quanto costino..non si sa bene ancora..o meglio sono aumentati parecchio rispetto al 2007 i nuovi TM..circa 6/700 euro..
per la manutenzione il 300 è la moto forse con meno manutenzione in assoluto insieme al 250 2T..olio e filtro stop..
il 450 c'è l'olio motore..i filtro olio..e il filtro aria....magari ogni tanto una controllatina alle valvole..direi stop..per sfruttare quella belva penso ci siano una decina di marziani sulla terra in grado di farlo...

be un buon 250 4T ha tanti pregi e pochi difetti tra cui la manutenzione un po scrupolosa..
tra i pregi tanta trazione sempre..in qualcunque situazione..(curva fango rampe salite..)
erogazione molto piu gestibile e lineare
stanca molto meno di un qualsiasi 2T
consuma pochissimo
ciclistiche davvero equilibrate

un buon 250 4T ha tanti bassi e medi..quasi simili a un 250 2T prima che si apra la valvola...
alti sicuramente inferiori ma molto redditizi in termini di trazione..(fai tanta strada e abbassi i tempi..) provane uno recente e ben messo e fatti un idea..dopo è difficile non innamorarsene..ma comunque i gusti sono gusti..può piacere come no..

il problema del 4t è che pesa....dopo esser sceso da un yzf250 sono salito su un cr 125 e andavo il doppio
il peso lo si sente tanto in curva

no no...io l'yzf la sentivo normale, dopo sono salito su un cr e mi sembrava una piuma....

p.s vado + forte con un cr 125 del 91 che con la mia

e il cr ha qualche kiletto in meno..in effetti ma è propio un altro pianeta..piu spingi e piu ti sembrano leggere..certo nel lento stretto possono essere un po piu impacciate rispetto a un 25...ma pesanti propio no..

il crf 98 a secco..vedi che non ce sta tutta differenza..piuttosto è l'impressione che da essendo molto piu rigida..

il crf 98 a secco..vedi che non ce sta tutta differenza..piuttosto è l'impressione che da essendo molto piu rigida..

Si può sentire una moto più leggere di un'altra forse perché ha il peso distribuito in maniera diversa, mentre il peso alla fine è lo stesso.

comunque Wise il kxf tra le jap è la piu pesante..sia motocross che MF hanno rilevato 99 kg a secco..contro le altre tutte sotto i 98...

Io non ci credo alle varie prove, perchè quando salto con un 250 2t lo muovo come voglio, con un 250 4t faccio già più fatica(e non sono 2 kg )...ma la vera differenza sta nel 450...sembra che pesi 120 kg...

Il 125, invece sembra una bicicletta...quindi o raccontano delle spanzanate i giornali, oppure sono distribuiti male i pesi sui 4t...

.. ragazzi parliamo di 1 o 2 kili di differenza dai non potete dire che si sentono cosi tanto da renderti difficile la guida ... comunque il 125cc appena lo usi in maniera seria si rompe .. quello di mio fratello quando siamo andati a malpensa ha grippato .. il cilindro e il pistone (fascie e spinotto inclusi) avevano un mese ... Invece il 250 no perchè prima che arrivi ad usare tutta la potenza ci passa almeno un annetto