Credo che modifiche non ci siano da fare.... però perchè il mono del 250??? ti conviene uno apposta per il 125...

Credo che modifiche non ci siano da fare.... però perchè il mono del 250??? ti conviene uno apposta per il 125...

si va adattato e nn è il massimo secondo me...cercane uno della boge per l'rs125 ala fine come qualità è la medesma del 250

una volta adattato nn si comporta ugualmente come quello per il 125? alla fine, esteticamente, sembrano tanto simili

prima di cambiarlo ti suggerisco di modificare l'originale....

come modificare l'originale?? spiegati meglio a cosa ti riferisci?

ascolta me prima..... prova a stringerlo prima di cambiarlo.. che magari risparmi pure dei soldi

buahahah quante volte l'avrò detto!XD
comunque prendi na chiave del 27 e stringi (verso il basso) il bullone che c'è sopra il mono
ma lo stringi tanto tanto... diventa n'altra moto

ops....nn ho letto il msg prima di inviarlo

aaaahhh cosi stringi solamente il precarico...diventa + rigido

capito...ma non serve a nulla indurire il posteriore....
grazie per le risposte

di roccio ho esagerato... fa il suo lavoro 1000 volte meglio che in configurazione originale

il mono per il 250 è studiato per il 250 quindi per determinate caratteristiche come peso, potenza ecc, quindi non va bene, oltre al fatto che ha anche gli attacchi diversi. se te indurisci il mono andrà meglio ma come hai detto te quando torna su ti da na mazzata non indifferente. può andare bene momentaneamente, ma io ti consiglio di cambiarlo anche perchè altrimenti vai a rischiare. su interet come ti è stato detto prima ne trovi su ebay attorno ai 150€ oppure regolabili sui 300€ e passa. prova a chiedere quanto vogliono per ripararlo (se si può ovviamente) e allora valuta

bah io me lo godo un totale sui monti.... adesso vedremo in pista.. per me cambiare mono sono soldi buttatti a meno che non si usa solo pista

ovviamente in montagna va meglio perchè essendo rigido la moto è più stabile. se ci pensi infatti le sospensioni da gara sono più rigide per avere un assetto migliore e per essere più stabili. se però uno va in città con la moto, dove buche e dossi sono pane quotidiano, non sarebbe difficile avere dei bei dolori di schiena e di fondoschiena dopo un po a causa della risposta secca del mono. ti ricordo però che una sospensione troppo dura lavora male e non serve a nulla infatti non smorza niente e non filtra, oltre a richiare di rompersi lui stesso, le asperità del terreno. le sospensioni servono infatti per evitare di rompere i telai che altrimenti sarebbero sottoposti a troppe sollecitazioni senza aver nulla che gli faccia da cuscinetto.

quando mi si romperà ti faccio un fischio.. ma penso che non accada.... secondo per l'uso quotidiano se ti lamenti delle buche mi dispiace caro ragazzo hai sbagliato moto

io almeno ci proverei prima di prenderlo nuovo almeno...

lo so che moto è l'rs, però un minimo per strada si può cercare di avere un po più di comodità, perchè tanto le corse non le si fanno per strada e quindi non serve avere una moto che fili liscia e stabilissima ai 130 (per strada si intende).
il problema di Mattrix46 è diverso, infatti ha un mono che non va più bene e quindi indirendolo di più, gli farebbe solo effetto fionda durante l'espansione e non credo sia bello, oltre che sicuro, avere una sella che ti prende la dietro con una certa forza ad una certa velocità.
per quel che riguarda il tuo mono, non si rompe perchè comunque non sei arrivato a comprimerlo al massimo... spero

Una ammortizzatore di qualità superiore e con diverse regolazioni forse lo si riesce ad apprezzarlo meglio su strada che in pista ..... le condizioni delle strade italiane le conosciamo bene .... perciò avere materiale di qualità sotto il culo fa molto ....specialmente se andiamo a percorrere strade che hanno un manto che varia metro dopo metro