AGV Tourmodular - Pareri e alternative. - Caschi per Moto e relativi Accessori

Alla fine, dopo avere visto diversi pareri e valutato alternative, ho preso l' AGV Tourmodular.

Prime impressioni.
Ho sostituito l'attuale casco Skorpion EXO100 perchè aveva quasi 10 anni, pur con una buona qualità e tenuta delle finiture, a parte qualche guarnizione che ho dovuto reincollare, era il momento di cambiarlo.
All'epoca la scelta era di privilegiare un casco silenzioso, l' EXO1000 lo era, ma non ha soddisfatto completamente le aspettative, era silenzioso a prese d'aria anteriori chiuse, ma, aprendole, il rumore aumentava decisamente, ed era impossibile utilizzarlo a prese chiuse, d'estate la ventilazione era scarsa e d'inverno si appannava.
Stavolta la scelta è stata di privilegiare l'areazione, ma cercando anche la silenziosità, questo mi ha fatto escludere il Neotech 2, che, dalle recensioni, veniva valutato molto silenzioso ma non il massimo come ventilazione.
Ho anche deciso di passare dall'integrale al modulare, per una maggiore praticità a casco indossato da fermo.
Provandolo, sono passato dalla taglia L, con l' EXO1000 la taglia M si adattava meglio, nel Tourmodular stringeva, mentre la L è perfetta, pagato 399€ da WheelUp (il Neotech costava 50€ in più).
Prime impressioni molto buone, ben finito e con materiali dall'aspetto solido, nella confezione è presente il pinlock, la sottomentoniera, le istruzioni ed il telo copricasco.
Prima di tutto ho installato il pinlock, il meccanismo di sgancio visiera è di piccole dimensioni in alluminio, solido e molto pratico, il migliore che abbia proveto nei caschi posseduti, purtroppo ho avuto conferma della mia malsopportazione del pinlock, con l' EXO1000 lo avevo tolto dopo qualche ora, con questa dopo la prova e i tentativi di pulire l'eventuale sporco, ma le ombrature del pinlock sono fastidiose alla mia vista, in inverno ripeteterò il test con meno luce per vedere se lo riesco a sopportare.
Pesa 150g più del EXO1000, da poco meno di 1600g a poco più di 1700g, chiusura a cinghia dentellata di aspetto solido e pratico da utilizzare con i guanti, il meccanismo di apertura della mentoniera non è immediato ma ci si abitua in fretta, a mentoniera aperta c'è la posizione di apertura parziale e il secondo blocco, bloccabile stabilmente con una levetta a lato, poco pratica da utilizzare.
A mentoniera chiusa il casco è silenzioso, almeno a basse e medie velocità, non l'ho ancora testato in autostrada, la ventilazione è ottima, anche a bassa velocita, visiera con prima apertura con blocco, anche questa non immediata ma che ci si abitua in fretta e pratica, altri 2 scatti intermedi e la possibilità di avere una posizione ulteriore appoggiandola al meccanismo di scatto, il fulcro della visiera piccolo porta ad una visibilità laterale abbondante, ed anche verso il basso è meglio del casco precedente, a visiera sollevata questa rimane visibile, a causa della non esagerata escursione.
Il parasole è attivabile da un meccanismo scorrevole in basso, non è pratico e neanche immediato, ha però il vantaggio di potere regolare l'apertura anche in posizioni intermedie, cosa utile per l'elevata area coperta dal parasole, che può dare fastidio a nasi non piccoli come il mio.
L'imbottitura è comoda, la zona delle orecchie è molto libera e la zona inferiore è molto chiusa, il casco è ben bilanciato, tranne a mentoniera aperta al primo blocco, dove si sente un pò di peso in avanti, mentre al secondo blocco è ben bilanciata.
Per il momento sono molto soddisfatto, un deciso passo avanti come ventilazione e praticità ed, al momento, nessun difetto grave.