Buonasera a tutti, mi chiamo Lorenzo, ho quasi 18 anni e sto decidendo di acquistare una moto.

In primis voglio chiedere scusa nel caso avessi sbagliato qualche procedura, sono impedito in ambito tecnologico e sono nuovo nel forum.

Come già scritto inizialmente sto valutando l'acquisto di una moto dopo aver preso la patente (sto già iniziando a studiare la teoria, sperando che vada tutto bene). Su internet ho trovato vari commenti positivi riguardo la Yamaha MT-07, sembra dai giudizi adatta a neopatentati. Volevo chiedere se ci fossero altri modelli validi con caratteristiche simili. L'acquisto della moto sarà sicuramente di una usata tenuta in ottime condizioni, qual è il giusto chilometraggio?

Altra cosa importante: i miei genitori sembrano (almeno per ora) convinti della mia scelta, anche se, mi dicono che la moto è un mezzo pericoloso. Non sono il tipo che riceve tutto dai genitori, qualsiasi cosa l'ho ottenuta mettendo soldi da parte, anzi, spesso mi vergogno a chiedere di acquistare qualcosa di "costoso" ai miei. Dunque sarei disposto anche a lavorare pur di avere una moto. Secondo voi come potrei convincere di più i miei genitori, perché so che prima o poi cambieranno idea , del resto capisco che la moto possa essere pericolosa.

Qual è dunque una moto ottima per iniziare e con dei consumi e manutenzione non eccessivi? Premetto che la userò per tragitto casa-scuola e per gite fuori porta.

Grazie in anticipo per le eventuali risposte, scusate se mi sono dilungato

Innanzitutto ti ringrazio per la risposta

C'è chi mi ha parlato del "depotenziare solo a libretto" (e conosco persone che hanno utilizzato questo "trucco"), ma non ho assolutamente l'intenzione di farlo. Ovviamente, ragionando, con una moto depotenziata si ha un mezzo non completamente sfruttato e soprattutto più pesante.

Alcuni conoscenti mi hanno consigliato l'acquisto di una moto depotenziata per evitare di cambiare moto dopo i 21 anni, così almeno bastava ripotenziarla. Inizierò a fare una ricerca sulle moto che mi hai consigliato.

Per quanto riguarda il chilometraggio e l'anno, pensavo all'acquisto di una moto che avesse al massimo 6 anni, vedendo un pò i prezzi ho notato che, ad esempio con la MT07 (ma in realtà anche con alcune nate per la A2), vi è poca differenza con una nuova, circa 2000-3000 euro di differenza, che non sono pochi ovviamente, ma non sono tantissimi.

Credo comunque di poterli convincere, perché penso di essere uno che rispetta le regole stradali: ora ovviamente utilizzo ancora la bicicletta , ma utilizzo sempre il casco e faccio molta attenzione, tenendo conto che qua a Roma si rischia di rimanerci secchi per le buche. Di conseguenza presumo che questo senso di attenzione e cura per le regole possano smuoverli.

Seguirò comunque il consiglio facendo varie ricerche, ancora grazie!

Innanzitutto ti ringrazio per la risposta

C'è chi mi ha parlato del "depotenziare solo a libretto" (e conosco persone che hanno utilizzato questo "trucco"), ma non ho assolutamente l'intenzione di farlo. Ovviamente, ragionando, con una moto depotenziata si ha un mezzo non completamente sfruttato e soprattutto più pesante.

Alcuni conoscenti mi hanno consigliato l'acquisto di una moto depotenziata per evitare di cambiare moto dopo i 21 anni, così almeno bastava ripotenziarla. Inizierò a fare una ricerca sulle moto che mi hai consigliato.

Per quanto riguarda il chilometraggio e l'anno, pensavo all'acquisto di una moto che avesse al massimo 6 anni, vedendo un pò i prezzi ho notato che, ad esempio con la MT07 (ma in realtà anche con alcune nate per la A2), vi è poca differenza con una nuova, circa 2000-3000 euro di differenza, che non sono pochi ovviamente, ma non sono tantissimi.

Credo comunque di poterli convincere, perché penso di essere uno che rispetta le regole stradali: ora ovviamente utilizzo ancora la bicicletta , ma utilizzo sempre il casco e faccio molta attenzione, tenendo conto che qua a Roma si rischia di rimanerci secchi per le buche. Di conseguenza presumo che questo senso di attenzione e cura per le regole possano smuoverli.

