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Pneumatico 120 / 70 zr 17 su Monster 620
16435521
16435521 Inviato: 28 Feb 2025 15:11
Oggetto: Pneumatico 120 / 70 zr 17 su Monster 620
 

Salve a tutti,
ho acquistato da poco un Monster 620,
purtroppo, gia' 2 volte ho grattato a terra gli scarichi, per fortuna nulla di grave,
ho provveduto ora a precaricare la molla, ed anche girare la vite alla base del monoammortizzatore in senso orario, su hard,
e credo che effettivamente ora non si abbassi piu' come prima.
Mi chiedo quindi, se nel momento in cui andassi a cambiare l' anteriore
se entrerebbe il /70
e quindi non tocchi il parafango ?
Grazie 👍
TRX700XX
Foglio Rosa
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16435524
16435524 Inviato: 28 Feb 2025 15:24
 

domanda interessante, tralasciando l'omologazione a libretto (c'è quella misura? altrimenti non mi porrei neanche la domanda), perchè con una /70 all'anteriore non dovresti più grattare le marmitte? chiedo per ignoranza e curiosità.
pazuto
Leggenda
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16435525
16435525 Inviato: 28 Feb 2025 15:34
 

Grazie Pazuto,
sostanzialmente facendo i conti, con un barra 70 guadagnerei 2,4 cm sul diametro, ma sul raggio e quindi in altezza 1,2 cm e sicuramente aiuta un po'. No il libretto non la porta, pero' sono disposto a correre il rischio anche perche' alla revisione non mi sembra controllino cio',
e comunque faccio solo un giro di tanto in tanto. Grazie
TRX700XX
Foglio Rosa
Foglio Rosa



Ranking: 3

 
16435527
16435527 Inviato: 28 Feb 2025 15:44
 

ok, ma presumo che il problema sia un altro, e questo ad essere probabilmente controproducente per altri motivi, sarebbe solo un palliativo.

il mono è in ordine? se è quello originale e mai revisionato, è il principale indiziato.
non ho mai visto monster 620 fare scintille nelle curve....
pazuto
Leggenda
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16435533
16435533 Inviato: 28 Feb 2025 17:22
 

TRX700XX ha scritto:
...pero' sono disposto a correre il rischio anche perche' alla revisione non mi sembra controllino cio'...


Al centro revisioni presso il quale vado da anni, questa è proprio una delle prime cose ad essere verificate. E lo so per certo in quanto assisto, distante pochi metri, a tutte le prove.

Gli interventi che hai fatto riguardano solo il posteriore, giusto?
Ma il mono è efficiente?
Se si, perchè non provare a "sostenere" anche l'assetto anteriore?
Che so, olio diverso negli steli, molle diverse...

Ultima modifica di topomotogsx il 28 Feb 2025 17:33, modificato 1 volta in totale
topomotogsx
Global Mod
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16435535
16435535 Inviato: 28 Feb 2025 17:25
 

Dalle mie parti lo controlla anche la polizia se ti ferma e ti manda alla revisione.
Poi a parte il toccare sotto il barra 70 funziona molto meglio.
italyonbike
S. Stock 600 Champ
S. Stock 600 Champ



Ranking: 3873

 
16435543
16435543 Inviato: 28 Feb 2025 18:33
 

Grazie a tutti per le risposte,
il mono credo sia in buono stato,
ho verificato l altezza da terra ed e' quella indicata sul libretto, ovvero 12 centimetri dallo scarico, sotto intendo, l'altezza minima da terra.
Il mio problema non e' che tocca in curva, ma a seguito di un avvallamento e successivo dosso,
peso un quintalozzo, anche se non si vede icon_smile.gif
Il fatto e' che non me l'aspettavo a dire il vero,
questa sconnessione non giustifica molto il fatto che abbia toccato
ho avuto altre moto ( 916, R1 )
e non mi e' mai successo nulla del genere.
Si al momento sono intervenuto solo dietro,
diciamo che prima il precarico era circa a meta'
ora e' sul 3/4
attualmente sedendomi da fermo scende direi circa 2 cm
prima non l ho misurato.
Non ho ancora riprovato la moto dopo la regolazione,
in merito all' anteriore
non vorrei andare ad intervenire sulle molle / olio per il momento,
fatto sta che gli steli sono gia' tutti sfilati dalla piastra di sterzo, c'e' un minimo margine di un cm.
Avevo notato che il parafango anteriore ha piu' margine rispetto il posteriore,
ci sono circa 2 cm di spazio,
tuttavia se effettivamente e' cosi rischioso montare una spalla piu' alta non vale la pena..
Questo 620 e' del 2003 ed ha 16000 km certificati.
TRX700XX
Foglio Rosa
Foglio Rosa



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