se non è totalmente sgranato su tutta la lunghezza, puoi farti adattare un pignone in modo che lavori sulla parte ancora buona. Avevo visto su facebook una società che vendeva delle piastre che facevano un lavoro simile (in realtà ci avevo un po' discusso perché a sentire loro sembrava che tutte le moto sgranassero gli alberi in un attimo, mentre io sostenevo che solo chilometraggi estremi portavano a quel risultato e spesso si finisce prima il resto della moto che l'albero del cambio)

Io stavo pensando alle brutte di far saldare il pignone sul perno...

Grazie a tutti per le vostre risposte. Sul vostro forum mi ricordo che qualcuno aveva fatto un foro e poi filettato il perno mille righe per evitare il gioco con il perno e fissarlo, ma non credo che sia una soluzione che faccia al mio caso. comunque sto acquistando un motore con 26.000 km a 500 euro, mi conviene, ma il mio motore 81 550 km. ha appena fatto tagliando e frizione il che mi rode.... Credo di optate per la saldatura fatta il meglio possibile per sfruttare al massimo il vecchio motore per poi sostituito e usarlo per i ricambi. comunque il nuovo è un 650, il meccanico mi ha assicurato che è identico esternamente ed ha gli stessi attacchi al telaio.