forse è vero dalle mie parti la legge insieme ad altre 100 persone la faccio io!!!

Ora faccio una domanda stupida e sicuramente verrò insultato ma precisamente come funziona cioè.
Li sul posto mi danno la multa e poi .... mi ritirano la carta di circolazione sul posto???? come torno a casa???? la revisione straordinaria dove la devo fare???? la carta di circolazione quando me la ridanno???
Non capisco una

Ora faccio una domanda stupida e sicuramente verrò insultato ma precisamente come funziona cioè.
Li sul posto mi danno la multa e poi .... mi ritirano la carta di circolazione sul posto???? come torno a casa???? la revisione straordinaria dove la devo fare???? la carta di circolazione quando me la ridanno???
Non capisco una

Sul posto ti viene elevata la sanzione e contestualmente ritirata la carta di circolazione.

Ai sensi dell'art. 399 del regolamento C.d.S. ti viene fatta un'autorizzazione a proseguire il viaggio verso la destinazione che tu indicherai (a quel punto una volta ragginta il veicolo dovrà rimanere fermo).

Tale autorizzazione è valida per la via più breve e nel minor tempo possibile nel rispetto delle norme al C.d.S. (non è quindi un'autorizzazione per andare a 200 km/h ).

La revisione straordinaria la devi fare alla motorizzazione competente per il luogo dove è stata commessa la violazione oppure chiedere che gli atti vengano spediti alla motorizzazione competente per il luogo dove risiedi o domicili.

Passata la revisione con esito regolare ti restituiscono la carta di circolazione.

Io ho un motard 125 2tempi e il mio problema è che in giro si trovano solo scarichi aftermarket omologati solo per il suono e non per le emissioni inquinanti.

Lo so che uno scarico aftermarket con il catalizzatore non è il massimo e, anzi, sarebbe meglio tenere quello originale, però.....credo sia giusto che mettano sul mercato anche scarichi omologati per il suono e per le emissioni, che migliorino le prestazioni e il rumore, rispetto a quelli di uno scarico originale!!!!!

Insomma, direi una via di mezzo fra gli scarichi tappatissimi di serie e quelli aftermarket aperti!

Infatti Almo, purtroppo questa è l'incongruenza che c'è fra le case produttrici e ahimè il CDS.

Per tuti i cacciatori:

Fortunatamente durante i miei km percorsi in moto non ho mai trovato agenti così "esperti" e zelanti, o sarebbe meglio dire forse che ho trovato operatori, magari a volte un pò attempati come dite voi, ma sicuramente più elastici e caratterizzati da quel buon senso di cui ahimè siete sicuramente sprovvisti. Un conto è essere "esperti" come voi dite e altro è fornire un quadro di cacciatori di streghe a cui tanto voi assomigliate, non facendo bella pubblicità alla famiglia a cui appartenete, inoltre sarei proprio curioso di testare la vostra professionalità a 360 gradi sul cds perchè da quello che si legge mi pare di capire che nel dubbio si agevola; sarebbe veramente triste pensare che possiate punire una categoria sulla quele sia facile "sparare" proprio per il fatto che sia piuttosto comune incombere in simili situazioni, verbalizzando là dove avete acquisito esperienza e dimestichezza.
Privo di competenza in materia penso che sia importante soppesare le infrazioni, perchè se applicate il codice alla lettera, non si muove più nessuno, è fondamentale capire chi abbiamo di fronte e cosa ha combinato; personalmente, anche se il codice me lo permettesse, credo che non ritirerei mai una carta per una simile infrazione, mi sembra vi sia una sproporzione notevole tra il "reato" commesso e la punizione seguente.
Questo non è un incitamento alla violazione delle regole, nè tantomeno un invito a non articolare il codice, ma fatelo in maniera più professionale visto che siete ricchi di professionalità quando fermate un delinquente che ha asportato il DBK!
Fossi in voi mi sentirei al servizio del cittadino, invece da come vi presentate credo che abbiate un approcio sbagliato con l'incarico che ricoprite, non è che per caso quando alla sera tornate a casa raccontate quante carte di circolazione avete ritirato?!

Per tuti i cacciatori:

Fortunatamente durante i miei km percorsi in moto non ho mai trovato agenti così "esperti" e zelanti, o sarebbe meglio dire forse che ho trovato operatori, magari a volte un pò attempati come dite voi, ma sicuramente più elastici e caratterizzati da quel buon senso di cui ahimè siete sicuramente sprovvisti....

