La batteria di una Morini 3 1/2 è una 15Ah, non di più perché potrebbe portare sotto sforzo lo statore e lo brucerebbe.

Per quanto riguarda l'avviamento del motore senza batteria, beh, ti ho fatto quell'avvertenza perché all'inizio io la avviavo così e mi son ritrovato volano e regolatore di tensione andati.
Li ho dovuti sostituire e fortuna vuole che avevo un motore identico al mio da dove ho potuto reperire il volano, altrimenti era impossibile trovarne uno.
Per il regolatore è stato un po' più difficile trovarlo, ma fortunatamente poi ce l'ho fatta anche per quello, ma voglio dire:

Perché rischiare?

Ribadisco con certezza, che la morini 3 1/2 fino all'anno 76 con avviamento a pedale aveva la batteria da 9 ah.

Lo dico, perchè, sulla mia moto ho sostituito la batteria nel 1994 (ho conservato quella vecchia come campione) c'era appunto una 12 v con 9ah. Non c'è distinzione nemmeno tra modello gt e modello sport.

Conservo gelosamente il libretto uso e manutenzione, che all'epoca era unico per entrambi i modelli, era suddiviso con una parte relativa al modello gt ed una parte al modello sport. Ho verificato ed appunto anche il modello sport aveva 12 ah. (Mi riferisco sempre ai tipi con avviamento a pedale)

Saluti a tutti, Luca

Ciao!
Per misurare la corrente purtroppo non ho strumenti, devo andare a comprare uno di quei tester non troppo professionali, ma che comunque fanno il loro dovere. Sarà la prossima mossa!

Il captatore si, l'ho smontato ma solamente in seguito al mal funzionamento della moto, in pratica la moto già non funzionava quando non lo avevo ancora toccato. Comunque l'ho registrato come da manuale...

Perchè la moto non dovrebbe funzionare invertendo i fili rossi provenienti dal captatore??? Se il captatore è uno ed alimenta ugualmente i due trasduttori il tutto dovrebbe funzionare ugualmente anche con cavi rossi invertiti no? Oppure c'è qualcosa che mi sfugge?

La prova delle candele non serve in quanto quelle nuove sono uguali alle vecchie. Ma comunque la prima accensione era avvenuta già con le candele nuove.

Visto che non mi costa nulla ora proverò ad invertire i cavi rossi, poi nei prossimi giorni andrò di tester e vedrò il risultato.
Nel caso il mio problema fosse uguale al tuo EXproblema, come hai risolto il tutto?

Grazie mille! Ciao Domenico.

Ps: ah, per il motore ho fatto così:

1° Una bella lavata con lo sgrassatore (di quelli da casa)
2° Una bella dose di olio di gomito e di pagliette metalliche da casa, quelle che usano coloro che lavano le pentole ecc. ti consiglio il tipo SAPONATO che è molto più efficace, una scatola da 6 costeranno 3 euro...
3° una bella sgrassata finale con idropulitrice acqua a 70°/80° + detersivo
Se poi hai tempo potresti dargli una mano di sidol

Nel mio caso il risultato è mooolto visibile!