Direi che dovevi misurare le altezze delle forcelle precedenti e il sag che avevano.
Fai anche attenzione che al fondo della frenata, se sono più corte, non vada a toccare il radiatore la ruota.
Calcola che se hai utilizzato le piastre del 2009 potrebbe anche cambiare l'avancorsa.

Come ti hanno già detto, ci sono molte variabili.
Se hai sfilato le forche di 5 mm. (abbassando l'avantreno) non è poco.
Se in più le forche fossero un pò più corte delle precedenti...peggio.

Dovresti guadagnare in stabilità a scapito della maneggevolezza. Anche se il primo inserimento in curva dovrebbe essere buono.
La realtà invece dice che bisognerebbe verificare la moto.

per gli altri

ho fatto il sag statico e ho visto che posso ottenere un sag di 20mm alla forcella.
L'ho settato su 25mm, non è un dato preso a caso, è un dato che mi ha lasciato un officina, a detta loro il sag davanti va tra i 20 e i 25, ho controllato su internet anche andreani consiglia un sag così.

comunque, la moto è migliorata, l'ho recuperata col precarico perche anche infilando le forche stavo fuori di 1 cm sulla misura.

Diciamo che può andare anche cosi, solo che rimane sempre un pò lenta, rispetto a quella che avevo prima è molto frenata, è nuova, ha su 300km scarsi, spero si assesti con il chilometraggio.

anche se la mia sensazione di pesantezza resta, ho visto che sulla gomma pare lavori meglio, dietro l'ho chiusa tutta e davanti è scesa dove prima se arrivvo iniziava a perdere grip.

Perdonami , ma non ho capito .
Cosa significa che puoi ottenere un SAG statico di 20 mm ?
Forse che precaricando al massimo , è quello il valore ottenuto ?
Poi dici di averla "recuperata col precarico" , in quanto diversamente "stavi fuori di 1 cm sulla misura" .
Misura di cosa ?
In 300 km , se fosse soltanto un problema di "assestamento" delle parti a scorrimento ( cortechi , parapolvere , boccole ) , dovresti già avvertire un miglioramento .
Forse ti hanno immesso un olio eccessivamente viscoso , oppure dovresti provare ( se possibile ) a liberare l' idraulica .