Putroppo non ho una 500...è l'unica Fiat degna di nota a mio parere!

Ragazzi va bene...ma noi la moto, a meno che non si vada in pista, la usiamo per strada e fare questa sorta di doppietta ti fa solo consumare più benzina e se lo fai senza tenere i giri alti sporchi solo la candela e consumi più benza!

Vero, nn serve a molto. Io cmq lo faccio sempre in guida turistica per adeguare i giri del motore alla marcia più bassa che entra e riduce così il freno motore nella mia.
Se invece voglio fare l'asino, mi viene spontaneo non fare doppiette anche perchè d solito scalo sempre dopo aver frenato e impostato la curva, quindi scalo anche 2/3 marce per volta nel giro di pochi decimi e riduco per tardare al meglio la frenata

va bè, però con una guida aggressiva è utilissimo...non è bello entrare nei tornanti a ruota bloccata

se fatto nel modo giusto è molto utile (tanto che lo usano anche i piloti supersport/stock ecc...) serve ad adeguare i giri del motore alla marcia che si sta per inserire, limitando la botta del freno motore (quindi evitando il bloccaggio del posteriore).

Se invece voglio fare l'asino, mi viene spontaneo non fare doppiette anche perchè d solito scalo sempre dopo aver frenato e impostato la curva, quindi scalo anche 2/3 marce per volta nel giro di pochi decimi e riduco per tardare al meglio la frenata

ah dimenticavo, forse la sensazione di grande freno motore con la tua rs è data dal fatto che lasci di botto la frizione, prova alasciarla delicatamente e vedi che va molto meglio.

La moto ha 10 mila km.

Certo non cambio dalla 3 alla 2 quando sto a pieni giri della 3!!!
Cmq, posso dirvi una cosa, ho da pochi giorni la moto ed è veramente bello andarci in giro..

posso sapere perchè un mio amico che ha la mtoo mi ha detto che se al semaforo faccio un pò il bambino, stando in folle do il gas da vero COATTO, devo aspettare che il numero di giri si abbassi per inserire la prima? altrimenti sento una botta d'inserimento marcia.. è vero la sento quando faccio questo tipo di gioco. Che ne dite?