Ok,quindi escludo la F3 dato che per quanto mi riguarda cercavo un usato. (Dato che ho appena letto e constatato che la versione depotenziata bisogna comprarla per forza nuova)
Mi dispiace che di supersportivo non ci sia veramente nulla tranne che questa(che costa un po' troppo per le mie tasche)
Ora un'altra piccola domanda : 3 migliori Naked sul mercato qualità/prezzo (usate) depotenziabili con a2?

se non sei messo bene economicamente. lascia perder la MV. Non so se fanno ancora la versione 70 kw da depotenziare, ma comunque costava circa 14k euro e non credo che ce ne siano usate in vendita. Anche da ripotenziata non puoi superare i 70 kw e inoltre la MV F3 è nota per la sua grossa inaffidabilità e difficoltà nel reperire ricambi...

concordo con gli altri, non messo bene economicamente non va assolutamente d'accordo con la parola mv.

ah, se la prendi per a2, c'è un modello specifico, che anche da ripotenziato avrà 70 kw, e non 94 come le "normali".

lascia stare e cerca altro che è meglio.

Ora un'altra piccola domanda : 3 migliori Naked sul mercato qualità/prezzo (usate) depotenziabili con a2?

Se per "qualità" intendi "dotazione" dovresti andare sulle europee, che costano mediamente di più (prezzo) e che richiedono una manutenzione più frequente e costosa. Se al contrario opti per una giapponese risparmierai sicuramente qualche soldino, ma rinunci forse a toglierti qualche sfizio a livello di ciclistica.
Essendo la prima moto direi che va bene così e propenderei per questa seconda opzione.

Questo se prendi a riferimento il mercato dell'usato; se ti riferisci invece al mercato del nuovo, non c'è più tutta questa differenza qualitativa tra moto europee ed orientali... così come la forbice dei prezzi si è ridotta.

Intendo qualcosa che mi possa soddisfare. Non so su che segmento buttarmi,tu cosa mi consigli?

Intendo qualcosa che mi possa soddisfare. Non so su che segmento buttarmi,tu cosa mi consigli?

anche se stiamo andando un pò OT :

tu cosa ci vuoi fare con questa moto?
che budget hai?
quanto pensi di tenerla?
km annuali?

fondamentalmente se vuoi qualcosa di sportivo, più economico e gestibile spostati sulla naked

ma anche qui entriamo in un mondo ampio, se non ci dai qualche info in più risulta difficile dirti cosa prendere!

Io credo che, essendo tu un neofita mi pare di capire, "qualsiasi cosa" sarà in grado di soddisfarti all'inizio: è la novità della moto, il viaggiare, il senso di libertà e di velocità che potrai sperimentare per la prima volta.
Tieni bassi i costi e costruisci il bagaglio di esperienza che ti consentirà di apprezzare un domani la differenza tra una forcella Kayaba e una Ohlins o tra il mordente di una Nissin ad attacco assiale rispetto ad una Brembo M4 ad attacco radiale.
Fondamentalmente, buttati su una giapponese: poca spesa, tanta resa... ma poche pretese.

Per quanto riguarda il segmento non hai molta sceltal se vuoi comprare la moto in ottica di ripotenziarla un domani per tenerla ancora parecchi anni. Di sportive adatte al caso non ce n'è, devi andare per forza su una naked... sebbene le giapponesi pesino una tonnellata rispetto alle europee e questo peso, mentre le userai depotenziate a soli 35 kw, lo patirai parecchio in salita.

Leggendo il topic ti direi di valutare una Triumph Street Triple. Sei in budget ed è una signora moto.
Non sono certo delle versioni depotenziabili. So che esiste una Z800 depo.

La mia domanda è... che esperienza hai con le moto?
Non sono nomi di "motine", quelli venuti fuori fino ad ora.

Si,su questo sono d'accordo. Sono un neofita a tutti gli effetti e di ciclistica o altro non me ne intendo molto perché non ho mai avuto la possiblità di andare in moto. Non sono mai salito su una sella di una vera moto. Non so neanche come ci si senta,e ovviamente delle parti meccaniche non ho "motivo" per interdermene,almeno per ora. Sinceramente della lista categoria "depotenziate a2" che mi abbia veramente colpito ci sono solo la "Ducati Hypermotard 796"(di cui non so assolutamente i costi di gestione),Harley Davidson 750 Street, Z800E e Mt-07[questa non mi ispira proprio esteticamente,ma è accettabile].
Andando "fuori tema" ho sentito che la Triumph ha messo in commercio la Street Triple S(Versione depotenziabile),è vera questa cosa? A prezzi di manutenzione e gestione come siamo messi?

