Buongiorno a tutti, ho un Suzuki V-strom 650 del 2018 quindi l'attuale modello. Questa mattina si è spenta nel tentativo di salire su un gradino e da quel momento non ha più voluto mettersi in moto. Il quadro elettrico si accende, la pompa benzina sembra caricare, e quando schiaccio il tasto di avviamento sento un click tipo un relè sotto la sella e non va in moto. Ho provato a spegnere e riaccendere, 2 volte non ha avviato neanche il check come se non avessi girato la chiave, altre due lo ha fatto con la lancetta tremolante (fa un giro completo quando fa il check pre avvio) e poi stesso click. Non capisco da cosa possa essere dovuto, batteria ok perchè ha un mese, il motorino di avviamento non gira proprio come se non avesse l'ok.
Se qualcuno riuscisse a dirmi cosa controllare, thanks.
Maf1
Foglio Rosa
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Inviato: 21 Mag 2024 9:13
Carica la.batteria e controlla che i morsetti batteria siano puliti e ben stretti. Sicuramente risolvi. Se non dovesse bastare caricare la batteria potrebbe essere da sostituire dopo sei anni.
vale5-0
S. Stock 1000 Champ
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Inviato: 21 Mag 2024 16:16
La batteria ha un mese di vita come già scritto. Stasera proverò a ri accendere. Sappiate se c'è qualche sensore antiribaltamento o immobilizer che potrebbe aver impallato il sistema?
Maf1
Foglio Rosa
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Inviato: 21 Mag 2024 18:15
Ho risolto!! staccato la batteria e riattaccato. Praticamente c'è il polo del negativo che fa un anglo pessimo che non si può arginare diversamente e il cavo si piega a 90 gradi per arrivare a serrarsi bene sul polo toccando lo spigolo superiore della batteria. Ho serrato bene ma credo che con le vibrazioni tende ad allentarsi. Contento non sia nulla di grave, ma qualcuno saprebbe come arginare il problema? Sarebbe spiacevole ricapitasse in giro.
Avevo già notato l'angolo quando la montai ma non pensavo rischiasse a lungo di fare leva e smollarsi. Sembra proprio che il cavo sia mal orientato per attaccarsi comodo sul polo, invece il positivo è perfetto
Maf1
Foglio Rosa
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16400424
Inviato: 21 Mag 2024 21:31
Ciao , "Maf 1" .
Un' immagine del polo in questione aiuterebbe a capire meglio il problema .
ansetup
Esperto di Meccanica
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Inviato: 23 Mag 2024 9:30
immagini visibili ai soli utenti registrati
Come si vede, il cavo che va al polo negativo sembra vada a spingere sullo spigolo della batteria e si deve serrare parecchio per garantire contatto tra polo e piattina. Alla lunga le vibrazioni lo smollano, e il cavo è troppo corto per fare un altro giro, la piattina è rettangolare quindi l'orientamento è obbligato
Maf1
Foglio Rosa
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16400751
Inviato: 23 Mag 2024 14:32
OK .
Se , come immagino , il bullone di fissaggio del negativo lavora su un dado quadrato , la possibilità di sostituire quest' ultimo con altro autobloccante è scarsa .
Perciò proverei ad utilizzare del frenafiletti medio , sulla filettatura di quel bullone .
Magari ti è sufficiente ad inibirne il futuro allentamento .
ansetup
Esperto di Meccanica
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16400782
Inviato: 23 Mag 2024 16:21
come dici tu sarebbe l'unica soluzione, non c'è modo di cambiare attacco al cavo vero? magari con una pinza finale ad angolo o diversa. Anche se mi sembra una bega.
Grazie comunque!
Maf1
Foglio Rosa
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Inviato: 23 Mag 2024 20:18
Maf1 ha scritto:
come dici tu sarebbe l'unica soluzione, non c'è modo di cambiare attacco al cavo vero? magari con una pinza finale ad angolo o diversa. Anche se mi sembra una bega.
Grazie comunque!
Tutto si può fare .
La soluzione che ti ho proposto mi è sembrata la più semplice e meno onerosa .
ansetup
Esperto di Meccanica
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Inviato: 5 Set 2024 11:04
Quali modifiche o soluzioni aftermarket sono disponibili per migliorare l'angolazione e la stabilità del collegamento del cavo negativo della batteria, considerando la difficile curvatura a 90 gradi richiesta per una corretta installazione?
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schulist2
Foglio Rosa
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