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Inviato: 2 Feb 2008 20:06 Oggetto: problemi dopo montaggio pezzi
ciao raga oggi ho finalmente montato tutti i pezzi
Sono sorti vari problemi:
L'ho accesa, a parte fare un fumo terribile che è normale è da 1 mese che è ferma, dopo 5/10 minuti che andavo sono rientrato in garage ho toccato il gt ed era molto caldo, non intoccabile ma caldo, è normale? magari nel rimontare il carter frizione la ventola del raffreddamento non va...
Poi io ho un 21 e siccome sono in rodaggio e non posso tirarla non sono stato a fare una carburazione perfetta, ho messo un 120 che è quasi il più grosso che ho e stop. Sento come dei vuoti pazzeschi sui 5000rpm perchè oltre non vado, però dovete contare che non ho rimontato l'airbox perchè era troppo lungo.
Inoltre non sono riuscito a cambiare le molle della frizza, dite che con un top nero slitta?
illuminatemi
simotheboss
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Inviato: 2 Feb 2008 20:11
cioè stai girando senza filtro? se fa i vuoti sei grasso....o magro, visto che da quanto o capito sei senza filtro ... no non dovrebbe slittare la frizione
Marcus
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Inviato: 2 Feb 2008 20:11
ma scusa non hai montato il filtro?
night
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Inviato: 2 Feb 2008 20:12
Marcus89 ha scritto:
cioè stai girando senza filtro? se fa i vuoti sei grasso....o magro, visto che da quanto o capito sei senza filtro ... no non dovrebbe slittare la frizione
se non monta il filtro puo stare certo che è magrissimo cosi magro che il gt si surriscalda troppo in quanto entra troppa aria e poca miscela
night
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Inviato: 2 Feb 2008 20:12
che sia caldo direi che è piuttosto normale
per il 21, sara solo scarburato...
le molle della frizza basta svitare le 4 viti, cambiare le molle e rimettere le viti, come hai fatto a non riuscirci?
FeX
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Inviato: 2 Feb 2008 20:23
gira la frizione e il problema è che mi si spannano
comunque dite che per il calore non devo preoccuparmi?
simotheboss
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Inviato: 2 Feb 2008 20:35
tocca il radiatore e guarda se è caldo.
fatti tenere la moto ferma,e la frizione,fai pressione e svita,vengono via subito..
Costa_Corse
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Inviato: 2 Feb 2008 20:50
il radiatore era leggermente caldo...
simotheboss
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Inviato: 2 Feb 2008 20:51
E' molto caldo perchè la carburazione è magra e ti fa i vuoti...ingrassa
Lucas
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Inviato: 2 Feb 2008 20:55
caxxo ho messo un 120 come getto
proverò il 125...
mi sembrano tanto grandi
simotheboss
Derapata
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Inviato: 2 Feb 2008 20:57
simotheboss ha scritto:
caxxo ho messo un 120 come getto
proverò il 125...
mi sembrano tanto grandi
No vai tranquillo
Lucas
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Inviato: 2 Feb 2008 21:00
ok domani provo...
mi è venuto in mente un altro problema
sembrerà stupidissimo ma non riesco a rimontare la batteria
ci sono 3 fili: 2 neri e uno blu.
Uno dei 2 neri è abbastanza grosso mentre gli altri 2 sono relativamente piccoli...ho provato tutte le combinazioni ma niente...
simotheboss
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Inviato: 2 Feb 2008 21:23
simotheboss ha scritto:
ok domani provo...
mi è venuto in mente un altro problema
sembrerà stupidissimo ma non riesco a rimontare la batteria
ci sono 3 fili: 2 neri e uno blu.
Uno dei 2 neri è abbastanza grosso mentre gli altri 2 sono relativamente piccoli...ho provato tutte le combinazioni ma niente...
