Bellissima e raffinatissima.

Ora aspetto con ansia i cori:

"ma è vuota ai bassi"
"con quei soldi ci compro una mille"
"con quei soldi ci compro sette R1 del 2002"
e altre amenità simili..

Direi niente che faccia gridare al miracolo: praticamente stessa potenza e coppia della vecchia nonostante la cilindrata maggiorata. L'unica cosa che potrebbe renderla interessante sarebbe un peso ridottissimo, altrimenti è praticamente la vecchia R (pure esteticamente) con le carene in carbonio e il tablet ad un prezzo allucinante.

la questione della potenza è facilmente spiegabile.
la vecchia daytona era euro tre, e non ha passato l'omologazione euro quattro.
la nuova è euro 5.


probabilmente portando la vecchia all'euro 5 di cavalli ne avrebbe persi una ventina.

si, ma ad un eventuale acquirente cosa interessa che è euro 5? non è che porta benefici, porta solo svantaggi: più peso, più calore, minor potenza, sound da scooterone.

purtroppo c'era troppo hype per la presentazione della "versione stradale" della moto2 e quindi, almeno io, mi sarei aspettato di più. il fatto che sia in edizione limitata ad un prezzo folle di certo non aiuta a ridurre la delusione.

Sono rimasto deluso da questa moto.
Sarà sicuramente una lama da guidare ma si propone con 20cv in meno della concorrenza ad un prezzo simile e con estetica da Jap.
Non vedo perchè dovrei preferire questa ad una MV o Ducati.

Poi o bel ferro, era stupenda la "vecchia" questa non sarà da meno, ma ha gli stessi cv di un Ninja 636 (e la base avrà anche le stesse sospensioni) e qualcuno in più di una R6.

No mi spiace, capolavoro a metà per me, se costerà, la versione civile, come un 636 mi rimangio tutto.

PS: non era meglio aprire il topic qua: Forum Triumph Daytona

Si ma la yamaha non l'ha presentata come nulla di che, ha tirato fuori una R6 con le carene nuove e le forcelle avanzate dalle R1 pre 2015: un po' deludente come aggiornamento, soprattutto il motore che in configurazione stradale è peggio di quello vecchio, ma non aveva promesso niente di più. La triumph invece ha fatto una pubblicità incredibile come se dovessero tirare fuori chissà cosa e invece è una Daytona R costosissima ma senza nulla di eccezionale. Manco si sono degnati di rinnovare l'estetica.

Si, ma ad un eventuale acquirente cosa interessa che è euro 5? Non è che porta benefici, porta solo svantaggi: più peso, più calore, minor potenza, sound da scooterone.

Se qualcuno lo vuole spostare ben venga.....
Comunque stiamo facendo i conti senza l'oste.
Sarei curioso di vedere le sue avversarie con l'omologazione euro 5.
Vi ricordate quanti hanno storto il naso quando Yamaha ha presentato l'ultima r6?

Quotone.

Probabilmente si acquista la Triumph più per il fascino True UK piuttosto che per le prestazioni.
Anche perchè una volta le modifiche erano apportate per migliorare il prodotto, più leggerezza, consumi minori, economia. poi con l'ecologgica siamo tornati indietro : ok il catalizzatore, ok la sonda lambda ma poi basta ! I casi di tumore sono in costante aumento, quindi tutta questa scusa ambientale non ha più senso se non per fare i comodi del gotam internazionale.

Si mi ricordo e ricordo che la R6 in questione ha 5 cavalli in meno di una moto con 165cc in più.
Mentre il 636, che ha 100cc in meno di questa Triumph, ha gli stessi cavalli ed è euro 5 ready.

Dal punto di vista prestazionale dovevano fare di più per sbalordirmi mi spiace, poi avendo molta più coppia e l'erogazione spettacolare del tre in linea sarà una gran moto senza se e senza ma, così come telaio e ciclistica, dico solo che dovevano/potevano osare di più anche esteticamente, fanno come Aprilia che non innova esteticamente da anni, moto validissime e piacevoli esteticamente ma che mancano dell'effetto "wow".

Se parliamo delle Moto2 pensiamo che le varie F3800 e Panigale 959 hanno gli stessi cavalli ma omologate euro4, quindi?
E non venitemi a dire "Eeee ma la Mv ha 40cc in più..." perchè questa nuova Daytona con 100cc in più ha gli stessi cavalli della modello precedente, sarà un pò come la Tuono V4 nel passaggio da 1000 a 1100 la potenza è aumentata non troppo, più che altro la pienezza del motore, immagino sarà così pure per questa.

Badate bene che a me la moto piace, sono solo rimasto un pò interdetto dalle prestazioni dichiarate e dall'estetica.
Vedremo i prezzi se saranno ottimi come quelli della STR 765 allora avrà senso altrimenti...

Soldi alla mano prenderei un 636 che come affidabilità sul lungo periodo mi farebbe sentire più sicuro e con i soldini risparmiati la ciclistico come voglio.