Ok, sono andato a provare (da fermo, ormai fanno uscire solo in determinati periodi o prenotando una prova con largo anticipo... sono moto, non gioielli *_* ) alcune honda e yamaha.
Le 500 e 650 della Honda danno un'ottima sensazione da fermo, e per assurdo più la 4 cilindri (che, si, è un po' più pesante) della sorellina piccola (la quale con un pieno ha un'autonomia record, 485 km), migliore della MT07, che è si interessante, ma da una sensazione più "plasticosa" (però ci sono più scomodo)
Tra le due adventure (NC750 e Tracer) la differenza è minima, in ambo i casi sembro Riccardo Bolle su due ruote. Un pelo, ma pelo pelo, meglio la NC (MY 2019) della Tracer (MY 2022), ma la seconda ha la possibilità di avere una sella più bassa di 1,5cm, sborsando altre 200 euro. Pessimo il fatto che la Honda non preveda la sella bassa della NC.
Comunque, in entrambi i casi, non mi sono sentito a mio agio.
Prossimamente (chissà quando) i concessionari Triumph, Kawasaki e Suzuki

pensa tra 10 anni... solo moto elettriche

Uncletoma io ho più o meno letto tutto ma mi sono sfuggiti due dettagli
Primo quanto hai di budget ?
Secondo quanti kg on ordine di marcia ritieni troppi per poter essere gestiti secondo la tua esperienza?

Tre ma una crossover a cui ripassare la sella? Oppure vuoi una seduta che ti permetta di appoggiare entrambi i piedi a terra ?

Perche tra ncx750, tracer 7/9, versus 650 e cbx500 sicuramente puoi trovare la moto adatta alle tue esigenze.
Io ho una maledetta versys 2021 che a capacità di carico é ottima, non brilla ai bassi per il motore ma dopo i 5000 giri.
Poi io ho quasi 20 cm di differenza e peso 60 kg scarsi e non ho mai avuto problemi a spostare la moto da fermo nonostante la stazza(salvo un paio di parcheggi infelici n montagna che se non fermavo qualcuno a darmi una tirata non la spostavo più).
Ho un amico alto 170 che con la sella ribassata riesce a toccare quasi a pianta piena con entrambi i piedi sulla stessa moto.

Secondo me l'unica cosa che possiamo fare noi bassi è prendere una naked leggera ed eventualmente aggiungere un cupolino, io ho trovato la quadra con il nuovo Monster che è disponibile con sella ribassata e kit di abbassamento sospensioni.

Perche tutto cambia e le mode sono passeggere, ecco perché.
Altrimenti andremmo girando ancora con i jeans a zampa di elefante e i basettoni.

Veramente è tutto un fiorire di moto retrò...

@vader:
le mie priorità? una moto da passi ma anche da tratti autostradali; da uscita di mezza giornata o serale ma anche una vacanza di una o due settimane con valige laterali e tutto l'ambaradan (per uno di 60 anni, non per uno di 26 )
.
Veramente di moto come la mia ne hanno venduto un botto in tutto il mondo (la serie Yamaha MT in USA fino a poco fa si chiamava FZ, indovina perché): se giri in Francia, Germania, UK e in altri paesi "motociclisticamente più civili" (tipo che tutti salutano tutti, non importa se in moto, scooter, o bici) ne vedevi moltissimo; poi, purtroppo, diventano anziane e si fa fatica a trovare i pezzi per sostituzioni, ergo si cambia moto. Chi può va verso le ADV, chi non può (io) fa fatica e alcuni passano al "lato oscuro del motociclismo" (tipo X-ADV, Forza, Burgman, Integra, Silver Wing... Gold Wing, Harley, eccetera), Quest'ultima è la speranza di Honda, che in Italia importa pochi modelli e colori (rispetto al reso d'Europa) ma ha un catalogo scooter che pochi hanno.


@GrandeCornholio
non valuto sportive, al limite quelle (rarissime, e costosissime come le tuono) con manubrio alto

però concordo sul resto: se mettessero sulla MT07 la protezione della Tracer, sulla CB500F quella della 500X, sulla BMW 900F quella di un GS, sulla Trident quella di una Tiger le comprerei domani. Anzi: le avrei già comprate.

@GrandeCornholio
non valuto sportive, al limite quelle (rarissime, e costosissime come le tuono) con manubrio alto

...
Retrò/Classic:
Street Twin 900: bassa, comoda, nella versione chrome ha un'estetica incredibile (e pure il prezzo). come contro l'autonomia con un pieno (la peggiore di tutte: 292 km con un pieno; peggio in casa Triumph fanno, tra quelle che ho guardato, la sorella maggiore 1200 e la Trident 660, che si attestano sui 250km con un pieno). E manca del contagiri....

Se non erro il contagiri c'è: digitale all'interno del piccolo LCD

erri, c'è ma è al interno del lcd grande, quello piccolo invece è un il computer di bordo che può visualizzare varie cose, navigatore incluso