certe volte ci rimango di certe risposte che mi sento dare...intanto il cbr nuovo costa 7600€ al conce e non 13000€ ma dove li vai a vede sti prezzi? poi qui si parla da un cbr f2 del 92 a un cbr rr del 03-04 e se guardi le quotazioni dell'usato un f2 si vende comodamente a 1500€,una rr del 2004 la compri a più o meno 4000-5000€.
se ai 1500€ ci aggiungi i 700 spesi (finora) per la modifica siamo a 2200€,
4500 - 2200 = 2300 euro che avrebbe dovuto mettere di tasca sua per avere una moto di 11-12 anni più giovane,con l'iniezione e tutto il resto.ora non sò tu come la vedi,ma per me un cbr 2003 con 2300€ è un affare,senza contare che ora la f2 si e no che la rivende a 1000€ con niente più originale. forse dove vivi tu i prezzi non sono questi?? non mi sorprenderebbe visto che dalle tue parti danno via i cbr a 13000€...

ciao cordi, sono nuovo del forum... diciamo che mi sono iscritto anche per la voglia di rivolgerti alcune domande....
Ti spiego..
Mi hanno regalato una F2 come la tua da risitemare un pò qua un pò la... visto che avevo visto su alte parti un americano che aveva fatto il tuo stesso lavoro solo che ha utilizzato le carene della 600 f sport 2003, anche a lui è uscito un bellisimo lavoro come il tuo.... ma io?.... nel senso che vorrei cimentarmi anche io in questa fantastica impresa ed ora che vedo che anche tu l'hai fatto vorrei sapere se è stato difficile,,,, se hai avuto bisogno di attrezzatura particolare o hai avuto bisogno di creare staffe apposite ecc ecc... insomma tranquillizzami perchè ho veramente molta fifa ora.....
Aiutoooooo

intanto penso che a più di 1000 euro la f2 non la vendi anche se originale,
e poi rimango della mia idea,che avere una moto unica e sopratutto tua che non ha niente a che vedere con le altre,nel bene e nel male,non ha prezzo

certe volte ci rimango di certe risposte che mi sento dare...intanto il cbr nuovo costa 7600€ al conce e non 13000€ ma dove li vai a vede sti prezzi? poi qui si parla da un cbr f2 del 92 a un cbr rr del 03-04 e se guardi le quotazioni dell'usato un f2 si vende comodamente a 1500€,una rr del 2004 la compri a più o meno 4000-5000€.
se ai 1500€ ci aggiungi i 700 spesi (finora) per la modifica siamo a 2200€,
4500 - 2200 = 2300 euro che avrebbe dovuto mettere di tasca sua per avere una moto di 11-12 anni più giovane,con l'iniezione e tutto il resto.ora non sò tu come la vedi,ma per me un cbr 2003 con 2300€ è un affare,senza contare che ora la f2 si e no che la rivende a 1000€ con niente più originale. forse dove vivi tu i prezzi non sono questi?? non mi sorprenderebbe visto che dalle tue parti danno via i cbr a 13000€...

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evitate, grazie.

potrei dire una ca@@ata,ma ricordo che il meccanico una volta mi ha detto
che i cbr di quegli anni avevano problemi con il raddrizzatore di tensione.
non so se è questa la causa,ma comunque ti conviene andare a chiedere in un conce/officina honda.
sulla mia il raddrizzatore e tendicatena della distribuzione sono stati cambiati dal precedente proprietario

ho appena finito di collegare il faro anteriore,
ma mi sorge un dubbio,l'abbagliante dove sta? a dx o a sx?
se non sbaglio stando seduti sulla sella è a dx giusto?

x massimocbr:per il grasso prova con lo sgrassatore,quello giallo fluorescente
(lo trovi al supermarket) e lascialo agire alcuni minuti
poi straccio e olio di gomito