Lascerei stare tutte le moto cinesi che ti hanno consigliato.

Grazie mille dei consigli, ho dato un occhio e sono belle.. in più mi ha sorpreso anche il prezzo, avevo guardato principalmente ktm usate e il prezzo girava sempre intorno ai 5mila. Essendo la mia prima esperienza su moto il budget dovrebbe aggirarsi intorno a quel costo (5mila più o meno, ci sono moto di qualità a prezzo basso e io non mi affido solo al prezzo), voglio essere sicura di non avere alcun tipo di problema però. Ho sbagliato io nel messaggio precedente a non specificare su che tipo di terreno la sfrutterei di più, senza dubbio strada asfaltata!! per questo sono interessata a trovarne una che sia anche omologata per due, la mia unica preoccupazione è che l'andare piano su ghiaia/strade di campagna non basti.. essendo nei dintorni di pavia dovrei raggiungere cascine/lungo ticino che hanno questo tipo di terreno (non sono assolutamente tratte lunghe, anzi)

E perché mai?

Tra le tre citate devo ammettere che l'Aprilia rx e5 mi ispira molto, in più dalla scheda tecnica sul sito originale ho visto che è 4t il che forse è meglio per una prima esperienza.

Sai penso che il tuo problema sia capire la competenza di chi ti da i consigli.
Calcola che le moto specialistiche essendo da competizione andrebbero revisionate sovente e quindi è molto difficile comprare bene l'usato(inoltre ti ripeto avendo più di 15 cv in teoria non potresti guidarle con la patente A3).
Stessa storia per i due tempi più normali ma che ormai sono di qualche anno fa.
Di fondo non è facile trovare una seconda mano decente su mezzi che vanno in mano ad utenti non esperti e che quindi non fanno molta manutenzione.

Si in effetti quella nuova è 4t ed è omologata per 2 (almeno nelle riviste danno il voto al comfort del passeggero e ha le pedane quindi...).
Tra enduro e scrambler devi vedere se pensi di fare per lo più strada bianca oppure qualche sterrato più impegnativo.

Potrei sapere da quali riviste l'hai visto?

Perchè sono cinesi con qualità cinese.
Tutte le moto di bassa gamma per via della globalizzazione sono costruite così così anche i grandi marchi, con quelle tipologie di prodotti che consigli tu fai pochi km, guidi delle cariole e non sei tanto sicuro di tornare a casa.

Mi sembra davvero un'analisi ingiuriosa. La Cina è una potenza mondiale e sta decisamente alzando a ritmi molto rapidi (in termini storici) la qualità dei loro prodotti, soprattutto oggi che c'è grande presenza di elettronica. Dire che con un mezzo di questo tipo ci fai pochi chilometri, sono carriole e non sai se ci torni a casa mi sembra davvero eccessivo. Ci sono fior fior di ingegneri dietro a certi progetti e aziende che noi nemmeno ci sogniamo. Ma le convinzioni, lo so, sono dure a morire.

Mi sembra davvero un'analisi ingiuriosa. La Cina è una potenza mondiale e sta decisamente alzando a ritmi molto rapidi (in termini storici) la qualità dei loro prodotti, soprattutto oggi che c'è grande presenza di elettronica. Dire che con un mezzo di questo tipo ci fai pochi chilometri, sono carriole e non sai se ci torni a casa mi sembra davvero eccessivo. Ci sono fior fior di ingegneri dietro a certi progetti e aziende che noi nemmeno ci sogniamo. Ma le convinzioni, lo so, sono dure a morire.

Direi che non hai la competenza di quello che dici.
Dimmi quali sono le tue esperienze ?
Che moto hai avuto/guidato ?
Quanti km fai all'anno ?
Hai mai lavorato nell'ambiente ?

Quindi i proprietari e gli ingegneri di queste aziende sarebbero degli incompetenti?
Motospia dichiara quanto segue: "Ormai sono finiti i tempi in cui si poteva dire che costruivano moto da cartone animato, tecnicamente superate e poco affidabili. I loro motori di piccola e media cilindrata, oggi, vengono comprati e montati con soddisfazione da tutti, inclusi molti costruttori europei. E chi non monta i motori cinesi, va da loro a farseli costruire. O va da loro a farsi produrre gran parte dei pezzi con cui assemblare le moto “iconiche” (sportive incluse) da 20-25.000 Euro!". Ti consiglio anche l'articolo completo Link a pagina di Motospia.it
Ma anche quest'altro, dove spiega come lavorano e collaborano con i colossi europei Link a pagina di Motorbox.com
Detto ciò, non ho mai lavorato nel settore, ma di moto ne ho avute 13, più alcune vespe, e di chilometri ne ho fatti davvero tanti (uso la macchina solo se piove o se devo andare a fare la spesa).

Alla prima domanda rispondo per nostra fortuna ancora si.
I controlli di qualità sono ancora scarsi e la tecnologia pure, tutte le scrambler sono raffreddate ad aria tecnologia abbandonata in Italia/Giappone/Germania da molto.
Ho scritto che per via della globalizzazione anche i grandi marchi(malgrado i loro controlli di qualità) hanno abbastanza problemi proprio a causa dei componenti costruiti in cina.
Con mio nipote siamo andati più volte al mare (300 km) con il 50 e abbiamo fatto tutti i colli francesi (giri da oltre 400 km) con il ktm duke 125.
Io faccio una media di 10-12000 km all'anno e mio nipote ha 10000 km sul MT09 comprata ad aprile.
Lavoro sulle moto da 50 anni ed ho avuto un team nel campionato italiano in sport rpoduction per 10.
Potrei continuare...

Non capisco il perché di questo atteggiamento di presunzione nei miei confronti, che sto solo cercando di dare consigli ad una ragazza che ne ha chiesti. Tu la pensi così, io no, e così anche nel mondo stesso. Tu non hai la ragione assoluta, così come non ce l'ho io, e soprattutto io non ho mai parlato male della Duke, che reputo essere un'ottima moto, ma che non c'entra niente con le scrambler o i terreni da fuoristrada citati e che quindi credo tu stia citando a sproposito. Ti ho solo riportato un po' di storia attuale sulla presenza attuale delle industrie cinesi nel mondo delle moto. Non si può dire di un mezzo nuovo, anche se non sei convinto sulla tenuta, che sia una carriola e che non sai se ti riporta a casa. Perché se fosse davvero così, questi colossi avrebbero cause su cause e avrebbero chiuso sul nascere. Ci può essere della qualità in più o della qualità in meno, ok, ma parliamo di un 125, non di moto da corsa che devono decidersi il titolo per dei centesimi di secondo.

tutte le scrambler sono raffreddate ad aria tecnologia abbandonata in Italia/Giappone/Germania da molto.
.

Ok, ma non per forza e' una cosa da 'scarsi'. Voglio dire, la CB1100 della Honda e' un gioiello tecnologico, ed e' raffreddata ad aria. L'unico motivo per cui viene smessa la produzione, sono le sempre piu' stringenti (e assurde) norme anti inquinamento.