Link a pagina di Motoclub Tingavert Sono over 50 da un po' di anni, ma solo oggi mi sono accorto di non essermi mai presentato qui. Eccomi con la mia motoretta che tanto mi sta facendo divertire in giro per l'Europa.

Ho tagliato il topic, fino al messaggio precedente si parla della moto, poi l'argomento della discussione diventa l'assicurazione, quindi palesemente OT. Quindi questo topic resta aperto per continuare la discussione sui pareri relativi alla moto in questione. Il resto della discussione, in tema assicurativo, continua qui Assicurazione SV650 ´04 [pareri su prezzo]

Aggiungerei a quanto già detto, anche il fatto che, dato la tua non abitudine alla postura e al viaggiare su una sella, anche se non ti sembra, non sei rilassata nei momenti dove potresti esserlo. Quindi gli indolenzimenti e i fastidi/dolori arrivano in poco tempo. Come in ogni cosa anche fare il passeggero ha bisogno di un "tempo di rodaggio", stare bene sul sellino posteriore è meno facile di quanto possa sembrare. Secondo me è più difficile stare seduti dietro che davanti, in moto.

OK, ma la questione qui non è legata alle sospensioni. Ma a quando scade. Io ho usufruito l'anno scorso della sospensione, riattivata nel 2024 ed ora è in scadenza. La mia polizza è stata rinnovata a fine agosto, quindi, a quanto vedo, la sospendibilità è rimasta.

Sto continuando a sospendere la mia polizza moto nei mesi invernali. Ho una polizza online da molti anni, e l'unica differenza che ho notato è la quantità di sospensioni effettuabili: adesso sono a quota 1. Ho una sola sospensione e una sola riattivazione nell'anno solare, se voglio farne di più le devo pagare. Quando ho iniziato avevo comprese tutte le sospensioni che volevo a patto che fossero almeno di 30 giorni, poi sono diventate 3, scese a 2 lo scorso anno e dal 2024 scese a 1 soltanto.

Sono sicuro di non sbagliare procedura, mi da l'errore sia con una immagine che con 10. Per ranking cosa intendi? Cosa dovrei fare? Prova adesso a inserire il link. Ora hai un ranking pari a 7, quindi dovresti poterlo fare.

piccolo dubbio, ricordo che anni fa, per poter inserire una immagine dovevi avere un ranking adeguato, sempre a memoria, almeno di 5. magari sbaglio. Le immagini, con la funzione di caricamento, si possono inserire. Per i link è come dici tu

Qui ho messo tre manuali zippati, fatemi sapere se funziona: Link a pagina di C.gmx.com Funziona , anche se solo fino a 11 /05/2025

Ciao, grazie della risposta. Alcuni amici motociclisti mi dicono che sarebbe essenziale, soprattutto per chi non ha esperienza. Si, utilizzo la funzione "carica immagine", da pc! Mi esce un messaggio di errore. Adesso provo di nuovo in questo messaggio. ww-motoclub-tingavert-it-ul1502-immagini-upload_user-351655-1730763094-0.jpg Quando carico l'immagine, che inizialmente e nominata 'img-IMG_5737.jpg-img", me lo trasforma nell'url che vedi sopra. *l'ho modificato se no continua a darmi errori* E leggo questo messaggio: 'Errore Generale' Non si dispone dell'autorizzazione a pubblicare link Utilizzando correttamente la funzione "carica immagine" non viene trasformato in un link. Probabilmente fai un passaggio errato

Parere mio: l'ABS non lo ritengo essenziale, lo ritengo molto utile. Ho guidato moto senza ABS per 32 anni e non ne ho mai avuto bisogno, non ho mai percepito la necessità di averlo per forza. Sull'ultima moto è presente, in quanto obbligatorio per legge, e l'unica volta che è entrato in funzione ho capito quanto è utile. Per le foto, hai provato ad usare la funzione "carica immagine"? La foto la carichi su PC o tel e poi con la funzione di cui sopra la carichi direttamente.

Quindi ricapitolo: Hai aperto un primo topic , dopo un paio di settimane ne apri un secondo, il giorno dopo apri il terzo e sempre per lo stesso problema. Così non va, quindi i primi 2 li ho accodati in modo che ne risulta uno solo, e lo chiudo. Il terzo lo lascio aperto e si continua, eventualmente, in quello Scooter sempre grasso [anche con getti piccoli] Per cortesia NON aprire altri topic per lo stesso argomento, un forum non funziona così. Grazie

---stupito di non aver trovato un post sull'argomento, ma a magari ho cercato male,... L'argomento del rimessaggio invernale non è legato ad un marchio o ad un modello specifico, quindi andava fatta la ricerca nel giusto subforum, il Tecnico. E topic sull'argomento ce ne sono molti aperti. Sposto quindi nel Tecnico, il suo posto.

