Grande!!!! contenti dai!!! ottimo!

Non è palloso il passaggio, si va in agenzia e in 15/20 minuti si fa tutto.

Per la leva della frizione a cui manca una punta... sia cosa significa vero?

In ogni caso chissene......aspettiamo la foto

Complimenti e benvenuto nel club

Cosa significa la leva della frizione senza punta?

Comunque ho già fissato il passaggio per Martedì, e non vedo l'ora

Come vi sembra la Keeway K Light come Custom?

Ti rispondiamo dopo il passaggio, ti vogliamo bene



Grandissimo...e ci fa piacere che qualche post vada a buon fine



Non la conosco ma...non farti del male. Non guardare più moto, stai in linea con la tua scelta.
Evita micro pentimenti inutili

Grazie ahah

Cosa significa la leva della frizione senza punta?

Comunque ho già fissato il passaggio per Martedì, e non vedo l'ora



In ogni caso ho una domanda su un'altra moto di cui ho visto un annuncio poco prima del Duke.
Come vi sembra la Keeway K Light come Custom?
Che vedendola non mi dispiaceva, compresa il tipo di guida molto "rilassato" e volevo togliermi la curiosità sul come fosse effettivamente

Per la leva voglio sapere però ahah
Tanto la caparra l'ho data, quindi non ci ripenso
(E comunque la leva in sé ho visto che si compra con pochi soldi)

Be' ti voglio bene anch'io ma se proprio vuoi saperlo... la punta spezzata significa semplicemente che è caduta una volta e quindi si è rotta. Però può voler dire tutto o niente. Magari è caduta semplicemente da ferma, succede, non è che sia grave... come dici bene, si può cambiare abbastanza facilmente.

La Keeway... boh, nessuna idea, non è il mio tipo di moto., soprattutto se di una marca cinese sconosciuta. Però vedo 150kg a secco, sono veramente tanti per un 125. Che si chiami K Light è piuttosto divertente

Da quel che ho letto in giro, la K-Light è veramente una moto da primo prezzo anche rispetto alla CB, con caratteristiche dinamiche abbastanza scarse.

Sì la cosa del peso l'avevo visto anche io, però forse essendo un altro tipo di guida si sente meno?
Comunque la Duke pesa meno, anche se appunto pesa 10kg in più dell'Honda

Per quanto riguarda la leva sì, mi aveva detto che la leva si è sciupata proprio perché gli è caduta da fermo, me l'ha detto subito
Mentre per la freccia posteriore mi ha detto che è stato un passeggero con la gamba mentre saliva

Il ragazzo che me l'ha venduta mi ha fatto una buona impressione, anche per questo sono andato di impulso ahah

Non ho la foto della leva solamente al momento, ma del fronte della moto (così vedete anche le condizioni della gomma anteriore che è alla frutta)

Link a pagina di Imgur.com

ho visto che ti sei organizzato per il passaggio, vi giro una dritta che mi diede l'ex proprietario della mia attuale moto:

passaggio al PRA 100€ netti, e ritiri subito il nuovo libretto (prima non era così in agenzia ora non so).

risparmi circa 100€ o forse anche di più considerato che a Roma i passaggi sono sulle 200 abbondanti.

non so se magari essendo un 125 paghi già qualcosa meno, comunque sono soldi risparmiati.



unica premura è che ti devi prenotare sul sito del PRA tramite spid.

Se è caduta da ferma o scivolata guidando si capisce...
Dalle foto mi sembra che la manopola sinistra sia intatta. Se fosse caduta guidando (e non parlo di 5km/h ma almeno 30), quella manopolina di plastica si sarebbe sicuramente spaccata e vedresti altri graffi da sinistra verso destra. Se cade da ferma difficilmente si graffia nel senso stretto, piuttosto si possono vedere "punti" o spaccature da impatto. O forse ha cambiato alcuni pezzi ma non la leva della frizione e ti ha raccontato una balla, ma non vedrei il senso allora di fare la cosa a metà per nascondere un incidente... meglio non pensarci troppo.

