Dipende un po' anche dalle tue esigenze, per esempio l'omologazione euro:
0 la Cube, 1 la I.E.
Altrimenti:
la Cube è qualcosa più sportiva, sia nell'erogazione che nell'attitudine all'off.
la I.E. più turistica per ciclistica e peso.
La guarnizione della testata ha bisogno su entrambi i modelli di venir controllata periodicamente:
il serraggio dei prigionieri della testata va tenuto d'occhio;
e la ruota libera soffre se la batteria non offre abbastanza spunto.
Altrimenti non necessitano di controlli diversi da tutte le moto che s'intenda acquistare usate.

per i lavoro di nuovo:
dipende da te e dalla tua manualità.
ma si:
in Off dove arriverebbe la DR 650 arrivi con entrambe.

Non ho portato nessuno dei due Pegaso abbastanza a lungo da avere problemi del genere,
ad esser sincero molto di quello che ne so è stato appreso frequentando foro e persone di AOTR
(apriliaontheroad.com) e ti consiglio vivamente di farci un giro
-sperando che la Moderazione qui non interpreti il consiglio come spam! -
So però che almeno per quel che riguarda il regolatore puoi leggere esattamente lo stesso
per una qualsiasi altra moto, perché funzionano tutti nella stessa maniera:
dissipando in calore la potenza non assorbita ...
Solo in anni recenti, dal 2015 circa , alcune case hanno cominciato a montarne a Mosfet
diminuendo di molto il calore prodotto.

Certo:
se guardi dove vivo ti è chiaro che il calore eccessivo è l'ultimo dei miei problemi!