20 anni di moto e 2900 km? 145 km all'anno? Farei subito una ricerca per vedere quanti ne aveva all'ultima revisione.

...per capire anche i limiti della moto e guidare sicuro ,qualcuno sa qualcosa ? 😊 Non so cosa offra la puglia in termini di corsi, ma ti assicuro che quei corsi servono a capire i tuoi limiti, non quelli della moto. Le moto moderne con gli equipaggiamenti a disposizione, hanno superato i limiti di chi le guida. I corsi di guida sicura servono a capire come guidare bene e in sicurezza. Ma stai tranquillo che le moto moderne potrebbero essere guidate, da chi lo sa fare, a velocità molto più alte di quanto l'utente medio possa pensare.

... quello che mi chiedo se è troppo un zf8 per un principiante ? O posso rischiare ? 😌😊 Questo dipende solo da te. Se hai la testa sulle spalle e sei sicuro di saper controllare l'istinto di aprire tanto per il gusto di farlo, penso che puoi anche farlo, però è sempre consigliabile iniziare con una certa tranquillità.

Parto col dirti che si chiama FZ, non ZF come hai scritto La FZ6 che hai provato è la S1 o la S2? Ho avuto la FZ6 S2 per 11 anni, nella versione Fazer. Ma andiamo sulle cose serie... La FZ6 può essere considerata, secondo me, una moto adatta anche per i principianti, a patto che abbiano la testa ben collegata al polso. Infatti, essendo un 4 in linea di modesta cubatura, deficita della coppia ai bassi regimi, facilitando la gestione del motore a chi ha meno esperienza: attenzione però che dopo i 6000 giri comincia a diventare cattivella, con un gran allungo e, logicamente, con le relative velocità. Quindi ha sempre bisogno di essere guidata con attenzione. Discorso calore: il motore della S2 scalda, ovviamente, più della versione precedente, e trasmette più calore al telaio (di alluminio), ma non arriva a livelli estremi tali da infastidire. Il calore interessa però anche il sottosella del passeggero, causato dallo scarico alto che passa proprio sotto la sella del passegger ...

Secondo me non ci sono particolari rischi di danni degni di nota. Una volta, molti anni fa, sostituire il filtro dopo i primi 1000 km era sicuramente più importante rispetto ai motori di oggi. Su un motore moderno, in 1000 km, non credo possano depositarsi tali detriti da compromettere la futura affidabilità del motore. Certo che sentirsi dire che ancora non esiste il ricambio originale non è bello, anche perchè lo considero alquanto improbabile (cosa montano in fase di assemblaggio?). Hai provato a vedere quale modello aftermarket, non originale, è compatibile? (ad es. Hiflo che fornisce una grande fetta di modelli in circolazione).

Non prendere per certo quello che dico, ma il motore potrebbe essere il GY6 4 tempi 50cc? Prova a vedere, dal link sotto, se potrebbe essere lui Link a pagina di Gmotoshop.it

Un amico, che ha un 1000 4 cilindri da 150 cavalli, ha avuto la gsx8 come moto sostitutiva mentre la sua era in officina: ne era entusiasta, moto leggerissima in movimento, brillante, maneggevole. Io non l'ho guidata, ma vederlo divertirsi con disinvoltura dopo 4 ore di uso, vederlo guidare con molta scioltezza, a volte più sciolto di quanto lo sia sulla sua gsxs 1000 gt dopo 3 anni, mi ha quasi dato la certezza che questa moto sia un ottimo compromesso per divertirsi. Non tutti hanno bisogno di millemila cavalli: chi ne vuole 200 come minimo, chi ne vuole 100 perchè li ritiene abbastanza, chi si diverte come un bimbo con 50. Se ritieni che il motore ti basta, tienila in considerazione e cerca di provarla. Potrebbe essere una bella sorpresa.

