Dipende anche da quanto uno e' portato naturalmente, non siamo tutti uguali. Ho conosciuto un paio di ragazzi che dopo pochi mesi sulla loro prima moto sportiva andavano gia' infinitamente meglio di tanti che magari giravano da 20 anni.

Inoltre ha guidato una z750, quindi non e' assolutamente digiuno di moto, se prende un GS, considerato quanto e' facile, tempo 2 ore e va minimo come andava con la Z.

A valle di diverse moto possedute io mi divertirei molto di più con una 890 SMT restando nella categoria.

Io credo una cosa, nessuna moto è più giusta di quella che si è convinti che è la moto giusta. Scusate il gioco di parole, provo a spiegarmi meglio, se si compra una moto senza esserne convinti, vuoi perché è capitata un'occasione o altro, i difetti presto o tardi escono fuori, invece della moto che si è convinti che sia quella giusta, i difetti ti scivolano addosso e diventano dei pregi Ora il BMW GS è una gran moto, nulla da dire, ma qualche "difettuccio" anche lei c'è l'ha, non sto a dire quali... eccessivo peso, altezza sella, cilindri sporgenti, vibrazioni al minimo... ma è anche vero che sono caratteristiche proprie del BMW GS e va bene così... Tutte le moto hanno difetti chi più è chi meno. Quindi se sei convinto che sia la moto giusta...

Che poi vadano bene in città non so dove l hai letto o come si fa a pensarlo

E' proprio vero che il GS logora chi non ce l'ha.

Ho avuto il BMW GS per 5 anni e ci ho percorso circa 60 mila km, anche se io avevo il 1200 ma un'idea sul GS c'è l'ho abbastanza chiara. Trovo che è una gran moto, come ho detto quando parlavo di difetti, intendo che ogni modello di moto nè presenta, chi più chi meno. Poi se non li vogliamo chiamare difetti ma caratteristiche proprie del modello va bene. Qui non stiamo facendo il processo al BMW GS, si prova a consigliare l'autore del Topic in base alle sue esigenze. Mi sembra molto convinto che il GS possa essere la moto giusta per lui, questo è quello che conta. Nel thread sono usciti tutti gli aspetti, consigli e suggerimenti dei vari modelli presi in esame. Ora non gli resta che provare i vari modelli che più lo hanno impressionato in modo positivo e scegliere. Detto questo buon acquisto

Io ho nostalgia degli anni 90 quando in cima alle classifiche c'erano le supersportive e le crossover manco esistevano.

Ho avuto il BMW GS per 5 anni e ci ho percorso circa 60 mila km, anche se io avevo il 1200 ma un'idea sul GS c'è l'ho abbastanza chiara. Trovo che è una gran moto, come ho detto quando parlavo di difetti, intendo che ogni modello di moto nè presenta, chi più chi meno. Poi se non li vogliamo chiamare difetti ma caratteristiche proprie del modello va bene. Qui non stiamo facendo il processo al BMW GS, si prova a consigliare l'autore del Topic in base alle sue esigenze. Mi sembra molto convinto che il GS possa essere la moto giusta per lui, questo è quello che conta. Nel thread sono usciti tutti gli aspetti, consigli e suggerimenti dei vari modelli presi in esame. Ora non gli resta che provare i vari modelli che più lo hanno impressionato in modo positivo e scegliere. Detto questo buon acquisto

Questa idea me la sono fatta in parte guardando le prove su YT... dove spesso dicevano che si la moto da fermo è pesante ma poi in marcia diventa parecchio agile e maneggevole. Ma immagino che le prove delle testate motociclistiche vadano prese con le pinze.

Secondariamente.. per me città, soprattutto la mia, significa buche, avvallamenti fatti da radici degli alberi che alzano l'asfalto.. rattoppi, in altre città anche sanpietrini..e immagino che su questi frangenti un GS se la cavi meglio di una Tracer, giusto per rimanere nel confronto che facevi. A meno di non essermi fatto un idea sbagliata ma non credo..

comunque si, quando sarà proverò sicuramente anche altre moto. Sicuramente Multistrada, Tracer9 e GSX-S1000 GX sono fra le alternative che tengo più in considerazione.

E' proprio vero che il GS logora chi non ce l'ha.

AhAhAhAh Andreotti(ora finalmente all'arberi pizzi) con la sua frase mi ricorda chi se ne esce con la volpe e l'uva favola di Esopo....
Ma credete veramente che un Motociclista vive per invidia?
Se la gs, fosse stata la moto per me pensate davvero che, (magari facendo sacrifici ma forse no)nn l'avrei comprata?
Buon acquisto

E' proprio vero che il GS logora chi non ce l'ha.

Io ho nostalgia degli anni 90 quando in cima alle classifiche c'erano le supersportive e le crossover manco esistevano.

Giessista siamo certi dove le metti le

Giessista siamo certi dove le metti le

ci sarebbe la.suzuki GSX/s 1000, stesso motore della gx, ma con posizione di guida decisamente più sportiva.

te ne aggiungo una: KTM supeduke 1290 gt.

Suzuki intendi la GT immagino

Come moto totale è incredibile, ci sono andato anche in pista ma lì i limiti dei cilindri sono ineludibili. Per come sta la mia schiena era comodissima, protezione dall'aria buona (ma ovviamente un gs adventure fa meglio), ti puoi mettere in autostrada a 200 e la moto non si muove.

Sui passi ti diverti nonostante la mole non proprio esigua, pecca di luce a terra quindi se vuoi camminare parecchio devi usare il corpo altrimenti tra pedane, cavalletto centrale e cilindri sei sempre a raschiare. Se vuoi andare a passeggio va benissimo e lo fai senza alcuno sforzo. La "pecca" principale per me è il motore che per strada va benissimo ma è veramente poco emozionante e in generale il piacere di guida.

Tutto questo però per me che scendevo da 3 R1 e per la mia idea di piacere di guida. Sono tornato ad una supersportiva dopo 2 anni e sinceramente l'unico motivo per cui potrei rimpiangere la RS è che con la S1000rr il passeggero è veramente sacrificato e che, nonostante con una borsa da sella legata al posto del passeggero la vacanza di una settimana la fai comunque, la comodità delle 2 borse integrate era veramente parecchia.

Si guarda, sta Suzuki sembra faccia apposta a confondere coi nomi.

Gsx8, gx, GSX in mille declinazioni e cilindrate.....

A volte anche Google sbaglia la ricerca

Eh confermi un pò i miei timori.. alla fin fine nel misto non hai il piacere di guida di una sportiva vera o di una naked (e fin qui si sapeva). Neanche con le varie GS/MTS/ Tracer ok, però immagino che con queste ultime credo si faccia meno fatica per divertirsi.. mentre con una sport tourer ci voglia più fisicità per farle fare determinate cose.

In autostrada la protezione aerodinamica è peggiore dei vari GS/Multistrada. Sarà anche stabile ad altissime velocità ok ma sinceramente le velocità estreme non mi interessano. Se non fosse per i limiti difficilmente andrei oltre i 160/170. Completando il discorso comfort, sei pur sempre su dei semi-manubri per quanto rialzati.. non sarai mai comodo/riposato come su una seduta eretta da maxi enduro/motard.

Su buche, avvallamenti e asperità mi è bastato vedere qualche video, impressionante come sobbalzano..

Poi ci si chiede perchè le Maxi Enduro hanno tutto questo successo.. aimè.

Moderare...chiediamolo a Davide Vignali