Quindi la devo portare per forza in rettifica per pulirla , non c'è modo di farlo io ? Già sono molto alto di badget speso tra guarnizioni paraolio cuscinetti sto a 130 euro se potessi evitare anche perché non ho idea di quanto mi prendono in rettifica per pulirla

Visto che sei sempre gentile nel rispondermi e considerando che da quando ho capito hai avuto diverse moto vorrei chiederti un altra cosa riguardo alla tensione della catena , io mai avute moto quella che ho e la prima ed è da poco , veniamo al quesito : sul manuale utente della mia moto dice che la tensione deve esserè 10-15 mm premendo la catena inferiore verso il forcellone , cosa che mi sembra strana in quanto vedo la catena molto rigida e non immagino come lo sia con me sopra o saltando un dosso , sul forcellone invece un etichetta indica che prendendo la catena inferiore tendendola prima verso il basso poi verso il forcellone deve essere 28-35 mm credo intendano che spingendo la catena inferiore verso il basso poi verso il forcellone deve misurare minimo 28 massimo 35 in questo caso il gioco sarebbe 3 cm circa . Quale tra le due è esatta e perché sono due dati così contrastanti ? Immagine: IMG_20241207_125638894.jpg Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Grazie , per quanto riguarda la testata opterò per lastra in vetro e fàro da solo perché qui da me per un raggio di 60 km c'è solo un rettificatore , molto caro e molto maleducato ; Invece per la catena quindi deve avere da 28-35 mm la corsa della catena giusto ? Non capisco perché quelli di Benelli hanno scritto 10-15 mm sul manuale per fare rompere le catene ? Inoltre sul manuale scrivono 60 nm per stringere la ruota che sinceramente mi pare poco rispetto ad altre moto .