Il 125 se credete sia più facile da guidare vi sbagliate, per farlo rendere bisogna tirargli continuamente il collo altrimenti è moscio, il 250 è vero, è molto pù potente, ma basta tenerlo sottocoppia per abituarci un po' alla guida e quando sarà il momento potrai spremerlo.

Io penso sia decisamente il contrario.. semmai il 125 è più difficile da mantenere in coppia e scorbutico! Il 250 guidato con testa (e con i dovuti aggiustamenti) è molto dolce e progressivo!

Mi unisco anche io al coro che ti dice: vai di 125!


Lascia stare la piccola cilindrata, vedi che i suoi 30 cavallini non sono cosi facili da domare come sembrano..

Se poi per spremere a fondo una moto significa metterla a manetta qualche metro di 4a sul dritto penso che sia capace anche uno di 13 anni
ed è anche ovvio che se uno vuole pascolare va bene anche un 450...ma se uno vuole far cross con l'intento di imparare qualcosa, credo che iniziare con un 125 sia la cosa migliore...

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il 125 lo so che non è facile da spremere a fondo: ce l'ho e me ne rendo conto tutte le volte che lo prendo...però di sicuro è più facile da gestire visto i 15/20 cv di differenza...

di sicuro un 250 2t:

1. è ancora + difficile da spremere a fondo
2. non credo sia la moto ideale per iniziare e per IMPARARE...
3. se ti entra in coppia in rampa e uno non se ne rende conto/è distratto/stanco e non sà come reagisce la moto, già sarebbero ca..zzi amari per uno che "la sà lunga", figuriamoci per un neofita...
4. non per essere pessimista nei confonti di laguna, ma"spremere a fondo" un 250 2t fino ad ora ne ho visti veramente ma veramente pochi dal vivo e comunque nella maggior parte dei casi tutta gente che ci ha corso (e vinto anche)
Se poi per spremere a fondo una moto significa metterla a manetta qualche metro di 4a sul dritto penso che sia capace anche uno di 13 anni
ed è anche ovvio che se uno vuole pascolare va bene anche un 450...ma se uno vuole far cross con l'intento di imparare qualcosa, credo che iniziare con un 125 sia la cosa migliore...

qualche giorno fa in pista c'era un ragazzo a girare con un 250 2t:
1. fa gare a livello nazionale di nuoto, ha un fisico che dire che fa paura è dire poco (oltre che essere super allenato)
2. fa mx da diversi anni ed ha anche abbastanza manico
3. nonostante girasse col motore MOLTO blando ha giocato diversi jolly...

Perfetto vado di 125cc
Per quanto riguarda le braccia dovrebbero reggere dato che faccio Bodybuilding da diversi anni, il problema sarà dosare la manetta del gas in curva sullo sterrato , cosa che non ho mai fatto in vita mia..


Domenica mattina faccio un salto a Ginosa o Cassano con il mio meccanico ( ex crossista ) dove ci sono due grossi crossodromi, forse i più grossi in Puglia ...

Vi faccio sapere come si sviluppa la cosa....sono " imprisciato " ( estremamente contento e ansioso ---traduzione dal barese )
Il pensiero di rimettermi dopo 5 anni su una 2t mi fa più felice di quando sono salito sulla emmevvù

Non servono muscoli,serve resistenza

allora dovrai stare più attento visto che fai Bodybuilding perchè magri giri la manetta e non te ne accorgi!!! quindi sul serio fai attenzione! facci sapere e DIVERTITI!

PS: a volte si va anche più forte con le piccole cilindrate proprio perchè più semplici da gestire, non a caso nel mondiale le 250 4t fanno spesso tempi inferiori dell 450 4t

semmai superiori

in che senso?

nel senso che come dice giustamente rafcrf alle volte girano + forte quelli col 250f che i 450

appunto, se girano più veloci non hanno tempi inferiori?

si...ma evidentemente ste cose grifon non le sa...

innanzi tutto non devi guardare l'estetica ma il motore, è quello ke conta. le grafiche e le plastichenn servono a un c***o .... io ti consiglio un 125 2t e compralo a poco, in modo tale ke se ti piace veramente il cross e impari ti pigli un 250 2t ... Ascolta il mio parere, il 250 ti spakka le braccia veramente e poi è una belva ... ara un campo ! poi nn la sai gestire e rischi di farti solo male ... prenditi un 125 ke è meglio .... se poi ti piace il cross cambiala e prendine una bella 250!!!!CIAO

Nell'ultima gara c'era un secondo di differenza tra 250 e 350..

si ma li c'era veramente da svalvolare...
hai visto che salitoni??
a san bernardino più potenza hai meglio è...

concordo, il motocross e tecnica e resitenza, altrimenti guidiamo come De Dycher e se va bene, altrimenti a terra! e più cavalli hai e più è difficile gestire la moto (dipende dal tipo di guida), ma diciamo che a lo stesso pilota con una cilindrata più piccola può anche andare più forte di una maggiore...

forse non hai visto il risultato, due 350 nelle prime 2 posizioni...