Come prima moto andrei sull'usato.
La street triple S, anche da depotenziata, è una signora moto visto che ha dalla sua il brio del tre cilindri e un peso all'origine più contenuto rispetto ai bisonti delle Z.
Va più che bene.
Costi di gestione paragonabili alla concorrenza giapponese.

Stai parlando della Street Triple S? Usata depotenziata si trova in giro? Siti dove trovarle?(io mi riferisco SOLO a subito e ho trovato quasi tutte le moto descritte prima sui 5000-6000€) Se mi consigliate qualche altro sito

Stai parlando della Street Triple S? Usata depotenziata si trova in giro? Siti dove trovarle?(io mi riferisco SOLO a subito e ho trovato quasi tutte le moto descritte prima sui 5000-6000€) Se mi consigliate qualche altro sito

come portai , oltre a subito, usa autoscout24 (sezione moto) e moto.it

direi che per quel che vuoi farci tu io valuterei :

trihump street s
z800e
ducati monster

con queste hai un buon mezzo subito e un discreto mezzo una volta ripotenziato

sinceramente al tuo posto farei un'altra cosa però...
prenderei una moto depotenziata di fascia più bassa , per spendere meno (2500-3000 euro)
tenerla due anni e rivenderla (facciamo conto recuperare un 1500-2000 euro)
a questi riaggiungere quanto risparmiato al primo acquisto ed eventuali altre entrate e comprare una moto seria (passami la parola "seria") dopo

subito.it - moto.it - autoscout.24 - kijiji bakeka annunci - gruppi facebook di vendita

Non lo so se si trova perchè non l'ho mai cercata, nè la S nè la depotenziata.
Occhio soltanto a quelle "depo a libretto" perchè la loro guida, per te con la A2, è illegale e potresti andare nelle rogne. Uomo avvisato...

Tecnicamente se uno mi vende la moto "depotenziata solo a libretto" prima di rivenderla non dovrebbe metterla in "regola"? Nel caso bisogna far abbassare il prezzo in base al costo del kit

non c'è nulla di obbligatorio nella trattativa tra privati. L'unica cosa è se ci fosse un difetto grave nascosto al momento della vendita, deve essere segnalato.
Purtroppo molti ragazzi girano con moto "depo a libretto", ma ripotenziate nella realtà dei fatti. Alcuni se ne fregano delle conseguenze, altri, peggio, le ignorano.

Piuttosto che entrare in trattative e discorsi che per te sono nuovi, cercane una in regola con la legge (depo libretto e realtà) oppure, ancora meglio, una nata e pensata per la A2 così hai vantaggi in termini di peso, costi iniziali e di manutenzione, rivendibilità, varie ed eventuali.

Non ho avuto occasione di provare la Mt07, ma vorrei proprio farlo. Io te la consiglierei. Ho provato er-6 e Sv650. molto divertenti davvero.

La Street credo sia più vicino a quello che cerchi, ma la mia domanda era proprio volta a capire se è una buona idea consigliartela. Dici che hai testa, ok, ma il 3 cilindri è una bella sberla, ci vuole poco a esagerare. Per renderti un'idea, ho provato la Street RS un paio di mesi fa e mi ha lasciato davvero impressionato per quando fosse possibile andarci forte in tre nanosecondi (e io non sono uno che va, ma un pochino di esperienza diciamo che l'ho...).

Moto come la MT07 ti servono a imparare a guidare senza rinunciare al divertimento. Sono molto versatili, costano poco rispetto alle altre, impari a gestire una moto in sicurezza e affini la tua ricerca con una cognizione di causa. Non credere siano motorette, anzi, ti dico senza vergogna che sono stato in un concessionario Yamaha per provare la Mt07 - senza riuscirci - perchè stavo considerando l'idea di comprare una moto solo pista e una naked come quella al posto della mia attuale moto.

Moto ottima. Devi stare più attento a rispettare i tagliandi, che mediamente sono più cari.
Credo sia anche un pochino meno beginner-friendly dato che ha un'impronta più sportiva della Mt07.