intanto fatti un giro sui topic di taratura per capire come funziona!

si e vero complimenti al meccanico!

Calmi tutti...

Insieme al variatore dovevano esserci una grossa molla e dei pesetti cilindrici; nell'ordine, si chiamano molla di contrasto e rulli. Insieme alle mollette della frizione, servono a regolare (tarare) la trasmissione dello scooter.

Ora, di solito quelli che danno col variatore vanno bene. Di solito. Però, intanto danno due set di rulli di norma, quindi bisogna trovare quello giusto; seconda cosa, la roba che ti danno col variatore serve per una taratura "media", ma non è detto che sia quella giusta per il tuo mezzo.

Se un meccanico non sa queste cose, non è un buon meccanico di scooter. Magari sulle moto è un genio; ma questa non è una moto, è uno scooter, ed ha esigenze diverse.

Ti consiglio quindi di tornare dal meccanico e chiedergli che roba ha montato. Oppure di andare direttamente da un altro meccanico, ma chiedi in giro di uno che sappia mettere mano sugli scooter.

Il pezzo è sicuramente migliore.

La molla di contrasto è quella che era col variatore?

tarare un semplicce variatore non è difficile e solo questione di prove...non metterla giu come se stessi tarando una troppi con una team curva alta dai