In primo luogo controlla di non avere la marcia inserita/cavalletto abbassato/pulsante dello spegnimento d'emergenza attivo... non è una presa per il culo, è che non hai idea di quante volte m'è successo

Se è tutto ok e non senti nessun suono, la moto non prova manco a far partire il motorino d'avviamento (manco un tac quando premi il tasto d'accensione) potrebbe essere che uno dei contatti legati alle cose scritte sopra è andato in corto, anche se mi pare strano succeda su una moto nuova e con l'impianto elettrico non pasticciato e soprattutto che ti dia problemi ora e non mentre eri sotto l'acqua.

Una volta fatto questo se hai ancora problemi farei un attimo un controllo che non ci siano fusibili bruciati, a volte è quello.

Ciao, ovviamente no il tasto era su ON e la moto era in folle. Tranquillo nessuna presa per il culo.

Inserendo la chiave e girandola non si sente il classico ronzio e infatti premendo tasto accensione non va niente. Non sento neanche il tac di cui parli. La moto ieri prima di metterla in moto per tornare a casa aveva già preso 3 ore di acqua abbondante ma quando l'ho accesa si è accesa al primo colpo e quando l'ho usata è andato tutto bene, solo che ovviamente nel tragitto ha preso tantissima acqua che si alzava dall'asfalto soprattutto in alcune zone stradale in cui si era proprio formato un lago e che non potevo evitare. Come controllo se qualcosa è in corto o i fusibili sono bruciati? Dove li trovo?

Se non senti il ronzio vuol dire che non viene manco fatta partire la pompa della benzina, il che mi porta a pensare appunto che sia andato in corto il tasto d'arresto del motore o che sia partito un fusibile.
I fusibili di solito si trovano sotto la sella, vicino alla batteria (e già che ci sei puoi provare a verificare quanto detto da Pazuto, magari anche togliere e rimettere i morsetti può aiutare che provoca un reset).

Verifica i fusibili, se sono tutti ok, la batteria è ben collegata e continui a non aver segni di vita da parte della pompa di benzina temo che l'unica soluzione realistica sia armarsi di tester e tanta pazienza e vedere se c'è qualcosa che va a massa, ma se non sei pratico temo che convenga sentire un meccanico.

Si il ronzio non si sente. Quando torno vedo sotto la sella cercando di capirci qualcosa, magari stacco i morsetti e li rimetto. Ripeto sono inesperto su certe cose, quindi anche verificare se un fusibile sia andato o meno per me da ignorante è difficile. Mi dovrò rivolgere a qualcuno

I fusibili basta toglierli e guardarli in controluce. Dentro c'è una lamina metallica che deve collegare i due morsetti, se si sono bruciati vedi che la lamina ad un certo punto è spezzata, come fosse una vecchia lampadina a filamento per intenderci

Comunque dato che la moto è in garanzia(se non ho capito male) limitati ai controlli fusibili e morsetti e poi chiama il concessionario.

Ok. Dove li trovo questi fusibili nella z650?

Ti dico, non sono sicuro, ma di solito sono sotto la sella del pilota vicino alla batteria, in una o più scatoline. Credo sia riportato tutto nel manuale d'uso e manutenzione visto che sono elementi che per loro natura dovresti poterti trovare a sostituire.

Va bene torno a casa e do uno sguardo, non vorrei che ieri nella fretta del nubifragio ho lasciato la moto in prima. (mi hai messo il dubbio, anche se non credo perchè meto sempre a folle). Se spengo la moto in prima e la lascio sul cavalletto ovviamente non si acceende vero? E il ronzio si sentirebbe o no?

nella mia Z è sotto la sella, "attaccata " alla batteria, per capirci quella che ogni volta rischi di spaccare togliendo/rimettendo la batteria

il display si accende? se fossero i morsetti allentati non si accenderebbe (almeno per la mia esperienza)

dipende da moto a moto, ma su molte moto moderne no, se hai la prima inserita e il cavalletto abbassato O la frizione non tirata si comporta come se il tasto di spegnimento d'emergenza fosse su off e non solo non si accende ma non parte manco la pompa della benzina.
A proposito, un'altra cosa che potrebbe essere è appunto il sensore della frizione, pure quello m'è capitato che si sfilasse lo spinotto del cavo del sensore.
Nel dubbio metti la moto in folle (e verifica che venga letta come tale con la spia verde sul cruscotto) perché in folle si deve accendere anche con la frizione non premuta e il cavalletto abbassato (se si accende in folle ma non in prima magari è uno dei due sensori in questione)

Ho capito. in 2 mesi non ho mai spento la moto in prima, quindi non sono molto propenso a questa ipotesi. Pero col fatto che ieri diluviava e andavo di fretta può essere che l'abbia spenta cosi.. speriamo bene