Non per girare il coltello nella piaga, lo scrivo xchè magari puó essere utile a qualcuno, il codice del pezzo originale è il seguente 31300-KVZ-631

Grazie per le dritte, ho appena ritirato la moto,con una spesa di 550 euro.
Mi hanno sostituito il motorino passo passo e internamente i carboncini erano finiti.
Dicono anche che ne cambiano parecchi,sui 50-70 mila km é una cosa normale, sono soggetti a usura.

Certo che meno di 50 euro l'aftermarket (che a vista è indistinguibile) contro i 500 dell'originale, e con il dubbio che sia lo stesso motorino, mi fanno venire strani pensieri.:

Be io (sperando di nn andare troppo off topic) vi racconto un piccolo aneddoto che è capitato ad un mio collega riguardo ad un ricambio aftermarket. Ha bruciato la centralina (o nn so come si chiama) del faro led della sua auto, il meccanico gli aveva chiesto 800€ solo per il ricambio, lui su internet l’ha trovato identico ma non originale a 100€. Alla vista esattamente identico, montato poi dal suo meccanico, sono 6 mesi che funziona benissimo.
Tanto per fare un esempio.

Che gufone di meccanico....meno male che non è l'addetto alle vendite .
Non mettiamo però il carro davanti buoi, perché allora tutto quello che è in movimento e a contatto con altro è soggetto a usura, comunque nel peggiore dei casi un sensore potrebbe bruciare ma non usurarsi, se succedesse sai con chi prendertela (il gufone).

Il Tendicatena è stato controllato rispetta le varie regolazioni,mi hanno chiesto il permesso x aprire la frizione,se cé qualcosa di lento bene altrimenti sostituire i dischi sono dolori.
Pensare di fare una moto nuova non ne ho voglia,pensando a un Africa sono 20k anche un Nc siamo sui 12k senza poter dare indietro la mia,anzi oggi mi hanno detto che volendo me la valutano così com’é 1000-1500 euro in meno.