Per tuti i cacciatori:

Fortunatamente durante i miei km percorsi in moto non ho mai trovato agenti così "esperti" e zelanti, o sarebbe meglio dire forse che ho trovato operatori, magari a volte un pò attempati come dite voi, ma sicuramente più elastici e caratterizzati da quel buon senso di cui ahimè siete sicuramente sprovvisti. Un conto è essere "esperti" come voi dite e altro è fornire un quadro di cacciatori di streghe a cui tanto voi assomigliate, non facendo bella pubblicità alla famiglia a cui appartenete, inoltre sarei proprio curioso di testare la vostra professionalità a 360 gradi sul cds perchè da quello che si legge mi pare di capire che nel dubbio si agevola; sarebbe veramente triste pensare che possiate punire una categoria sulla quele sia facile "sparare" proprio per il fatto che sia piuttosto comune incombere in simili situazioni, verbalizzando là dove avete acquisito esperienza e dimestichezza.
Privo di competenza in materia penso che sia importante soppesare le infrazioni, perchè se applicate il codice alla lettera, non si muove più nessuno, è fondamentale capire chi abbiamo di fronte e cosa ha combinato; personalmente, anche se il codice me lo permettesse, credo che non ritirerei mai una carta per una simile infrazione, mi sembra vi sia una sproporzione notevole tra il "reato" commesso e la punizione seguente.
Questo non è un incitamento alla violazione delle regole, nè tantomeno un invito a non articolare il codice, ma fatelo in maniera più professionale visto che siete ricchi di professionalità quando fermate un delinquente che ha asportato il DBK!
Fossi in voi mi sentirei al servizio del cittadino, invece da come vi presentate credo che abbiate un approcio sbagliato con l'incarico che ricoprite, non è che per caso quando alla sera tornate a casa raccontate quante carte di circolazione avete ritirato?!

non è questione di agenti esperti o zelanti:

se non fai ca@@@@e e vai tranquillo per la tua strada,
stai certo che non vanno a spulciarti la moto.

se fai la tirata in centro abitato mettendo a rischio l'incolumità degli altri, alla tua devi pensarci da solo, allora si che giustamente ti smontano la moto.

Per tuti i cacciatori:


Non ci conosciamo ma già ti sei permesso di etichettarci, complimenti.

Io, così come gli altri, per dovere di cronaca e soprattutto morale non mi sento di scrivere sciocchezze su un forum ma di far chiarezza su cosa la legge prescrive in generale.

Ciò non vuol dire che non abbia buon senso.

Ciò che scrivo sono sicuro di scriverlo correttamente e quindi non sbagliando sono sicuro di non farmi una brutta pubblicità, anzi.

Se la violazione c'è non posso applicare solo parte di questa, anche se la reputassi ingiusta o troppo lesiva.

L'essere al servizio del cittadino vuol dire tutelare i diritti di quello onesto, non lasciare andare i disonesti.

Chi sbaglia purtroppo paga e paga una sanzione equiparata all'errore che ha fatto.

Non mi pare infatti sia previsto il carcere a vita per la guida senza cintura.

Poi ti invito a rispondere ad una domanda.

Se per caso ti fermo e non sei in regola (velocità, omologazione veicolo o quel che altro vuoi) sono io che sbaglio a contestarti l'infrazione o sei tu che ti sei creduto più furbo di un'altro che invece viaggia in regola?

Riguardo al fatto del buon senso questa è una cosa personale che si ha più o meno rispetto agli altri e questo non vuol certo dire che uno che chiude un occhio sia un agente miglio di un'altro più zelante.

E' opinionabile a questo punto anche come ognuno veda applicato questo buon senso.

per gli esperti del C.D.S
di seguito riporto una email di un operatore della polizia stardale di perugia, e come ribadisco nn sono parole mie, altrimenti gli "esperti" magari mi segnalano al moderatore:

In merito alla sostituzione con scarico non omologato noi in strada non abbiamo gli strumenti ne per misurare la potenza effettiva ne la rumorosità in db. Percio' possiamo sanzionare la mancanza di dispositivi o la difformità a cio' che è scritto sulla carta di circolazione. Ogni voce indicata sul libretto (misure, omologazioni,ecc.)risulta essere una caratteristica costruttiva e ogni modifica dei dati riportati ne richiede che l'aggiornamento con visita di revisione.In questo caso si applica art. 78 CdS. . Per la mancanza del db killer non e' invece previsto l'art. 78.Quindi un omolagazione sul terminale conviene averla..

beh non problem....lui fa così....io no

per diritto di cronaca, stiamo parlando della polizia stradale di perugia e verbania e nn di un operatore o di un comando polizia municipale!!!

Allora, parlandoti da operatore della Polizia Stradale di Firenze, ti posso dire con certezza che TUTTE le Province in Toscana, nel Lazio e in Emilia Romagna applicano il 78 per la rimozione del DBKiller.

Non mi pare proprio ci sia dello scandalo se la penso diversamente da te.

Scandaloso è che tu continui imperterrito a voler dire che SOLO la tua interpretazione è giusta.

Ad ogni buon fine ti smonto anche la tesi del collega di Perugia.

Il teminale è omologato ed è provvisto di un certificato di omologazione dove sono indicate tutte le parti che lo compongono (quindi anche il DBKiller).

La rimozione di un solo componente fa perdere l'omologazione al terminale (e questo è indiscutibile).

Ergo stai circolando con terminale non omologato e quindi giusta l'appicazione del 78.

Non mi pare difficile da capire.

Se poi ti leggi qualsiasi sito che produca scarichi omologati ti dice che la rimozione del DbKiller implica che lo scarico diventi recing e che si guadagni in potenza.

Cosa appunto vietata dal 236 del Regolamento C.d.S. perchè comporta visita e prova.