Ma la R1 del 2006 ha la mappatura selezionabile o è nei modelli venuti dopo?

Salve a tutti,attualmente ho r6 06 ,e non mi trovo bene ma da dio'.!ho trovato una bazza vicino a casa mia,ossia un R1 06 laguna seca con 1600 km.,sono parecchio tentato a prenderla ,essendo un 1000 sicuramente avra' sempre piu' coppia ai bassi rispetto ad un 600.io principalmente la moto la uso in strada (e in collina),non in pista.vorrei sapere da qualche possessore di R1 06 ,come si trova per strada con questo capolavoro.pregi e difetti.
arrivederci ,e vi ringrazio anticipatamente per le risposte.

io ho un r6 2005 e ti dico cjhe non la cambierei per nulla al mondo.. sicuramente la 1000 avra piu coppia, ma per strada come fai a scaricare tutta questa potenza?? almeno io con il 600 cambio la gomma posteriore una volta ogni due mesi col mille la dovrei cambiare una all settimana. e poi in collina va piu forte il 600 e piu piccola maneggiovelo e LEGGERA

a parte che se prendo il 1000,non la compro per fare il pazzo per strada,(quando mi voglio sfogare , vado in pista). un po ' di ossa me le sono gia' fatte .non sono un fermone ma neanche un pilota.percio' ho creato questo post ,per sentire un po' di impressioni di guida e pareri della R1.prima di fare un salto di questo genere.devo essere convinto al 100 per 100.con il 600 mi trovo bene,ma come ben sapete sotto coppia ,ossia sotto 8000 giri non tira ,(almeno per me)e questo non è mio parere personale è un dato di fatto .per quanto riguarda la FZ1 non lo metto in dubbio ,che sia un ottimo mezzo ,purtroppo non mi piace l'impostazione di giuda .per me le moto sportive sono il top!bye

scusa maparli sempre di strada ??? perchè su strada un 600 basta e avanza ...se poi senti che nn cammina tanto allora sei tu che vai un pò tropo forte il 1000 su strada serve davvero poco , più la paura che il godimento , viaggiano troppo forte quando decidi di divertirti ...

quoto elvis a palla.!!!!! provato!!! in due con l'r6 c'e' da aver paura a fare un sorpasso.... mi dispiace dirlo ma........

pero' con un 600 prega il signore di non trovare una f......... che ti chieda di portarla a fare un giro, perche' a quel punto, o la fai piangere sopra i 8-9 mila giri o e' meglio che riponi la moto in garage e vai con il ciao....

secondo me in strada bastano e avanzano 50/60cv per divertirsi e rischiare più del dovuto

comunque io trovo molto più utilizzabile un 1000 piuttosto di un 600, la sfruttabilità ai bassi di un 1000 ti permette per assurdo di andare più tranquillo senza problemi rispetto a una 600, o almeno per me è cosi, salvo poi non divertirmi ne con una ne con l'altra perchè si sfruttano veramente poco entrambe.

quoto su alcune cose , ma non sono d'accordo sul fatto che il 1000 su strada renda meglio..alla fine parliamoci chiari chi cammina cn un 1000 senza quel desiderio impellente di provare come va davvero??? suu i 1000 sono sprecati si viaggia sempre troppo forte anche sfruttando il minimo , cammini in pratica sempre cn la stessa marcia ..non cè gusto comunque tra 600 1000 750 sono lo stesso troppo per la strada ..co ste moto nessuno esce per andare a margherite ..

l'r1 e' un gioiellino e se uno se la vuole comprare per uscire a raccogliere margherite perche' no, vuol dire che le raccogliera' guardandola con il sorriso stampato sul viso!!!!!

pregi? quali pregi?

scherzi a parte sono d'accordo con sebarm che parla di freni migliorabili (per un uso pistaiolo, in strada non mi sembra diano problemi, tubi a parte), di sospensioni inferiori a quelle dell'R6, ma se pesi poco (intorno ai 70kg) sono comunque un buon compromesso.

un po meno d'accordo sull'ammortizzatore di sterzo, per me potrebbero tranquillamente toglierlo e in strada non ci sarebbe nessuna differenza, salvo poi cercarlo in pista ma per motivi che non sono certo l'uscita di curva

di pregi secondo me ne ha parecchi personalmente tra le R1 è la mai preferita insieme al modello a carburatori, è quella che più si avvicina al peso di una R6, la trovo veramente efficace e ben bilanciata, rapida nell'inserire, nei cambi di direzione e con un ottima trazione (si ok io adesso ho cambiato parecchio le sospensioni ), alla fine il limite sono ancora io, quindi per quello che mi riguarda ha più pregi di me

io ci vado in giro per l'europa

assolutamente siiiiii...... giusto elvis e giusto kimo..... spesso si danno giudizi estremamente tecnici ed e' giusto visto che siamo su un forum che parla di moto, ma quello che spesso ci dimentichiamo e' che nessuno qua e' un pilota o che usa la moto per professione..... quindi e' giusto sempre e sottolineo sempre, scegliere una moto piuttosto che un'altra sopratutto con il cuore.. 180 cavalli o appena 50, l'importante e' che trasmetta un'emozione e perche' no, anche da ferma su un cavalletto..... fino a qualche anno fa pensavo anche io che un mille fosse troppo, poi per amore l'ho acquistato e adesso so per certo che le emozioni sono pazzesche sia quando si spinge, sia quando ci si lascia portare a passeggio.....

a volte e meglio vedere davanti che essere vittime di cio' che arriva da dietro!!!!! non so se avete visto gli ultimi telegiornali di italia uno!!!! quanti morti sui scooter da 70 all'ora???????????????????????????????? rispondi!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! tanti quanti su ss se non di piu'!!!!! quindi? la vita e' una questione di sedere!!!!!! o c'e' l'hai o te lo fanno!!!!!