Come detto due moto completamente diverse sotto qualsiasi aspetto. Una è un monocilindrico motard racing e l'altra un bicilindrico con impostazione di guida motard. Dipende sempre da quello che cerchi. Di sicuro non mi prenderei mai un 530 per farmi 250km di cui la metà sono tangenziali.. L'ho fatto una volta con la mia e avrei preferito morire. Mai più. Avevo le mani informicolate dalle vibrazioni già a metà giornata. Per non parlare della sella (e il 530 è molto più scomoda della mia). Cioè il 530 è la moto giusta per divertirsi tra le curve ma il problema è arrivarci! O abiti ai piedi delle montagna oppure se per arrivarci devi farti lunghi tratti di tangenziali lascia perdere. Ti è già passata la voglia quando arrivi all'inizio dei tornanti. Una Dorsoduro è già meglio perchè è più polivalente. Inoltre non ha gli intervalli di manutenzione del 530.. Col 530 devi farla ad ore.. E rifare un motore ti costa sui 1000 euro. Con la Dorso non ti devi nemmeno porre il problema.. Normale amministrazione. L'avevo valutata anche io a suo tempo parlando con diversi esperti del marchio.. Se seriamente la valuti per l'acquisto ti dico già di cercare una 750 Factory. E' una spanna sopra alla versione base per quel che riguarda la ciclistica. La 750 Factory a detta di molti è pure meglio della 900 che è uscita da poco!

Sulla Dorso non è che si possa controllare tanto! Cioè dipende quanti chilometri hanno e se è stata fatta la manutenzione di rito.. Ora non so gli intervalli per la distribuzione e i controlli valvole dell'Aprilia ma sono quelli gli interventi che vanno fatti solitamente. Mentre su TM è un problema perchè sono moto che vanno ad ore quindi cambi olio frequenti e registri valvole ogni 25-30 ore. Poi ripeto.. Se vuoi divertirti e hai manico un 530 ti toglie più soddisfazioni ma poi quando arriva il conto per la manutenzione e per aprire il motore piangi.. E i ricambi TM costano anche più di altri.. Ad ogni modo venendo da un 125 con una qualsiasi di queste due moto ti sembrerà di volare e difficilmente le porterai al limite.. Quindi fossi in te che vuoi usare la moto spesso e volentieri anche per i tragitti casa-lavoro non ci penserei due volte e andrei con la Dorso. Se invece scendi a compromessi e il 530 lo useresti solo nel weekend per i giri che devi fare allora puoi prenderla in considerazione! Gli altri controlli da fare su moto usate sono i soliti.. Controllare eventuali trafilamenti di olio da forcella e cilindro, stato di catena/corona/pignone, stato delle gomme, spessore e usura dei dischi freno ecc.. Il resto ovvero tagliandi e lavori invasivi puoi solo fidarti del venditore.. Se ha fatture di lavori eseguiti stai tranquillo ma se non le ha diffida sempre.. E chi ha un 530 nel 99% dei casi i tagliandi se li fa da se..

.... Più perdere un'ora in motorizzazione per collaudo e aggiornamento.

Io l'ho fatto in un ora! Quando ho fatto il collaudo per l'omologazione motard avevo appuntamento alle 8.30. Arrivato, accodato a chi aspettava già, controllato la moto e poi ho aspettato 20-25 minuti in sala d'aspetto che mi ristampassero la carta di circolazione (si, ristampata perchè era talmente rovinata che hanno preferito ristamparla nuova piuttosto di aggiungere le nuove omologazioni che neanche ci stavano ).