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Inviato: 30 Apr 2008 18:13 Oggetto: domande sui gt 50cc [stanno davanti ai 70cc?]
il mio meccanico mi ha detto ke un 50 preparato adeguatamente può dare a un 70 è uno scherzo vero?? Poi un altra domanda... ma su un 50 si può mettere un monofascia e se si si traggono vantaggi?
Gaspa_padania
Foglio Rosa
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Inviato: 30 Apr 2008 18:15
50 lavorati come si deve possono benissimo stare davanti a 70 (certo non 70 trofeo o lavorati)..
si puoi montare il monofascia sul 50.. hai meno attriti forse vai un pelo di più, ma non farlo il monofascia è molto più fragile del bifascia..
Runner92
Ginocchio a Terra
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Inviato: 30 Apr 2008 18:19
quindi cn un 50 preparato posso battere x esempio un trophy ma comunque sl 70base giusto?
Gaspa_padania
Foglio Rosa
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Inviato: 30 Apr 2008 18:20
io volevo mettere un top racing bifascia,un mio amico meccanico(il mitico blan)mi ha detto che non sarei andato un c***o e se fossi stato monofascia non sarei durato un c***o,allora gli ho detto da aprire il 50 e farlo monofascia e mi ha detto:i cilindri sono fatti per restare così,lascia perdere
vengia92
Solo Gas
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Inviato: 30 Apr 2008 18:22
Gaspa_padania ha scritto:
quindi cn un 50 preparato posso battere x esempio un trophy ma comunque sl 70base giusto?
No per battere un 70 devi lavorarlo parecchio il cilindro 50.. non ne vale la pena.. fai prima a comprarti un 70 valido..
Runner92
Ginocchio a Terra
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Inviato: 30 Apr 2008 19:05
la stage 6 fa un cilindro 50cc da 7 cv se non sbaglio ,in alluminio pistone monofascia che dovrebbe star dietro ad un trophy
sonoio
MotoGp
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Inviato: 30 Apr 2008 19:11
sonoio ha scritto:
la stage 6 fa un cilindro 50cc da 7 cv se non sbaglio ,in alluminio pistone monofascia che dovrebbe star dietro ad un trophy
se ha 7 cv il trophy se lo scorda visto che ne ha 9 circa
ma comunque se prendi un 50 cosi lavorato comprometti l'affidabilita e a questo punto prendi un 70 base che va di piu e ti dura come l'originale!
clood93
Super Sport
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