Ciao , Giorgio .
Visto che le variabili potenzialmente responsabili del problema sono diverse , prima di dedicarmi ( eventualmente ) a quelle "fisiatriche" , personalmente vedrei di eliminare quelle relative alla postura in moto.
Perciò riporterei manubrio e manopole in configurazione originale .
Usi la moto in quel modo per alcune uscite e vedi come và .
Se non risolvi , un check-up dall' ortepedico .
Quel genere di sintomatologia a volte si manifesta anche a chi soffre di tunnel carpale .
E forse la diversa postura di manubrio e manopole ha evidenziato un problema che , diversamente , poteva saltar fuori più tardi .

Chiaro Andrea grazie, stasera o max nel weekend porto il manubrio nella posizione in cui era.

Il riser è più o meno identico a questo

Svito due viti leggermente e ruoto?

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Sarebbe più corretto allentarle tutte , in maniera progressiva .
Idem quando andrai a riserrare .
E a serraggio completato , i cavallotti superiori dovrebbero apparire uniformemente distanti da quelli inferiori , evitando disparità fra zona anteriore e posteriore .
Se non userai la dinamometrica , tieni presente di non serrare eccessivamente .
Sulle componenti come queste , generalmente in lega leggera , è facile far danni .

Potresti provare (una volta riportato tutto alla "normalità") ad utilizzare un crampbuster:

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert
Non fa miracoli, ma per certe situazioni è utile.
Io lo utilizzo da diversi anni e mi trovo bene.
Nel caso, un consiglio: prendine uno serio, quelli da 3 euro sono troppo morbidi, flettono troppo e non contano nulla.

Pure Chatgpt lo dice:



Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Peccato solo che il meccanico, quando gli ho chiesto se potevo portargli la moto per rimettere le manopole originali, mi ha risposto di far vedere il braccio da un fisioterapista.

..............................................

Ma.....la causa la sappiamo... è la moto... il fisioterapista, se siete d'accordo, mi direbbe di stare a riposo.
Ma sono sicuro al 300% che poi tornando in sella il problema torna uguale a prima..
matematico proprio.

Quindi cosa faccio? vendo la moto che andava da dio?
Insisto con il meccanico? (magari pensava che non lo volessi pagare??)

Boh... a saperle togliere io quelle cax...o di manopole di m.......

Il meccanico essendo uno che segue le gare pensa che sei una fighetta
Noi si guida con le mani e gambe rotte
Comunque io penso che sia un insieme di concause che si sono protratte nel tempo, in un uso come il tuo continuo a pensare che tutte queste cose non dovrebbero darti tutti questi problemi.

Guarda vado in moto da 55 anni ed è la prima volta che sento dire che gli scivolano le manopole perchè sono dure.

Manubrio abbassato, vi aggiorno settimana prossima.

P.s. alcune viti non erano super mega strette, quindi si sono smollate.
Mi compro un uniposca colorato per capire senza controllare con la brugola se si svitano di nuovo.
e in caso risuccedesse e una volta trovata l'inclinazione giusta, provvedo a farle stringere da qualcuno.

B weekend

Hai fatto come ti ho detto, chiudi prima le viti superiori portandole in battuta e poi quelle di sotto.
Se avevi fatto dei segni ritorna a quelli.
Un modo per non chiudere troppo è non impugnare la chiave al fondo, specialmente se usi un cricchetto, se lo prendi vicino all'esagono puoi tirare abbastanza perchè non riesci a fare troppa forza.
Basta che non ti appendi alla moto con l'altra mano e non puoi fare troppa forza.

A vedere non mi sembra che la parte sopra sia in battuta, vuol dire con i due lati a contatto.
È solo la parte sotto che stringe.
Ti non li hai smontati del tutto?
Perché hanno hanno un senso, sul cavallotto dovrebbe avere una freccia per il senso.
Più tardi se riesco ti faccio una foto dei miei.
Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert
Dovrebbero essere come questi con un lato a contatto e l'altro che chiude a pinza.
Almeno io negli ultimi tempi li ho visti tutti così.

per capire la postura che ti viene naturale, sali in moto, chiudi gli occhi e appoggia le mani chiuse come quando impugni le manopole appena sopra il manubrio, poi apri gli occhi e confronta l' inclinazione del polso che hai dato istintivamente con quella che hai quando impugni effettivamente le manopole
questo per capire se l' angolazione del manubrio è ergonomica o meno per le tue mani/braccia

Secondo me è come ti ho detto, ma se hai dei dubbi entra in un concessionario e guardi.