l' ho sempre trovata inferiore in tutti gli aspetti alla Tracer.. ed anche alla BMW F800GS a dire il vero.. anzi, mi sono sempre chiesto per quale motivo un utente avrebbe dovuto preferire la tigrotta alle due avversarie

Perchè la Sport costa troppo per la moto che è.

Ma allora ci posso mettere in lista la Benelli trk 502

E che c' entra con la Tiger 900 ?
Una moto cinese che fa finta di essere italiana ed una che vorrebbe andare ad insidiare la best seller delle stradali, la Yamaha Tracer 900, e l' unica proposta sensata per chi viaggi davvero in on-off, la BMW F800GS.
Dove la metti una moto con la metà del motore e del prezzo, se non in un' altra categoria ?

ti dico di mollarci con i super alcolici!

Ogni marca ha il suo modello

Triumph ha sempre messo della qualità nelle sue moto, e sono sicuro che la nuova 900 sarà un'ottima moto.

E chi dice il contrario..
Ho detto che la 800 era, senza tanti giri di parole ed in mia personale opinione, un mezzo aborto : non bella come linea (ma possono essere gusti), motore senza una vera vena emozionale, sospensioni giuste solo su strada, finiture medie se non cheap..
La 900 farà poca fatica ad essere più bella, ma mi chiedo cosa spera di poter ottenere Triumph infilando un nuovo modello in un segmento dove le altre concorrenti non lasciano spazio..
Nel senso che hanno o qualità superiori o prezzi inferiori..

Ti posso solo dire che la mia vecchiotta ha una cofanata di km e non mai aggiunto un grammo d'olio!

Spero che la Tiger nuova sia una rivoluzione rispetto a quella che sostituisce

se costerà davvero 14-15k, perché non prendere la Sport ?

Fare paragoni con moto da oltre 20mila mi sembra inappropriato.

Superzio, non ho fatto un paragone con una moto da 20 (o 25) kiloEuro, ma mi sono chiesto come mai dovrei spendere 15.000€ per una moto che non è il top di gamma, quando questo costa "poco" di più..

A mio personalissimo parere, per andarla a vedere ci vorrà uno che abbia intenzione di spendere tutto il suo budget di 15.000€ e non voglia di proposito una maxi tourer.. ed il motivo lo ha scritto Luca..

Comunque, attimo di riflessione su cosa si stia parlando :
1) la moto non si rivolge ad un pubblico di ricconi ma costa cara ;
2) bisogna denigrare una maxi tourer ma essere disposti a pagarne il 75-80% del prezzo per una media ;
3) i miracoli non li inventa nessuno, nemmeno Triumph, ed infatti questa moto è "solo" moooooolto più bella ed al passo coi tempi della precedente (ci volesse tanto) ;
4) per vendere al di fuori del top di gamma devi essere competitivo sul prezzo, e non concedere nemmeno le sospensioni regolabili per 11.800 banane su una moto che, per destinazione d' uso, vedrà cambiare parecchio il peso caricato...

P

Non a caso c'è un utente che sta cambiando moto come si cambiano mutande il tutto con finanziamenti della durata di una vita, questa, parere personale, è follia ma se sei un giovane di buone speranze e di passione sei costretto a fare così.
(Minghia se sono OT... Pardon!)

Esiste anche la possibilità che una moto incontri il "gusto personale" e rientri nel budget previsto, in tal caso tanti discorsi tecnici lasciano il tempo che trovano, trattandosi di marca pluriblasonata e di moto di sicura validità. Non tutti sono pilotoni, non tutti cercano strade sterrate, non tutti pensano solo a correre.