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Impostare una curva per una piega perfetta - Piega in Strada VS Piega in Pista (differenze e postura)
com'è possibile?
se tu avessi l'età che ho io considereresti normale il fatto che in curva possa toccare il cavalletto (al maschile: la cavalletta è il simpatico insetto che divora le piantagioni)
in pieno rettilineo, grazie alla loro pessima ciclistica: bastava aver su il passeggero e prendere un avvallamento del fondo stradale!
Seriamente:
piuttosto, controlla l'affondamento del retro come ti ho detto: può darsi che il fenomeno dipenda solo da un insufficiente precarico della molla! solo due posizioni? mai sentita una cosa del genere, ma tutto è possibile: se sei sicuro di quello che dici allora è così.
questa poi...
ma ovviamente è stata già dibattuta. Il discorso essenzialmente è che la tua moto non è così sportiva come lascia credere. Se ti fosse capitato con un Rs o una Mito, le uniche due moto supersportive 125 che ancora ci sono, allora forse saresti dovuto andare a correre. 
Quel che voglio dire è che in questo caso, trattandosi di modelli veramente concepiti per correre, non avresti strisciato un bel niente in piega in un parcheggio, a parte la ginocchiera. Se ti si impunta, si, puoi anche finire per cadere. Per cercare di piegare il meno possibile la moto, a parità di velocità in curva, cerca di sporgerti molto con il corpo, di tenere il busto un pò accentuatamente all'interno della curva, può essere che guadagni qualche grado di piega e non strisci niente.
ma ovviamente è stata già dibattuta. Il discorso essenzialmente è che la tua moto non è così sportiva come lascia credere. Se ti fosse capitato con un Rs o una Mito, le uniche due moto supersportive 125 che ancora ci sono, allora forse saresti dovuto andare a correre. Quel che voglio dire è che in questo caso, trattandosi di modelli veramente concepiti per correre, non avresti strisciato un bel niente in piega in un parcheggio, a parte la ginocchiera. Se ti si impunta, si, puoi anche finire per cadere. Per cercare di piegare il meno possibile la moto, a parità di velocità in curva, cerca di sporgerti molto con il corpo, di tenere il busto un pò accentuatamente all'interno della curva, può essere che guadagni qualche grado di piega e non strisci niente.