Che dire, io avevo deciso di partecipare anche se infortunato (piccola caduta in moto, innocua per la moto ma decisamente debilitante per me). Quindi per me l'auto era una scelta obbligata indipendentemente dal meteo. Eravamo in pochi, vero, però tra le iscrizioni iniziali e le defezioni arrivate poi, ci siamo ritrovati ad essere presenti noi del solito gruppetto di tingamici (siamo diventati amici dopo esserci conosciuti grazie al Tinga), collaudati ed affiatati nelle nostre scorribande su 2 ruote (a volte 4 ). Anche se arrivare al ristorante e scoprire che non esiste la prenotazione... Alla fine però le nostre risate hanno prevalso su tutto, e va bene così. Alla prossima, amici

Sulla mia 1000 ho scelto il paramotore della HEED. Mi era sembrato molto ben realizzato e secondo me anche esteticamente più bello sulla mia moto. E costava anche meno rispetto a GIVI e SW Motech. Le borsettine sul paramotore erano a parte. Non ho mai avvertito, in 4 anni e 60mila km, alcuna vibrazione. Link a pagina di Motoclub Tingavert

Barcellona forse no, ma Granada, Murcia, Almeria... li le temperature sono più miti. Non a caso le colline sono coperte da serre, colture intensive proprio grazie al clima. E conosco un paio di persone del luogo (colleghi di lavoro) che mi confermano che l'inverno in quelle zone non è rigido. Poi dipende molto dalla percezione personale delle temperature: personalmente, non soffrendo il freddo, credo mi ci troverei a meraviglia anche in inverno.

Una sola settimana forse è scarsa, però io valuterei la Spagna orientale. Anche in inverno le temperature non sono rigide. Da Genova puoi traghettare a Barcellona per sfruttare la notte in viaggio, poi scendere a Valencia, Murcia, la zona del deserto di Tabernas...

Per una volta che c'è una buona notizia apro il topic e vedo il solito odio social...non che non condivida la maggior parte delle opinioni esposte eh, però che two balls. Chi stabilisce quale è una buona notizia o cattiva? Non è per forza come dici tu, magari ci sono pareri/opinioni personali che hanno delle motivazioni diverse dalla tua esperienza. Per fortuna esistono pareri diversi, altrimenti sai che two balls se fossimo tutti allineati sulla stessa linea di pensiero? Personalmente la reputo buona e cattiva 50/50, ma continuerò a non supportare quelle attività imprenditoriali che delocalizzano per guadagnare di più.

Il diodo è un semiconduttore che permette alla corrente di passare in un solo senso (definizione mooolto semplificata). Ora, io non so quale sia la funzione di quel diodo, ma se è rotto... Sostituiscilo e guarda se cambia qualcosa. Fai attenzione alla polarità essendo un semiconduttore.

Per me è la stessa cosa, anzi, forse peggio. Un' azienda europea che per risparmiare chiude le ditte qua e le riapre la, mi fa pena. Anzi, dovrebbero mettergli i dazi di importazione più forti di una ditta con propietà cinese e costruzione cinese. Non dimentichiamo che per il loro guadagno sfruttano manodopera a basso costo dopo aver chiuso e licenziato operai italiani/europei. E che nessuno mi venga a dire che la qualità del prodotto finale è la stessa, o minchiate come il controllo di produzione è identico, e i materiali utilizzati hanno lo stesso standard qualitativo. La stessa Brembo costruisce impianti frenanti in Cina, se non sbaglio la serie "stylema". Chissà come mai li montano solo moto modeste e con prestazioni non eclatanti. Concordo in pieno! Io la chiamo speculazione. Altrimenti tu vai a produrre nei paesi a basso costo e poi pretendo di pagare un prodotto di alta qualità ad un prezzo adeguato al reale costo sostenuto per la sua produzione. E' per ...

Mi è stata insinuata un'opzione... cioè utilizzare una muta da surf in neoprene come intimo sulla pelle. Voi che ne pensate? Sicuramente funzionerebbe parlando di spifferi d'aria, ma quanto può essere idonea una muta da surf sotto l'abbigliamento tecnico per molte ore? Io valuterei altro.

Sulla mia capita spesso che, per fretta o per distrazione, non aspetto il completamento del check e avvio subito. La moto parte subito senza problemi e il check viene completato con il motore già avviato. Mi capita da anni, lo facevo anche con la precedente moto e non ho mai avvertito noie o problemi.

Alcune giacche tecniche hanno, ai lati nella parte bassa, due appositi elastici che vanno fatti passare sotto il cavallo. In questo modo la giacca rimane bassa e aiuta a tenerla al suo posto. Poi ci sono alcuni pantaloni con la vita leggermente più alta, e questi due particolari,se abbinati, aiutano molto.

Link a pagina di Amazon.it Ho trovato questi in vendita, dovrei presumere che la riparazione sia possibile...

P.S. mi mancavano le foto girate di Gianni! Io mi sto massaggiando con una crema all'arnica per lenire il torcicollo... Ho una pozione miracolosa che elimina i problemi al collo. Adesso va meglio? Comunque un po' rosico anche io, avrei partecipato ma l'evento era in simultanea con il mio rientro dal tour franco-iberico