Ho già in mente di comprare la leva e la gomma anteriore non appena l'ho portata a casa ahah

Di primo acchito, dalle foto, quel 30% della gomma anteriore pare avere uno zero di troppo.

ma che foto scusate...? dove stanno le foto?

Bhe, non volevo dire che te l'avevo detto ma... te l'avevo detto.

Ad ogni modo, ci sta, visto il prezzo con il quale hai chiuso, però non saprei se val la pena sostituirle entrambe o meno.

Mah... visto che si usura e costa di più rispetto a quella davanti, quella dietro io la terrei, ma è da vedere comunque il profilo, soprattutto al centro. Certo, con 6'000km non si può dire che la gomma sia al 90%, piuttosto al 50-70%. Io calcolo minimo 10'000km per la gomma dietro come durata di vita in caso di guida "normale", quindi non troppo spinta e ovviamente non su circuito.
Così tra 14'000km potrai cambiare quella davanti e dietro insieme, così a spanne.

Magari prima di cambiare quella davanti usala giusto un pochettino, rigorosamente su asciutto, così che sentirai la differenza tra una gomma nuova e una gomma vecchia. Sulla moto si sente parecchio.

Sì la mia idea era proprio questa
Tenere quella dietro ancora, e fare pratica su asciutto con quella che ho ora davanti (ma nel frattempo ordinarla, così in ogni caso ce l'ho già a portata di mano)
Spero solo non mi rompano le balle ahah

Eventualmente che gomma consigliereste? Perché vedo che c'è una bella forbice di prezzi

Aggiungo a quanto detto da Davide che vista la potenza e l'utilizzo, quasi quasi.... una vale l'altra.

Ricorda che devono ordinarle... quindi PORTATI AVANTI.

e cambiale tutte e due, altrimenti vengo li e ti scollego il clacson

e comunque avevo capito che avevi preso la honda......e invece..

Bene bene

Ricorda che se senti troppa aria...ci sono su ebay o simili...cupolini maggiorati.

Se serve....a quelle velocità.

Oh.....comunque.....bella!!!!

Anche io la voglio!!!

Peccato quel bianco li.... però bellina oh!

Io le gomme le ho sempre fatte cambiare dal garage di turno e fatto montare sempre quelle standard che monta la casa costruttrice, non c'è bisogno di andare a cercare marche e prezzi... L'aspetto più importante da tenere in considerazione è la pioggia: se hai intenzione di usarla solo su asciutto oppure anche con la pioggia.
Se no vai dal gommista e fatti consigliare da lui per la ruota dietro. Certo che se è pure vecchia, tipo di 5-6 anni, allora vale la pena di cambiarla anche se non è proprio finita... insomma, zona grigia, non insisto.

La gomma dietro è ok, vista ora con il tuo link!

Per me non vale la candela prenderla online, fatti mandare una foto del libretto e girala al gommista della zona, così inizia a ordinarla.

Fatti fare due o tre prezzi in base alla marca e scegli

Non vale lo sbattimento prenderla te, risparmi forse 5/10 euro. Dico FORSE perchè a volte le si paga meno dal gommista, in quanto ha prezzi più agevolati.

Aggiungo che a volte si ricevono gomme non perfette, in quanto stoccate male.
Se la riceve il gommista, zero problemi. Se la ricevi tu..."buon reso".

Poi a step:

1 - La catena è da tirare, per questo motivo ti consiglio due step prima di usarla: cambio gomma + meccanico. Non ricordo quando è stata tagliandata la moto, ma almeno un controllino alle cose basi glielo farei fare. Quindi freni, catena, stop. Se ti organizzi puoi stare li quei 15 minuti mentre ti controlla il tutto e mentre ti tira la catena.

2 - Non mi hai risposto sulle protezioni. Hai qualcosa a parte il casco?

3 - Comprati il grasso della catena

4 - Offri al tipo 20 euro e prendi il cupolino

No no no, forse mi sono espresso male, una gomma NON vale l'altra. E sono d'accordo con Gio che è meglio farla prendere da un gommista/meccanico di moto piuttosto che tu stesso.
Comunque, mi sembra che il topic abbia un po' esaurito la sua funzione. Se vuoi discutere della tua nuova moto penso sia meglio aprire un topic nel Forum KTM