley che perdono olio, in realtà sono affidabilissime in qualunque condizione e per svariate decine di migliaia di km (io e mio figlio abbiamo entrambi le Harley e ne abbiamo avuto prova), sono con l'iniezione elettronica e dal 2008, alcuni modelli, hanno l'ABS e il comando dell'acceleratore elettronico, senza più il cavo Ma la nuova chicca arriva sulle Touring 2009 Ho letto da pochi giorni che questa serie, oltre ormai l'ABS di serie, ha un telaio completamente nuovo che ha determinato un aumento di rigidità dell'intera struttura del 67% e un aumento dell'interasse di 15mm che ha permesso lo spostamento delle borse laterali per una maggiore comodità per le gambe del passeggero. Migliorato il supporto elastico del motore per la riduzione delle vibrazioni, sospensioni riviste nella taratura, nuova protezione termica e nuova linea dei tubi di scarico per ridurre l'esposizione al calore. Inoltre di serie l'adozione di un dispositivo detto EITMS (metto solo la sigla ) che, agendo sull'elettronica, disattiva (a veicolo fermo o tenendo chiusa la manopola del gas per circa 4 secondi) il cilindro posteriore, meccanismo che poi si disattiva riaprendo il gas A che serve Anche questo a ridurre il calore sulle gambe del pilota Inoltre aumento del volume delle borse. Ci sono ancora altre cose più tecniche ma per la nostra chiacchierata tra amici più bastare così In fin dei conti, cosa volevo dimostrare Che è vero che amiamo moto che SEMBRANO sempre le stesse di quelle di 50 anni fa, ma in realtà sono sempre al passo con i tempi anche se non sembra (perchè peraltro la cosa è poco pubblicizzata). Ed è per questo che noi le amiamo
A tutti gli amici

harley resta legata al motore ad aste e bilancieri con serbatoio dell'olio separato raffreddato ad aria

Mica tutte, le V-Rod hanno un motorazzo DOHC raffreddato ad acqua niente male

bhe era ora! se le harley sono al passo con i tempi vuol dire che cè una richiesta dai clienti che finalmente non si accontentano più di una moto bella ma anche che freni in spazi decenti
comunque non penso che alla harley manchi personale in grado di coniugare novità dal punto di vista tecnico con l'eleganza delle cromature è solo questione di volontà