Adesso guardo il video, ma il titolo è già profetico:
'Is the Suzuki SV650 REALLY Always the Answer?'

Link a pagina di Youtube.com

Ma di sicuro lo aprirò per te

Ooooohh che emozzzzzzzzione

A ..... ma questo è un sito per incontri particolari......

Adesso guardo il video, ma il titolo è già profetico:
'Is the Suzuki SV650 REALLY Always the Answer?'

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Io eviterei almeno la Triple. È una bestiolina discretamente incazzata. Ho provato solo una 765, ma in strada, la prima volta che l'ho messa sotto al sedere, ci sono andato più forte che col mio CBR600RR...
È una grandissima moto, ma leggera e super pepata. Lasciala un attimo dove sta.

La Sv te l'hanno detto tutti, in tutte le salse: è ottima. Ti dirò di più. Nel 2017 avevo provato una Gsx-s 750 e una Sv650. Alla fine mi sarei portato a casa la seconda. Non ha prestazioni folli, ma va ed è super facile e divertente. Stretta, amichevole in tutto e adatta a tutto. Se la guardi non ti innamori, quando cominci a starci in sella invece sì. Se praticamente tutti la consigliano c'è un motivo e tanti di noi ne hanno avuta una e hanno bellissimi ricordi con la piccola bicilindrica, me incluso.

La Versys la lascerei perdere. Ottimissima moto, ma è un segmento diverso e a meno che tu non voglia una touring vedo il rischio che possa annoiarti.

Shiver. Aprilia è nota per ciclisitche al top e tanto, tanto feeling di guida. Mai guidata una Shiver, quindi sinceramente non so esprimermi. Credo abbia una grande elettronica e sia molto ben bilanciata, ma che sia comunque più pesante delle altre. Se ti innamori, go go go. Ottimo anche il prezzo in relazione alle concorrenti. Però tieni a mente che avresti comunque un 900 con 95cv sotto al culo: attenzione e tanta. Qui di coppia ce n'è.

z800. Non sono mai stato un fan della serie Z e di conseguenza ne so abbastanza poco, ma anche lì, sinceramente mi sembra troppo per cominciare dopo un 125: ha a memoria più di 110 cv. Vero che essendo un 4 cil. li spara in alto, ma perchè complicarsi la vita quando hai alternative che te la renderebbero più semplice e piacevole?

Hai esperienza su un 125, quindi bene o male hai idea di cosa sia una moto, ma tutte queste moto sono jet da combattimento rispetto alla tua e avrai pesi e ingombri da moto 'grossa'. Spesso quello che un neofita fa fatica a capire che 'facile' è meglio. Ovviamente di solito siete giovani e avete tanta sicurezza, come è normale che sia, ma all'inizio, più è semplice, più ti diverti (e anche dopo in realtà, dipende poi da quello che si cerca).

No... È alquanto stupido, devi rifare il libretto, modifiche per ripristinare la potenza, costi, menate burocratiche, perdi non poco tempo con la moto ferma.

Tanto è un 4 cilindri, la potenza la tira fuori in alto, con la mappatura A2 immaginati che il motore invece che tirare a 10 mila giri mura a 6 mila, è così che si depotenzia via centralina, ai bassi va uguale, i medi sono un po'tagliati, la potenza ad alti giri è totalmente rimossa.

Sono sempre del idea:
Se hai la patente A2 prendi una moto nativa A2
Se hai la patente A3 prendi la moto che vuoi, pur che non sia una depotenziata.

Ah, anche riportata a piena potenza, con spesa e tempistica non proprio da nulla, la moto è comunque la z800e e ha meno rivendibilita della z800 che appunto di serie supera i 95cv, stesso discorso per la successiva z900, la z900e non la vuole nessuno e onestamente non ha senso di esistere, un 950cc 4 cilindri, con tutto ciò che ne consegue, da 48cv? Anche no.
Già la z650 depo lascia il tempo che trova, la z800/900e sono totalmente senza senso.

Tanto la prima moto difficilmente è quella definitiva e quindi invece che sbattersi a riportarla a piena potenza, si cambia direttamente

Ragionamento che non fà una piega, mi hai già convinto.

Sì, in realtà la tua idea non era stupida in sé, anzi. Poteva essere un po' una chiave di volta. Le menate sono quelle che ti ha spiegato Ton1x.
Non ho mai guidato una moto deponteziata, ma se il prezzo vale tutto lo sbatti un domani di ripotenziarla etc. quasi quasi la valuterei. Certo, deve essere un prezzo che davvero fa valere la pena di tutte queste beghe (compresa la poca rivendibilità futura).

Basta che ha un motore e due ruote e son contento
E possibilmente più di 125cc
In realtà ho trovato che rientra nel budget un cb 1000 f ma non lo prendo nemmeno in considerazione
Tra duke 690, mt-07 e z650 cambia molto? Visto che di prezzi sono abbastanza simili

Beh sono moto abbastanza diverse tra loro.
Come stile di guida e come posizione.
Come utilizzo oserei quasi dire.

La mt la usi per passeggiate con una sorta di comodità. LA z rimane comunque una moto un po' meno comoda ma più briosa.
La 690...beh... è un peperino con le ruote.
Vedi tu.

in quale universo parallelo la z650 sarebbe più briosa della mt07?
la z650 comunque è inadatta a chi supera i 180cm

mt07 comoda? uhm però ha una sella di legno

duke 690 chiaramente è tutto tranne che comoda, grosso monocilindrico non proprio fluido, ciclistica agile e aggressiva

io ho usato la er6n che è appunto il predecessore della z650, però la er6n secondo i dati rilevati da insella aveva alcuni cv in più alla ruota, accelerazione leggermente migliore e ben 15kmh in più di velocità massima (inutili nel atto pratico, ma tutto ciò suggerisce un downgrade di prestazioni)
sicuramente è un motore pronto e regolare ma quella che è famosa per avere un motore allegro a bassi e medi è la mt07 invece

le selle moderne non sono troppo comode? vero ma nello stesso istante che ho appoggiato il culo su una mt07 ho sentito subito qualcosa che non andava, sella rigida e piatta nella parte centrale

onestamente non ho mai veramente sofferto causa sella, più che altro il mio affaticamento è nella zona spalle-parte alta schiena-collo

onestamente non ho mai veramente sofferto causa sella, più che altro il mio affaticamento è nella zona spalle-parte alta schiena-collo

Allora ho allargato un po' la ricerca perché facendo l'esame con la autoscuola in realtà non è necessario che la mia moto abbia tutti i requisiti per l'esame dell'a2.
Quindi tolti i limiti di peso ho trovato annunci anche su altri modelli:
-ktm duke 690
-yamaha mt-07
-kawasaki z650
-kawasaki ninja 650
-yamaha xsr 700
-husqvarna vitpilen e svartpilen 701
-yamaha mt-09(forse un pochino eccessiva )
-honda cb 650 r
Cosa ne pensate di questi?

09 , almeno hai una moto che non vorrai cambiare dopo 5 uscite

sempre se sopravvivi 5 uscite

Io avevo trovato la mia personalissima pace con i 95 della Fazer, che per altri motivi ho dovuto dar via.
I 70 scarsi del v strom però vanno bene per fare tutto. Certo, se trovavo qualche cavallo qua e la per strada, sicuramente non mi lamentavo