A breve metterò le foto della mia con il manubrio ex honda cr250r della renthal, ma montato su piastra LSL ma con la forcella del CRB 954 del 2003.
Per il momento ho saggiato solo la posizione da fermo , che dire...non mi spiego perchè ho usato stando scomodo il VFR per 8 anni con i semimanubri!!! Sicuramente poi anche dinamicamente sarà una goduria!!

Quindi se ho ben capito, hai montato l' avantreno completo di una CBR 954 (forcelle, pinze, ruota)?
Aspetto di vederla in foto.
Cioppino78

Ciao, alla fine riusciresti a mettere qualche foto dell'avantreno finito con corcella del 954, sono molto incuriosito! Che difficolta hai incontrato???
Ciao

Buonasera a tutti. Ho bisogno di una mano. Ho portato la mia moto dal meccanico per montare il manubrio alto tale e quale a quello di Pescarabruzzo, marca LSL. Il mio meccanico però sta trovando non poche difficoltà a montarlo, nonostante abbia letto, qui nel forum, che non ci sarebbero stati problemi, perchè sembra che tutti i cavi (freno, frizione, accelleratore, blocchetti destri e sinistri), una volta montato il manubrio, siano troppo tesi. Dico sembra perchè non lo ha montato ancora in maniera definitiva per paura di romperne qualcuno. Chi ha la mia stessa moto e che ha montato gli LSL, mi può dire se ha trovato le stesse difficoltà?

Buonasera a tutti. Ho bisogno di una mano. Ho portato la mia moto dal meccanico per montare il manubrio alto tale e quale a quello di Pescarabruzzo, marca LSL. Il mio meccanico però sta trovando non poche difficoltà a montarlo, nonostante abbia letto, qui nel forum, che non ci sarebbero stati problemi, perchè sembra che tutti i cavi (freno, frizione, accelleratore, blocchetti destri e sinistri), una volta montato il manubrio, siano troppo tesi. Dico sembra perchè non lo ha montato ancora in maniera definitiva per paura di romperne qualcuno. Chi ha la mia stessa moto e che ha montato gli LSL, mi può dire se ha trovato le stesse difficoltà?

Ce l'abbiamo fatta! Aggiusta qui, aggiusta la, i cavi ci stanno tutti. L'unica piccolo problema lo danno i cavi dell'acceleratore. Quando sterzo tutto a sinistra, ruotando la manopola del gas, questa non torna, ma rimane bloccata.
Ieri sono andato a prendere la moto e ho fatto un mini test. Alla prima rotonda, sono praticamente andato dritto. Mi sembrava di avere un camion sotto il culo. Poi piano piano ci ho preso la mano e alla fine posso dire che è una figata. Rilassante la posizione. Anche se rimango un pelo piú esposto all'aria, il flusso che mi investe da meno problemi di fruscii sul casco.
Esteticamente la motina ora sembra un bidè, ma prima o poi ci faró l'occhio.

Ce l'abbiamo fatta! Aggiusta qui, aggiusta la, i cavi ci stanno tutti. L'unica piccolo problema lo danno i cavi dell'acceleratore. Quando sterzo tutto a sinistra, ruotando la manopola del gas, questa non torna, ma rimane bloccata.

Come ho già scritto qui o su un'altro forum, non mi ricordo, se monti i cavi dell'ST1100 (PANEUROPE) il problema sparisce e non lasci in tiro i cavi se per caso lasci il manubrio a sinistra in parcheggio.
Oltre a ciò se fai manovra con il motore acceso e giri tutto a sinistra e acceleri rischi che ti rimanga il gas accellerato
Se hai voglia li cambierei per avere un lavoro definitivo su WEMOTO ci sono a un prezzo molto basso.
Immagine: Link a pagina di Imageshack.us

Io ho moficiato tutto l'avantreno e i cavi di serie mi sono bastati per tutto, ecco qualche foto per far vedere i giri, l'unica cosa che ho cambiato sono i cavi freno perchè ho estirpato il CBS