Seguirò comunque il consiglio facendo varie ricerche, ancora grazie!

Rispondo ad entrambi ringraziandovi per i consigli

Non ero a conoscenza dei prezzi alti per il ripotenziamento della moto, e pensavo che tutte le case lo offrissero

Ovviamente, come per le automobili, con l'usato si risparmia qualcosa, per l'appunto l'IVA che il primo proprietario ha pagato profumatamente

Punterò ad una moto A2 per evitare ciò, è pure vero che sicuramente, dopo aver imparato a guidare in modo scorrevole, mi stancherò per passare ad una vera sportiva, il mio sogno è una Panigale o una sportiva giapponese, ma ci vorrà ancora molto per avverare questo sogno

Mio padre sembra più intenzionato all'acquisto della moto, e riesco sicuramente a gestirlo meglio, mia madre non le ama molto e le considera (giustamente) pericolose. Per come la vedo io rischi anche camminando per le strade di Roma, rischiando di cadere in una buca e battere la testa . Fatto sta che seguirò il consiglio e gli lascerò un pò di tregua.

ps: credo di aver risposto in privato a qualcuno, devo ancora prendere dimestichezza con il forum.

Confermo che mi hai madato un pm

Se ti piacciono le sportive hai una discreta scelta, o meglio.. l'unica vera supersportiva che esiste guidabile con l'A2, tralasciando modelli assurdi tipo la MV F3 95cv, è la RC390 di KTM che è sul mercato da un bel pezzetto senza grossi stravolgimenti.

Se più che di un fattore di guida ne fai un discorso di estetica e stile ci sono le varie Jap che per tipologia sono più delle sport tourer che delle supersportive.
Attenzione: non lo dico con tono denigratorio.
Comprerei una Ninja 400 piuttosto che una RC390 ogni giorno perché ha uno schema motoristico che preferisco, prestazioni paragonabili in tutto e per tutto ma è molto più comoda e versatile... però come posizione e stile di guida è a metà fra una supersportiva e una naked mentre la KTM si avvicina di più ad una supersportiva vera.

Se poi parli di supersportive anche in un ottica di diventare un amatore e girare in pista ti consiglierei di girare un po' nei kartodromi con le minigp che sono un'ottima scuola e magari di valutare più in la un corso di guida.

Un'ultima cosa: parli spesso dell'essere di Roma, cerca di valutare se riuscirai ad uscire spesso dalla città o meno perché girare in città è una discreta rottura di scatole e sono poche le tipologie di moto che si dimostrano effettivamente divertenti a riguardo. Moto dotate di semimanubri sono l'ideale quando la velocità è relativamente alta e quando si guida su percorsi scorrevoli, di sicuro non per districarsi nel traffico.

Per quanto riguarda l'estetica, penso ovviamente che conti anche questo fattore, sicuramente tra le piccole sportive preferisco la Ninja 400, ha secondo me una sua personalità. Ma cavolo, non riesco a concepire dei prezzi così alti, mi sembrano eccessivi più di 6000 euro per un 400. Forse mi sbaglio, forse i dati sulla carta non corrispondono alla realtà, ma ho valutato le naked per iniziare anche per questo fattore (anche se spero di prendere una sportiva in futuro). Inoltre sono propenso a moto con pochi sistemi elettronici, credo che vadano a "castrare" il motore.

Mi informerò anche sull'esistenza di kartodromi nei dintorni, sicuramente è un'esperienza che mi potrebbe aiutare!

le moto entry level hanno abs, iniezione e basta di elettronico

spesso pure acceleratore a cavo, non c' è nessun filtro tra il tuo polso destro e la strada

il che su potenze contenute non è un problema ma quando si parla di 90-100cv il discorso cambia
riguardo alla ninja 400, tutte le carenate costano di più delle controparti naked, la z400 costa quasi 1000€ in meno e la moto è meccanicamente identica al 100%, solo sospensioni leggermente meno rigide (e comunque non sono certo morbide di per se)

Giusto, dunque queste "piccole sportive" si differenziano dalle controparti non carenate solo per estetica?