I due neri vanno sul negativo
Lucas
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Inviato: 2 Feb 2008 21:25
ok domani provo grazie
simotheboss
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Inviato: 2 Feb 2008 21:52
smonta la candela e vedi di che colore è l'elettrodo (la parte finale)
se è di colore bianco hai una carburazione magra in casi estremi rischi il grippaggio
se l'elettrodo è di colore nocciola hai una carburazione giusta
mentre se è nero hai una carburazione grassa
night
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Inviato: 2 Feb 2008 21:55
night ha scritto:
smonta la candela e vedi di che colore è l'elettrodo (la parte finale)
se è di colore bianco hai una carburazione magra in casi estremi rischi il grippaggio
se l'elettrodo è di colore nocciola hai una carburazione giusta
mentre se è nero hai una carburazione grassa
lo so
simotheboss
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Inviato: 2 Feb 2008 22:27
Lucas ha scritto:
E' molto caldo perchè la carburazione è magra e ti fa i vuoti...ingrassa
quoto con Lucas,il problema è quello
Costa_Corse
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Inviato: 3 Feb 2008 0:08
ssicuramente è magra.. ma 6 pazzo ad andare senza filtro???
TeamCorse
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Inviato: 3 Feb 2008 11:35
legendofDT ha scritto:
ssicuramente è magra.. ma 6 pazzo ad andare senza filtro???
Be,io ci andavo in giro senza filtro...ma era perchè ero troppo ma troppo grasso
Costa_Corse
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Inviato: 3 Feb 2008 12:40
senza filtro senza niente rischi di rompere tt dopo 60 km
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Inviato: 3 Feb 2008 12:48
legendofDT ha scritto:
senza filtro senza niente rischi di rompere tt dopo 60 km
Dipende da tante cose.....
Lucas
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Inviato: 3 Feb 2008 12:50
lo so ma un minimo di filtraggio è necessario..senza filtro entra di tutto
TeamCorse
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Inviato: 3 Feb 2008 12:52
io vedo molti scooter che non hanno il filtro ma hanno quella specie di cornetto senza spugna....l'importante è anche dove giri....se giri in mezzo a dei campi...o in pista....
mattia92
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Inviato: 3 Feb 2008 13:02
bè se ti entra un granello di sabbia nel motore e si mette nel punto giusto puoi dire addio al motore.... un minimo di filtraggio ci vorrebbe sempre
Marcus
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Inviato: 3 Feb 2008 14:30
raga oggi ho montato l'airbox, ho montato un getto n° 125 ma la moto non andava oltre i 4500 giri, allora ho provato a smagrire, migliorava un po' ma non di tanto, io aprivo tutto il gas usciva un fumo della madonna dalla giannelli e la moto a gas spalancato non superava i 5000rpm, allora ho provato un 92 e adesso va meglio prende meglio i giri soprattutto ai bassi e arriva fino a 7000rpm tranquillamente (sono in rodaggio gt). Io mi chiedo, fa cosi perchè è fredda e quindi è magra o prima era grassissima e adesso è giusta?
simotheboss
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Inviato: 3 Feb 2008 14:37
prima era grassissima...un 120 è esagerato a dir poco!!!!
Costa_Corse
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Inviato: 3 Feb 2008 14:41
Costa_Corse ha scritto:
prima era grassissima...un 120 è esagerato a dir poco!!!!
appunto
per fortuna avevo in casa un 92 se no ero fritto
ho un altro problema, il motorino d'avviamento gira ma non attacca al volano, nel senso ho aperto il carter volano e il motorino si vede che gira ma non fa girare il volano, potrebbe essere la batteria scarica?
simotheboss
Derapata
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Inviato: 3 Feb 2008 14:50
simotheboss ha scritto:
appunto
per fortuna avevo in casa un 92 se no ero fritto
ho un altro problema, il motorino d'avviamento gira ma non attacca al volano, nel senso ho aperto il carter volano e il motorino si vede che gira ma non fa girare il volano, potrebbe essere la batteria scarica?
era successo anche a me ho dovuto sostituire il motorino d'avviamento per fortuna era in garanzia altrimenti costa 213€ si erano rotti gli ingranaggi del motorino e vendono solo il pezzo unico. spero per te che non sia lo stesso problema
willy_revenge
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Inviato: 3 Feb 2008 15:00
Te lo vendo a 10 euro un motorino per am6
Lucas
Leggenda
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Inviato: 3 Feb 2008 16:34
Lucas ha scritto:
Te lo vendo a 10 euro un motorino per am6
eh ho capito all'aprilia lo vendono a 213€ iva inclusa......
poi capisco che per te è del tutto superfluo tanto da svenderlo a 10€
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