Seguo con interesse......
Qualche anno fà , consigliato da un amico ( ex pilota di cronoscalate pure lui ) , ho scoperto il brand Mitas .
Nonostante la diffidenza iniziale , mi trovai piuttosto bene .
Un paio di mesi fà ho acquistato una moto indiana ( Himalayan 450 ) , con cui ho percorso al momento poco più di 2000 km .
Al momento della messa in strada , sono stato tentato di far sostituire le Ceat di serie con le amate Trail Attack 3 , con cui mi ero trovato benissimo sulla 390 ADV .
Questo perchè avevo ricordi su prodotti Ceat non molto positivi .
Convinto dal concessionario ( che in passato mi ha bastonato in diverse occasioni , quando ci trovammo nella stessa categoria ) a tenerle , anche questa volta mi sono dovuto ricredere .
Se questo nuovo brand indiano è anche solo parente delle Ceat che ho sotto adesso , ben venga .
E se ha un rapporto spesa/resa molto favorevole , meglio .

Per la mia moto, 180-55r17 e 120-70/r17 mi ha chiesto 220 montate. Ma tieni conto che in Liguria costano sempre un po' di più, rispetto altre regioni. L'ho appurato negli anni....😡

Mi stupisce un po' che "quello del click in più" la pensi così, per me il risparmio su una gomma oltre ad essere ininfluente sul budget annuo rischia di togliermi tutto il piacere di andare in moto.
Io cerco la gomma più performante, che mi da più fiducia e che mi fa divertire di più se costa di più poco male.
Tra l'altro nell'articolo parlano di aver fatto 17000 km, posso aver qualche dubbio che una gomma che fa un kilometraggio simile abbia anche tenuta ?
Il KTM 790 che davano con le Maxxis di serie era penoso da guidare.

Questo succede perchè ( non volermene ) tu valuti i prodotti "gommarecci" soltanto per il tuo contesto d' uso.
Che , se non erro , è praticamente limitato alle sparate stradali sui Passi .
Nei periodi in cui mi limitavo ad usare la moto in tal senso , anche io sceglievo le gomme indirizzandomi verso quelle che mi garantivano il top in fatto di resa sportiva e feedback .
Esistono molti altri modi di utilizzare la moto .
Ed è per questo che il mercato offre prodotti anche molto diversi fra loro .
Un prodotto come il Roadhound non può chiaramente ingolosire lo smanettone da Passo .
Un esempio .
Ho amici che ( bontà loro ) si sciroppano in media 20000 km all' anno , sulle loro moto , fra raduni , uscite culinarie , ferie e diporto in generale .
Sostituiscono mediamente dalle 3 alle 4 volte all' anno le gomme .
E barattano volentieri un pò di doti sportive , in favore di altre caratteristiche più inclini al loro modo di vivere la moto .
Longevità , ecletticità , uniformità d' usura , comfort , feedback con freddo e/o bagnato e ( perchè no ) costo d' acquisto , sono le doti in cima alle loro esigenze .
Per questo genere di motociclisti , che per me meritano tutto il rispetto di questo mondo , un prodotto come quello in oggetto , potrebbe apparire molto interessante .

Sicuramente io ho il mio metro di valutazione ma siamo sempre su due ruote e sotto un tot di tenuta non credo sia conveniente andare a prescindere dall' andatura, un pneumatico moto che faccia 17000 km secondo me è oltre il limite.
Poi se per qualcuno le proprie ossa valgono meno di 100€

Mi sembra dicesse 220 montate.
comunque su noto sito vedo che nelle canoniche misure 120/70 180/55 costano un 10% in meno rispetto a mitas touring force. Per 20-25 euro a treno, su pneumatici così longevi, non vedo tutta questa convenienza nell acquistare indiano.