Immagine: Link a pagina di Fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net
Immagine: Link a pagina di Fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net
Immagine: Link a pagina di Fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net

vogliate perdonarmi se scrivo qui ma non so a che santo rivolgermi. sono possessore di una vf500 fII, l'antenata delle vostre vfr e, a seguito di caduta, vorrei cambiare il manubrio con uno più alto, stile naked, togliendo i due semimanubri, sapete che piastra dello sterzo posso adoperare per la modifica e orientativamente dirmi i relativi costi? grazie anticipatamente a che vorrà rispondermi.

scusate se mi autoquoto, ma nessuno sa darmi una dritta? grazie anticipatamente

Dato il modello "vecchio" di moto che hai non è facile ma se fossi al tuo posto chiederei direttamente a chi le fabbrica, come ad esembio ABM, LSL, ecc... per vedere se hanno qualcosa a catalogo e/o compatibile.
Vedendo il kit che ho montato sulla mia moto della LSL, credo che con loro avresti più possibilità dato che oltre a fare la piastra intera, realizzano anche la piastra in 2 pezzi comprensiva di riser, così da essere più facile da adattare alle tue esigenze.
Buona ricerca.
Cioppino78

Ciao a tutti, ho un problema con il kit LSL, ho preso tutto da Louis ma come è già stato detto il nuovo manubrio ha misure leggermente maggiori e i cavi originali del gas non stanno comodi ma tirano parecchio. Così, come consigliato un pò in giro ho preso i cavi originali Honda dell'ST1100 che sono compatibili a detta dei più e effettivamente 5cm più lunghi...
Il problema sta nella parte di cavo d'acciaio che sta fuori dalla guaina che è più corda di 2 cm e anche con la registrazione dei dadi sulla guaina non arrivo proprio ad agganciare i nottolini di andata e ritorno sulla manopola dell'acceleratore... allego una foto per farvi capire.
Voi cosa mi consigliate? riesco a sostituire solo i cavi interni alle guaine e mettere due nottolini di quelli che chiudono a vite o dite che nn sono sicuri? Perche accorciare la guaina non è per niente semplice e sicuro credo.
Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Cosa posso fare secondo voi?
grazie a tutti in anticipo...

Ciao a tutti, ho un problema con il kit LSL, ho preso tutto da Louis ma come è già stato detto il nuovo manubrio ha misure leggermente maggiori e i cavi originali del gas non stanno comodi ma tirano parecchio. Così, come consigliato un pò in giro ho preso i cavi originali Honda dell'ST1100 che sono compatibili a detta dei più e effettivamente 5cm più lunghi...
Il problema sta nella parte di cavo d'acciaio che sta fuori dalla guaina che è più corda di 2 cm e anche con la registrazione dei dadi sulla guaina non arrivo proprio ad agganciare i nottolini di andata e ritorno sulla manopola dell'acceleratore... allego una foto per farvi capire.
Voi cosa mi consigliate? riesco a sostituire solo i cavi interni alle guaine e mettere due nottolini di quelli che chiudono a vite o dite che nn sono sicuri? Perche accorciare la guaina non è per niente semplice e sicuro credo.
Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Cosa posso fare secondo voi?
grazie a tutti in anticipo...

Nessuno ha avuto problemi da quando hanno cambiato le misure del manubrio del kit lsl louis? sono l'unico che ha preso i cavi più lunghi? perche i cavi tra serbatoio e cannotto non sono proprio il massimo, io faccio molto turismo, la borsa da serbatoio magnetica sta proprio a ridosso del cannotto di sterzo...

Confermo, anche nel mio caso non danno alcun fastidio, si incastrano fra il canotto ed il serbatoio, in pratica appena sopra i due dadi che fermano il serbatoio stesso. Tra le due la loro corsa è molto più fluida rispetto a prima!
Qui alcune foto della mia bimba

Link a pagina di Motoclub Tingavert