La soluzione migliore è sempre quella di provare la moto che interessa prima di acquistarla, per farsi un'idea più ampia possibile.

per ora non amo la velocità in moto, cerco solo qualcuna più performante della hunter 350 con 20cv. Una moto che in autostrada mi tiene i 120.. 130km/h senza strizzare il collo al motore, non troppo complicata nel gestirla tra eventuali tornanti larghi o stretti che siano.. che faccia le salite senza troppi problemi..
tra tutte le recensioni viste e lette, parlano bene di tutte le moto che vi ho elencato e quindi la scelta è davvero difficile se non chiedere a chi le ha provate se ci sono dei difetti che porta ed escludere qualcuna.
Non vorrei fare il salto diretto ad una 850cc come la guzzi v9 o la triumph..

non prevedo di portare passeggeri...penso addirittura di mettere il monosella, ma questo per una questione estetica un po come la triumph bobber fuori dalla mia tasca purtroppo. e si valuterò una delle due 500

Nel 2024 il mio caro amico Geppo ,iscritto i architettura a Sr penso di cambiare la sua ottima voge brivido 125 che faceva 115 effettivi 15 cv pieni con una hunter poiche al tempo i 125 nnandavano in austrada e Sr da Brucoli e' collegata via autostrada.Prese una hunter completa di paravento e portapacchi e spese 4800 euro.Ora si e' accorto dopo un anno di uso che la Hunter e' veloce uguale alla Brivido ma pesa oltre 40 kg che sono un grosso impaccio in condizioni di emergenza e comunque in genere, quindi e totalmente pentito dell'acquisto ,inoltre la brivido va in autostrada, ma ora la hunter viene proposta nuova a 3999,piu messa in strada) contro i 4350 )piu messa in strada ) del 2024 e quindi la sua la ritirano a 3000 o meno con perdita secca di 1800 quindi capitera' anche a te...bisogna comprare come dicevano i latin cum grano salis...ti invito a meditare su questa esperienza negativa

Taci cogl1one sfigato di m3rda

Ciao Selyn,
visto che ti hanno detto di tutto e di piu', mi aggiungo anche io a crearti un po' piu' di confusione.
Compra il genere di moto che ti piace di piu' (crusier o custom da quello che ho capito)
Non prendere troppo sul serio i numeri: la moto devi provarla e sara' lei a dirti se va bene per te oppure no.
Se una moto ha qualche cavallo in meno non significa che sia inferiore, magari provandola scoprirai che quel motore e' molto piu' elastico e progressivo rispetto ad un altro con 10 cavalli in piu', di conseguenza e' molto piu' piacevole nella guida (personale esperienza con la Honda NC 750 X, 48 CV ma motore godibilissimo, con la quale ho percorso 60.000 Km in 4 anni, in coppia in mezza europa).
Provare la moto ti da' anche modo di valutarne il comfort: maneggevolezza, comodita', sospensioni e vibrazioni trasmesse, sono aspetti fondamentali quando fai uscite oltre i 300 km, molto piu' importanti di un motore con 10 cv in piu'.
Io fossi in te valuterei seriamente la Honda Rebel, 7 anni di garanzia, bassi consumi, bassi costi dei tagliandi/ricambi, ciclistica facile e affidabilita' proverbiale.

Ripeto: Prova le moto, non guardare troppo ai numeri delle schede tecniche.

A suo tempo provai anch'io la NC750X, ma toccavo con le punte a mo' di ballerina. Se l'altezza sella non è cambiata, direi che il mezzo è un po' agli antipodi di quello che chiede l'autrice del topic.

A suo tempo provai anch'io la NC750X, ma toccavo con le punte a mo' di ballerina. Se l'altezza sella non è cambiata, direi che il mezzo è un po' agli antipodi di quello che chiede l'autrice del topic.

Se leggi bene quello che ho scritto dovresti capire che non ho suggerito la NC, l'ho solo usata come esempio di moto che se si guarda solo la scheda tecnica non avrebbe senso di esistere, invece usandola si rivela un grande mezzo.

Era solo un esempio per dire di non dare retta ai numeri delle schede tecniche (Potenza, Peso ecc... ) ma di provare di persona le moto che le piacciono.